아반떼 AD 스피커 음압 향상과 하부 소음 억제를 위한 자동차 방음 시공을 하남 리버스 399에서

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 오랜만에 인사드립니다.

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기분 좋은 휴식이었던 설날 잘 보내셨나요?

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혹여나 운전으로 길에서 많은 시간을 보내며

스트레스 받진 않으셨을지..

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하지만 가족과 함께 또는 소중한 사람과 함께

좋은 추억을 만들고 오셨을 우리차주님들.

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새해 복 많이 많이 받으시고

올 한 해 정말 좋은 일들만 가득하시길 기도합니다.

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저희 리버스 399 또한 감사하게도

정신없이 시간을 보내던 중 휴식을 취했는데요!

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재충전과 추억을 쌓아 왔으니

다시 우리 차주님들의 만족감을 위해

열심히 시공 드려야겠죠?^^

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오늘의 시공은 아반떼 AD

실내 방음과 도어 방음 시공 포스팅입니다.

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20대~사회 초년생에게 인기 높은

준중형 세단 아반떼 AD!

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아직까지 중고차 시장에서도 인기가 높은 차량 중 하나죠.

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스피커 음압을 높이며

하부의 소음을 억제하기 위해

두 가지 시공을 선택해 주셨죠.

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또한 요철구간에서의 잡소리까지도

스트레스를 받아오셨기 때문에

확인까지 요청해 주셨죠.

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먼저 차량이 입고되었으니

외•내부 검수와 기능검사를 진행하고

차주님께 사전에 고지하여

업체와의 불미스러운 일을 차단해 주죠.

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검수 검사가 완료되었으니

실내 부스로 이동하여 시공을 진행해 보죠.

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먼저 스피커 음압을 높여주고

개폐감도 묵직하며

주행 중 반사 소음을 억제하기 위한

도어 방음 먼저 진행해 보죠.

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먼저 도어트림 및 패널을 안전하게 탈 거해주죠.

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탈거가 완료되면

창문을 타고 내부로 들어오는 수분과 먼지

급격한 기온차로 인한 수분으로 인해

오염물이 쌓여있는 것을 깔끔하게 세척해 주죠.

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세척이 완료되면 도장면에 남아있는 유분을 제거하기 위해

탈지작업을 실행해 주죠.

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건조까지 완료되면

리버스 방진패드를 구석까지

롤링과 히팅 과정을 통해 확실하게 압착해 주죠.

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직접 철판에 압착해 주므로

철판의 강성을 높여 잔진동을 억제하기 위함이죠.

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리버스 방진패드 압착이 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도포하기 전 윈도 레일과 하네스 등

도포 시 기능 또는 정비에 문제가 될 만한 부위는

철저하게 마스킹 해주죠.

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친환경 MS 폴리머는

탄성과 연신율이 높아 잔진동을 억제할 수 있으며

임팩트바와 같이 리버스 방진패드가 압착되지

못하는 부위의 잔진동을 억제해 주죠.

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또한 리버스 방진패드 필름의 갈라짐과 탈락을

예방해 주고 접착력이 좋아

상호 유기적으로 효과를 증진시켜주죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해 두었던 도어트림에는

이격으로 인한 잡소리를 예방하기 위해

흡음 테이핑을 진행해 주죠.

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그리고 스피커 사용 시 트림의 떨림을 예방하기 위해

리버스 방진패드를 나누어 압착해 주죠.

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그리고 소음을 걸러주기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

크기와 재조립 그리고 기능상 문제가 없도록

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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여기까지 완료되면

경화가 완료된 도어에 재조립 후

기능검사와 검수를 진행하여 이상 없이

다음 과정으로 넘어가죠.

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자동차 방음 시공의 핵심 방음이죠.

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실내 바닥 방음 시공을 진행하기 위해

1열 시트부터 트렁크부까지

숙련된 작업자의 노하우로 안전하게 탈거를 진행해 주죠.

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혹여 실수로 인한 핀류 또는 필러 및 파츠류

손상 시 즉각적 1 대 1 교체 드리고 있어

차주님들의 걱정을 덜어드리고 있습니다.

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파츠류와 함께 볼트류 핀류 모두

차례로 함께 보관함으로

없어지는 파츠류 없이 확실하게 조립하고 있죠.

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전체적인 탈거가 완료되면

먼저 청소기로 먼지를 흡입해 주죠.

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매트류 하단으로 많은 양의 먼지와 생활 이물질이

많이 내려오기 때문에 청소기로 흡입 후

세척작업이 진행되죠.

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세척이 완료되면 탈지를 진행해 주는데요.

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생산 당시의 유분이 남아있기 때문에

유분을 확실하게 탈지해주어야

작업 후에도 리버스 방진패드가 철판과 밀착되어

잔진동 억제효과를 볼 수 있죠.

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가성비 좋은 세단답게

데드너 (제진제) 가 1열과 2열에

많은 자리 위치해 있는데요.

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이 제진제는 일정 시간이 지나면 경화가 진행되어

어느 순간 본연의 역할을 수행하기 어렵게 되죠.

이러한 부분을 보완하기 위해

리버스 방진패드를 압착해 주어

철판의 강성을 높여 잔진동을 효과적으로 억제해 주죠.

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세단임에도 트렁크 웅덩이와 리어 휀더

그리고 쿼터패널 사이 공간에서의

공진이 상황과 조건에 따라 발생되게 되죠.

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이러한 부분을 예방하고 보완하고자

리버스 방진패드를 롤링과 히팅으로 압착하여

철판의 강성을 높여주어 잔진동을 억제하는 것이죠.

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리버스 방진패드는 2.3T 두께로

레진과 알루미늄으로 구성되어 있죠.

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또한 내열성과 난연성으로

실내에서도 온도에 따른 변질은 없으니

걱정은 내려두셔도 좋습니다.

또한 두께감이 있음에도

바닥의 굴곡 모두 보일 정도로

확실하게 철판과 밀착시켜야 하죠.

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밀착이 되지 않으면

효과를 기대하기 어렵고 오히려

공명음과 같은 소음을 만들어내기도 하죠.

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드레인 홀과 같이 순기능을 해야 하는 부위는

배제하여 기능에 관한 문제 없도록 하죠.

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또한 칼을 사용하고 롤링기 히팅기를 사용하기에

면밀한 파악으로

시공하여야 추후 문제가 되지 않죠.

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수많은 시공으로 얻어진 노하우로

아무런 문제 없이 방진에만 집중할 수 있죠.

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메인 프레임과 같이 이미 강성이 높은 부위는

철저하게 배제하여 무게 증진이 아닌

방진에만 초점을 맞추어 시공해 주죠.

방진 시공으로 넓은 철판의 강성을 높여

잔진동을 억제해 주었으니

소음을 걸러줄 차례입니다.

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노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 재단하고

초음파 융착하여 소음을 걸러주죠.

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본딩 점착식이 아닌 초음파 융착을 선택하는 이유는

열에 의한 변질 또는 변성을 예방하기 위함이며

단단하게 고정하기 위함이기도 하죠.

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리어 휀더와 쿼터패널 사이 공간은

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

말아 충진시킴으로 공명을 예방해 주죠.

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외기 순환 공조 라인은 기능 수행이 원활하도록

간섭 없이 시공해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 제네시스와 같이

국내 고급 차종에 순정으로 들어가는 만큼

믿고 사용할 수 있죠.

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소음을 거르는 흡음구조는

특유의 섬유구조로 인해 소음이 난반사되어

소음량을 감소시키는 효과를 주죠.

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방파제의 구조와 비슷한 원리로 소음을

억제시켜주는데요.

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방파제 외측

즉, 바다 쪽의 소음이 테트라포드와

방파제 콘크리트 벽의 작은 홀로 소음이 점차 감소되어

해안가 쪽에서는 큰 소음을 느끼지 못하는 것과

비슷한 원리로 작용하죠.

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D3보다도 높은 중량의 흡음 인슐레이션이 있지만

재조립 시 문제가 되기 때문에

적당 등급의 D3를 사용하고 있죠.

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마지막으로 안전하게 탈거해두었던

필러류 및 파츠류에도

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하고 초음파 융착해 주어

외측에서의 소음을 걸러주죠.

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또한 각 핀류에는 추후 이격으로 인한

잡소리를 예방하기 위하여

흡음 테이핑을 진행해 주죠.

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여기까지 완료되면

재조립 후 기능 이상 유무 검사와

실내•외 검수를 진행하여

이상 없이 마무리하죠.

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이렇게 총 1박2일간의 자동차

도어 방음과 실내 바닥 방음 시공이 완료되죠.

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포스팅 글만으로는 모든 내용을 담아내기 어렵기에

유선상 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리도록 노력하겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차 및 탁송 서비스를 제공합니다.