[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,,"
안녕하세요 자동차 방음&언더코팅 전문 업체 리버스399 입니다,,K5 포스팅에 이어서
다시 한번 인사를 드리게 되네요,, 오늘은 빠른 마감처리로 저희 팀은 퇴근 준비에 한창인데요,,
오늘도 역시나,, 저는 홀로 외로이 포스팅을 작성하고 있네요,, 마음 같아선 저희 블로그를
전문 포스팅 업체에 맡기고 싶지만 더욱 자세한 내용 그리고 보기 쉽도록 끄적여지는 저희 포스팅을
좋아해주시는 우리 차주분들이 많다는 걸 알기에 퇴근이 늦어지더라도 제일은 제가 합니다
이어서 보여드릴 포스팅 내용은 폭스바겐 아테온 차량 엔진룸 방음,도어방음,휀다방음 시공인데요
디젤 엔진의 특유한 소음과 진동 그리고 엔진 회전을 폭넣게 사용하지 못한 점을 제외 하고는
폭스바겐CC 차량의 후속작이라는 명칭이 너무도 잘 어울리는 차량이죠,,
개인적으로 폭스바겐 아테온 차량을 잠깐 고민했던 1인으로 폭스바겐의 감성이 그대로 흡수 되어
만들어진 차량이라 생각이 되네요
아테온 차량은 이미 저희 팀 리버스399를 거쳐간 몇대의 차량들이 있을텐데요,, 그만큼 타 차주분들께서도
소음과 진동은 결코 쉽게 생각하지 않고 있다는 말이 되겠죠,, 시간이 지날수록 디젤의 진동과 소음은
자연스레 거칠고 투박하게 될테구요,, 잡소리 또 한 많아지는게 디젤 차량의 특징이죠,,
연식이 그리 오래 되지 않은 폭스바겐 아테온 방음으론 기본적인 디젤의 거슬리는 소음을 감소 시켜줄
엔진룸 방음,풍절음 감소와 스피커 음압 향상을 위한 도어 방음 마지막으로 노면 소음 감소를 위한
저희 리버스399만 의 특별한 휀다 방음 시공만으로도 충분한 결과를 얻을 수 있죠,,
그럼 서론은 뒤로하고 본격적인 폭스바겐 아테온 방음 시공을 위해 차량을 입고시킨 뒤 외관체킹 및
기능검사를 진행 하여 고객과 업체의 불미스러운 일을 미연에 차단 시켜 더욱 믿음 가는 업체를 보여
드리고 있으며 폭스바겐 아테온 방음 시작을 알리는 엔진룸 방음이 진행 됩니다~!
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 2](/assets/posts/jungju1538/221812660465/002.jpg)
엔진룸 방음
디젤 차량의 떨림과소음에 가장 적합한 방음 시공 위치며 모든 자동차 방음에 기본적으로 진행되는
그런 시공이죠,,하지만 재대로 된 시공 방법이 나타나지 않을 때 그 효과는 미비할테구요,,어떠한
시공이라도 꼭 전문 업체의 손길을 거치셨으면 합니다
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 3](/assets/posts/jungju1538/221812660465/003.jpg)
1차 방진패드
방진패드의 종류는 수십가지가 있지만 저희 팀 리버스399는 정확한 정품 인증을 거친 오닉스
방진패드를 사용하구요,, 그 방진패드를 이용하여 철판의 떨림을 감소 시켜 줍니다,,위치에 맞는
롤링기를 사용하여 들 뜸 없이 꼼꼼한 시공이 이루어지죠~
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 4](/assets/posts/jungju1538/221812660465/004.jpg)
2차 MS 폴리머
실란트 제질인 MS 폴리머를 방진패드 위 다시 한번 도포 하여 진동 그리고 소음을 감소 시키며
시간이 지나 방진패드의 변형,갈라짐을 차단 시켜 영구적인 방음 효과를 느낄 수 있도록 하죠,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 5](/assets/posts/jungju1538/221812660465/005.jpg)
카울라인 역시 꼼꼼하게 도포하며 실내로 유입되는 흡입구 공간은 철저한 마스킹 시공을 통해
완벽하게 분리 시켜 줍니다~!
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 6](/assets/posts/jungju1538/221812660465/006.jpg)
보닛 후드 커버 신슐레이터 작업 전
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 7](/assets/posts/jungju1538/221812660465/007.jpg)
3차 신슐레이터
밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 D3 노이즈라이트 신슐레이터를 보닛 후드 커버에 맞도록
재단 하여 떨어지지 않도록 완전하게 고정 시켜 엔진룸의 소음을 걸러주게 되죠,,단 열이 많은
공간이기에 정품 인증을 거친 난연 제품임을 꼭 확인 하셔야 합니다,,이렇게 폭스바겐 아테온 도어방음이
마무리가 되구요,,이어서 스피커 음압 향상,풍절음 감소에 효과적인 도어 방음을 시공 하죠,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 8](/assets/posts/jungju1538/221812660465/008.jpg)
도어 방음
단단하고 묵직한 계폐감,스피커 음압 향상,가장 중요한 풍절음 감소에 효과적인 시공이구요,,
일반 오디오 방음 업체의 방식이 아닌 메인 철판 까지 확실하게 탈거 후 방진처리 및 흡음 시공이
이루어져 더욱 느끼실 수 있는 방음을 보여 드리게 됩니다
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 9](/assets/posts/jungju1538/221812660465/009.jpg)
1차 방진패드
앞 서 말씀드린 정품 오닉스 방진패드를 빈 공간 없이 정확하게 위치에 맞는 롤링기를 사용 하여
점착 시켜 진동을 흡수 시키고 강성 높은 철판으로 변환 시켜 주고요,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 10](/assets/posts/jungju1538/221812660465/010.jpg)
눈에 보이지 않는 공간 역시 꼼꼼한 리버스399 만 의 철칙이 있는 시공이 이루어 집니다~!
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 11](/assets/posts/jungju1538/221812660465/011.jpg)
2차 MS 폴리머
꼼꼼한 마스킹 작업 후 실란트 제질인 MS 폴리머를 도포하여 진동 그리고 소음을 다시 한번
감소 시켜주고 엔진룸과 마찬가지로 시간이 지나 방진패드의 변형,갈라짐을 차단 시켜
영구적인 방음 효과를 느끼실 수 있겠죠,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 12](/assets/posts/jungju1538/221812660465/012.jpg)
MS 폴리머는 두꺼울수록 효과가 증가되기에 아낌 없이 도포가 이루어질테죠~!
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 13](/assets/posts/jungju1538/221812660465/013.jpg)
도어 트림 신슐레이터 작업 전
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 14](/assets/posts/jungju1538/221812660465/014.jpg)
3차 신슐레이터
밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 D3 노이즈라이트 신슐레이터를 각 핀,스피커 라인을 제외하고
깔끔하게 재단 및 흡착 시켜 외부소음을 감소,스피커 노이즈 감소 마지막으로 잡소리를 방지 하며
아테온 도어방음 시공이 완료가 됩니다
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 15](/assets/posts/jungju1538/221812660465/015.jpg)
휀다 4P 방음
노면 소음 감소에 있어서 가장 기본적으로 해야할 시공이며 휀다방음 작업만 재대로 이루어져도
그 효과는 확연하게 달라지게 됩니다,,저희 리버스399만 의 특별한 격벽 휀다방음 시공을
잘 보시고 판단해 주시길 바랄게요
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 17](/assets/posts/jungju1538/221812660465/017.jpg)
휀다의 탈거할 수 있는 모든 파츠는 탈거 후 방음 시공이 이루어지며 특히 소음 유입이 많은
프론트 휀더,도어 사이의 공간 역시 깔끔하게 탈거가 진행 됩니다
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 18](/assets/posts/jungju1538/221812660465/018.jpg)
얇은 철판으로 인한 노면의 잔진동이 그대로 노출되는 프론트 휀더 역시 탈거가 되고요,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 19](/assets/posts/jungju1538/221812660465/019.jpg)
각 배선과 파츠가 많은 아테온 리어휀더의 공간 역시 깔끔하게 탈거 후 휀다4P 모두 세척 및
탈지 작업을 통해 방음 효과를 더욱 극대화 시켜주게 되구요~
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 20](/assets/posts/jungju1538/221812660465/020.jpg)
1차 방진패드
노면의 진동을 감소 시키기 위해 방진패드 시공이 필요한 철판에 완전하게 점착 시켜 철판의
강성을 높혀 진동을 흡수 시켜주고요,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 21](/assets/posts/jungju1538/221812660465/021.jpg)
특히 얇은 프론트 휀더 철판은 더욱 강성 높은 철판으로 변환 되어 진동 흡수를 효과적으로
나타날 수 있도록 도와주게 됩니다
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 22](/assets/posts/jungju1538/221812660465/022.jpg)
2차 PVC 3중 메모리 폼
앞 서 말씀 드린 실내로 유입되는 소음이 많은 공간인 휀더,도어 사이의 공간은 총 2번의
격벽 처리가 진행 될 예정 입니다,, 흡음 그리고 차음이 동시에 가능한 3중 메모리 폼을
구조에 맞게 재단 하여 1차 격벽 시공이 진행 되구요,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 23](/assets/posts/jungju1538/221812660465/023.jpg)
3차 접착 신슐레이터
다시 한번 접착 신슐레이터를 사용하여 2차 격벽을 진행 하죠,, 아무 제품을 사용하는게 아니며
수분이 많은 공간이기에 꼭 방수 기능을 가지고 있는 신슐레이터를 사용 해야 합니다
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 24](/assets/posts/jungju1538/221812660465/024.jpg)
리어휀더 역시 일정 간격을 두고 방진패드를 점착 시켜 잔진동을 흡수 시켜줄테죠,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 25](/assets/posts/jungju1538/221812660465/025.jpg)
4차 MS 폴리머
꼼꼼한 풀 마스킹 이 후 부식 방지 목적도 가지고 있는 MS 폴리머 실란트를 도포 하여 노면의
진동 또는 각 이물질로 인한 거슬리는 소음을 확연하게 감소 시켜 줍니다
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 26](/assets/posts/jungju1538/221812660465/026.jpg)
마찬가지로 방진패드 위 공간 역시 두텁게 도포 하여 진동,소음 개선은 물론 주행시 이물질로 인해
방진패드의 밀착력이 낮아져 떨어짐 혹 갈라짐을 차단 시켜 영구적인 방음 효과가 나올테구요,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 27](/assets/posts/jungju1538/221812660465/027.jpg)
리어휀더의 쇽업 쇼버 및 하네스를 제외한 모든 공간도 마찬가지로 꼼꼼한 MS 폴리머
시공이 이루어지죠,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 28](/assets/posts/jungju1538/221812660465/028.jpg)
휀더의 부식이 많은 사이드 라인은 더욱 정교한 분사를 통해 사이드 라인을 타고 올라오는
부식은 미연에 차단 시키게 될테구요~!
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 29](/assets/posts/jungju1538/221812660465/029.jpg)
휀다 속받이 커버 신슐레이터 작업 전
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 30](/assets/posts/jungju1538/221812660465/030.jpg)
5차 신슐레이터
마지막으로 밀도 높은 공기층을 형성 하고 있는 D3 노이즈 라이트 신슐레이터를 사용 하여
휀더 커버를 감싸 노면의 거슬리는 소음을 걸러주며 이렇게 폭스바겐 아테온 방음 시공이
마무리가 되어 갑니다,,
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 31](/assets/posts/jungju1538/221812660465/031.jpg)
항상 그렇듯 재조립은 모든 건조 시간을 거쳐 진행 되기에 재조립 시 빈 공간 발생 확률을
현저하게 낮춰 더욱 퀄리티 높은 방음 시공이 이루어질테죠~!
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 32](/assets/posts/jungju1538/221812660465/032.jpg)
모든 시공이 완료된 후 다시 한번 기능검사 및 외관체킹을 진행한 뒤 살균 및 탈취에 효과적인
플루건을 분사 시키며 출고 준비를 마칩니다
이렇게 오늘의 2번째 포스팅이 완료가 되네요,,항상 아쉬운 점은 많은 노력과 정성이 들어간
자동차 방음 시공에 비해 여러모로 짧은 사진과 포스팅이 되어 버리는 것 같아서 씁슬하네요,,
하지만 모든 자동차 시공에 단 하나의 오점 없이 완벽하게 진행 하고 있는 점,,항상 기억해 주셨으면
하는 바램이구요,,차를 사랑하시는 우리 고객분들 퇴근길 안전운전 하시길 바라며 오늘도 고생 하셨습니다
항상 행복 하시길 바랄게요![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 34](/assets/posts/jungju1538/221812660465/034.gif)
저희 리버스399는 고객분들의 편의를 위해 "차량 배차 시스템"을 진행 하고 있습니다
궁금하신 점~ 언제든 문의 주시면 상세한 답변 드리도록 하겠습니다
감사합니다.
![[폭스바겐 아테온 방음] "적절한 아테온 방음 솔루션,," 시공 사진 36](/assets/posts/jungju1538/221812660465/036.jpg)
< 주소 & 연락처 >
010 - 2934 - 3198
비슷한 시공 기록
같은 범위로 작업한 다른 차량입니다.
[리버스399] "더 뉴 트랙스 전체방음 작업" * 정숙한 주행의 시작*2019.05.22
[리버스399] "혼다 CR-V 엔진방음&도어방음&휀다하체방음 작업" *차량 방음*2019.05.19
[리버스399] "EQ900 엔진방음,휀다하체방음(언더코팅) 작업" *정교함 의 차이*2019.05.14
[리버스399] "푸조 5008 엔진방음&도어방음&실내방음 작업"2019.05.12
[리버스399] "팰리세이드 전체방음 작업" *풀방음이란 단어의 최적화 된 방음*2019.05.10
[리버스399] "모하비 엔진방음&도어방음&휀더방음 작업"2019.04.12
