K7 자동차방음시공 중 대시보드방음과 도어방음시공

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.^^

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벌써 2024년도 두 달밖에 남지 않았네요..

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시간이 정말 빠르게 느껴지는 요즘

가을이 찾아오며 단풍이 이쁘게 수를 놓고 있습니다.

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"우리 차주님들께서는 단풍 나들이 다녀오셨을까요?"

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잠깐의 가을이 지나가고

겨울이 빠르게 찾아올 것 같은데요.

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이 시기 몸 건강 챙기시고

가을 나들이 즐기셨으면 좋겠습니다.

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서론은 이만하고 오늘의 포스팅

K7 대시보드 방음 및 도어 방음 시공 진행해 보겠습니다.

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오늘 입고된 K7은 21년 이후 단종 되었지만

아직까지도 국민 세단으로

많은 사랑을 받고 있는 차종이죠.

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격벽 방음과 도어 방음을 고민하셨던 우리 차주님.

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하지만 이미 격벽 시공이 되어 있어

해당 시공을 재시공하는 것보다는

대시보드 흡음재 충진 시공을 추천드렸죠.

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오늘도 힘차게 시공 시작하기 전

시공 부위 검수 및 기능검사를 진행하여

차주님께 사전에 고지하여 업체와의 불미스러운 일을

차단하고 시작해 보죠!

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먼저 외부 반사 소음을 억제하고

스피커 음압 향상을 위한 도어 방음 시공 진행해 보죠.

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먼저 도어트림 및 패널을 수많은 시공을 통해

얻어진 노하우로

안전하게 탈거해주죠.

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탈 거시 실수로 인한 파츠류 및 패스너 필러 트림은

즉각적 1 대 1 교체 드리기 때문에

차주님들께서는 걱정 없이 차량을 맡겨주고 계십니다.

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헐거워진 패스나 [핀] 또한 잡소리를 유발할 수 있기 때문에

새 제품으로 교체해 주죠.

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보통 자동차 방음을 서치하시는 경우는

다양하지만 그중에서도 잡소리로 인해

고민하시는 차주님들이 많으시기 때문에

시공으로 얻어진 노하우로 잡을 수 있는

잡소리를 최대한 예방 및 억제해 주죠.

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이제 탈거가 완료된 도어 패널 철판의

유분과 오염을 깨끗하게 세척하고

알코올 탈지해주죠.

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유분이 남아있으면 어떠한 시공이 진행되더라도

추후 문제가 생길 수 있기 때문에

확실하게 탈지까지 완료해야 하죠.

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건조까지 완료되면

방진시공 먼저 진행해 주죠.

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기존의 K7에도 방진 재가 비투맨 성질로

도어캐치부 및 스피커

근처에 방진 시공이 되어 출고되어 있지만

원가절감 및 연비 이슈로 인해

최소한의 위치에 최대 효과를 끌어올리기 위해

시공되어 있지만

조금 더 효과를 극대화하기 위해 방진 시공이 필요하죠.

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방진 시공을 위해 리버스 방진패드를

구석까지 꼼꼼하게

롤링과 히팅을 통해 확실하게 압착해 주죠.

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리버스 방진패드는

내열소재와 난연소재를 첨가하여

개발된 제품으로 열에 의한 변형이나 화재의 걱정을

덜어드릴 수 있죠.

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방음 방진 시공은 한번 진행되면

재시공이 매우 어렵기 때문에

한번 시공할 때 꼼꼼하게 시공해 주어야 하죠.

이제 리버스 방진패드의 필름 갈라짐을 억제하고

리버스 방진패드가 압착되기 어려운 임팩트바는

친환경 MS 폴리머를 도포하여 잔진동을 억제해 주죠.

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친환경 MS 폴리머는

변성 실리콘으로 실리콘이 주성분이기 때문에

방진에도 효과를 가질뿐더러

방진패드의 탈락을 예방해 주죠.

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친환경 소재로 만들어진 제품이기 때문에

차주님들의 건강 염려 또한 내려두셔도 좋습니다.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해두었던 도어트림에는

소음을 거르기 위한 시공이 진행되죠.

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먼저 트림의 떨림을 예방하기 위해

리버스 방진패드를 나누어 압착해 주고

각 패스너에는 흡음 테이핑 하여 이격으로 인한

잡소리를 예방해 주죠.

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이제 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

위치에 맞게 재단하여 초음파 융착함으로

단단하게 고정해 주죠.

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노이즈 라이트 D3 등급은 제네시스에 순정으로 입력되는

중량의 흡음 인슐레이션이기에

믿고 사용 가능하죠.

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특유의 섬유조직과 공기층으로 소음을 걸러주죠.

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여기까지 완료되면 재조립 후

기능 이상 유무 검사 및 검수를 진행하여

이상 없이 도어 방음 시공이 마무리되죠.

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이제 엔진 소음을 억제하기 위해

대시보드 흡음재 충진을 위해

센터 클러스터 및 내비게이션 디스플레이 등을

안전하게 탈거해주죠.

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대시보드 내부는 생각보다 공간이 넓어

소음이 증폭되는 구간이 되죠.

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격벽 시공으로 진동감을 억제하고

흡음재 충진을 통해

소음을 거르는 효과를 주어야 하죠.

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신차의 경우 유격으로 인해 잡소리가 날 수 있기 때문에

조금씩 다른 방법으로 시공이 진행되긴 하지만

해당 차종은 대시보드 잡소리를 억제하면서

엔진음을 억제하기 위한 시공으로 이루어졌죠.

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눈에 보이기에는 막 집어넣은 것처럼 보일 수 있으나

들어가는 양과 위치를 확인해가며

시공해야 하죠.

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오히려 주행 중 귀가 불편해질 수 있기 때문에

면밀히 파악하고 확인해가며 시공해 주죠.

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대시보드 흡음재 충진 시공 시에는

일반적인 여타 부위보다

까다롭기 때문에

내부 날카로운 부위로 인해 하네스가 손상되지 않도록

꼼꼼하게 시공해 주죠.

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특히 센터 클러스터 쪽은 운전자 정면에 위치하기 때문에

더 확실하게 확인하며 시공하여

엔진음이 조금이라도 멀어지게 느껴지실 수 있도록

시공 드리죠.

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시공이 완료되면 재조립 후

기능 이상 유무 검사 필러류 검수를 진행하여

이상 없이 마무리되죠.

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이렇게 꼬박 하루간의 시공이 완료됩니다.

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포스팅 글만으로는 모든 내용을 담아내기 어렵기 때문에

유선상 문의하시면 빠르고

정확한 답변드리도록 노력하겠습니다.

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오늘도 포스팅 읽어주셔서 감사합니다^^

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대차서비스와 탁송 서비스를 지원 드립니다.