[아반떼 MD 풀방음] "자동차 풀방음을 위해 울진에서 하남으로,,"

​안녕하세요 자동차 방음&언더코팅 전문 업체 리버스399 입니다  

오늘의 포스팅 내용은 한 때 많은 인기를 끌었던 아반떼 MD 풀방음 시공 내용일텐데요,,

지금까지도 많은 차주분들께서 애착을 가지고 주행하실만큼 호불호 없는 매력적인 디자인과

편의성이 뛰어난 차량이라고 말씀 드릴 수 있겠네요,,

아반떼 같은 준준형 이하의 차량에서 주행시 안락한 공간을 기대하기란 어렵습니다,,하지만 

자동차 풀방음 시공을 통해 기대치 이상의 효과를 보장 드릴 수 있는 저희 팀 리버스399만 의 

특별한 방음 시공내용을 더욱 자세하게 보여 드리려고 합니다

풀방음 시공으로 아반떼MD 차량이 요즘 나오는 엔트리 등급의 차량처럼 변환 되지는 않습니다 

하지만 현재의 거슬리는 잡소음,,고속주행시 옆 사람과 대화가 원활치 않을 정도의 노면소음과 풍절음

감소는 분명하게 차이가 날테구요,, 또 한 이 전에 느끼지 못한 주행질감도 느끼게 될테죠,,

고객분들의 후기,,굳이 보여드리지 않아도 수 많은 차종의 적절한 자동차 방음 솔루션을 진행한 저희 

리버스399를 믿고 맡겨주시면 되시구요,,또 한 포스팅을 작성하는 도중에도 어려운 단어는 제외 시키고

차주분들께서 더욱 보시기 편하시도록 노력하고 있습니다,,!

그럼 서론은 이쯤에서 그만하구요,,본론으로 넘어와 아반떼 MD 풀방음 시공을 위해 차량을 입고시킨 뒤 

외관체킹 및 기능검사를 진행하죠,, 사소한 단계지만 추 후 기능불량 및 도장면 스크레치로 인한 

고객과 업체의 불미스러운 일을 미연에 방지하기 위함 입니다

​자동차 풀방음 시공의 기간은 1박2일 소요가 됨으로써 저희 팀 리버스399가 일주일에 시공할 수 있는

차량은 총 3대로 한정적인데요,, 다소 시간이 소요 되더라도 물량치기 보단 한대 한대 감동을 드릴 수 있는

차량을 만들기 위해 노력하고 있습니다,, 풀방음 시공이 마무리 된 제네시스G80과 포르쉐 마칸은 

출고 준비를 기다리고 있구요,, 귀염둥이 아반떼 MD 또 한 입고 후 방음 시공을 대기하고 있네요,,

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엔진룸 방음

​방음 시공중 가장 기본적으로 진행되는 부위이기도 하며 접근성이 쉬운 방음 시공이죠,,하지만  

전문 업체와 일반업체의 차이는 사소한 것 하나부터 나타나기 때문에 비용 보단 재대로 된 업체 선정에

신경을 써주시면 하는 바람 입니다,, 방음 시공을 위해 보닛후드,카울라인이 탈거가 된 후 가장 기본적인

세척 및 탈지 작업이 진행 되어 방진패드의 밀착력을 높혀주게 되죠,,

​1차 방진패드

​정품 오닉스 방진패드를 진동 흡수가 필요한 철판에 위치에 맞는 롤링기를 사용하여 완벽하게 

점착 시켜 진동을 흡수 시켜주게 됩니다,,카울 라인 또 한 배수로를 제외한 모든 공간에 점착이 되구요,,

​2차 MS 폴리머

​실란트 제질인 MS 폴리머를 방진패드 위 그리고 2중 철판의 깊은 공간에 도포 하여 진동,소음을

다시 한번 감소 시키며 시간이 지나 방진패드의 변형 및 갈라짐을 차단 시켜 영구적인 아반뗴MD 

자동차 방음 효과를 느낄 수 있도록 도와줍니다

​배수로는 정확하게 비워내며 방음 시공이 이루어져야 습기로 인한 부식 또는 떨어짐이 생기지 

않구요,,의미 없는 시공은 일절 하지 않죠,,

​보닛 후드 신슐레이터 작업 전

​3차 신슐레이터

​밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 D3 노이즈라이트 신슐레이터 흡음제를 사용하여 엔진룸에서 

올라오는 소음을 걸러주게 되며 아반떼 MD풀방음의 시작을 알리는 엔진룸 방음이 마무리가 되죠,,

​

​도어 방음

​스피커 음압 향상,풍절음 감소,단단하고 묵직한 계폐감에 효과 높은 도어방음,,일반적인 오디오 방음

방식이 아닌 메인철판 까지 탈거 후 방진 및 방음 처리가 진행 됩니다,,

현대 측에서 출고시 부착 되어 나오는 순정 아스팔트 데드너는 이미 수명을 다해 갈라지기 시작했죠,,

이미 딱딱하게 굳어져 갈라지는 순정 제진패드는 깔끔하게 재거한 뒤 저희 리버스399만 의

방음 시공으로 더욱 완벽하게 변환될 것 입니다~!

​1차 방진패드

​정품 오닉스 방진패드를 사용하여 빈 공간 없이 모든 도어 철판에 점착 시켜 강성 높은 철판으로 

변환 시켜 진동과 떨림이 흡수 되구요,, 위치에 맞는 정확한 롤링기를 사용하여 방진패드의 밀착력을 

확연하게 높혀주게 되죠,,

​2차 MS 폴리머

​실란트 제질인 MS 폴리머를 방진패드 위 공간에 도포하여 진동 그리고 소음을 다시 한번 감소 

시켜 주며 언더코팅 목적으로 사용 되는 제품이기에 수분이 많이 발생되는 도어 외 철판의 도포는

더욱 효과적일테죠,,

​두꺼울수록 효과는 높아지기에 아낌 없이 고른 분사가 진행 되구요,,

​도어 트림 신슐레이터 작업 전

​3차 신슐레이터

​밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 D3 노이즈라이트 신슐레이터 흡음제를 도어 트림에 맞도록

재단 및 흡착 시켜 외부로 부터의 소음 및 스피커 노이즈를 현저하게 감소 시켜주게 됩니다,,

이렇게 아반떼MD 도어방음 시공이 마무리가 되죠~!

​실내 방음

​자동차 풀방음 시공중 단연 효과 높은 작업이구요,,더욱 절대적으로 그 차량의 파츠들과 진동 포인트를

알고 진행 되어야 효과는 극대화 되죠,, 수 많은 차량의 데이터를 가지고 있는 저희 리버스399는 

아무 의미 없는 무게증가는 절대 하지 않으며 재대로 된 시공만을 고집 합니다

​소음 유입이 많은 리어휀더 역시 모든 파츠가 탈거 되구요,,

​방음 시공에 꼭 필요한 공간만 탈거하여 추 후 잡소리 발생률을 현저하게 낮춰 줍니다,,

​1차 방진패드

​정품 오닉스 방진패드를 바닥 전체 및 각 필러처럼 진동 흡수가 필요한 모든 공간에 롤링기와

열풍기를 사용하여 들 뜸 없이 점착 되죠,,가장 기본적인 방진패드 시공은 시공자의 꼼꼼함에 

따라 효과는 달라지게 되어 있습니다,,

​2중 철판의 리어휀더 깊은 공간까지 확실하게 점착 시켜 타이어를 타고 유입되는 진동을 최소화

시켜 주고요,,외 철판 강성 역시 높아지게 되어 공명음 또 한 감소 되겠죠,,

​정비시 문제가 생길 수 있는 부분은 정확하게 제외 시켜 주고요,,

​실내 공간의 방진패드 밀착시 들 뜸이 발생 된다면 주행시 또 다른 공명음으로 인해 스트레스를

가져다 줄 수 있습니다,, 롤링기와 열풍기 같은 장비는 필수죠,,

​잔진동이 그대로 노출되는 1열 바닥 깊은 공간 또 한 꼼꼼한 시공이 이루어지고요,,

​2차 PVC 3중 메모리 폼

​흡음,차음이 동시에 가능한 PVC 3중 메모리 폼을 리어휀더 공간에 다시 한번 흡착 시켜 주행시

노면의 진동,소음을 현저하게 감소 시켜주게 됩니다,,

PVC 메모리 폼은 많은 진동 흡수가 필요한 공간에만 다시 한번 흡착 되구요,,

​3차 신슐레이터

​밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 D3 노이즈라이트 신슐레이터 흡음제를 바닥 전체 및 각 필러에

흡착 시켜 안락한 실내공간을 완성 시키죠,, 신슐레이터를 100%활용하는 방법은 그저,,꼼꼼하게

빈 공간 없이 채워 나아가는 것,,

​재조립 시 문제가 될 수 있는 프레임은 확실하게 제외 시켜 주고요,,

​눈에 보이지 않는 1열 깊은 공간 까지 신슐레이터가 흡착 되어 가네요~!

​빈 공간으로 인한 소음 유입 및 공명음 발생 위치는 많은 양의 흡음제 투입으로 확연하게 

소음이 감소 될 테구요,,꼭 필요한 시공이라 생각합니다,,

​트렁크 후드 역시 방진패드 및 흡음제 작업이 이루어져 보다 안락한 실내 공간을 완성 시키구요,,

마지막으로 "4차 흡음 테이핑" 시공은 사진으로 보여드리지 못한 점 양해 부탁 드리며 유선 문의시

보다 상세한 답변 드리도록 하겠습니다,,"

이렇게 아반떼 MD 실내방음 시공 또 한 마무리가 되며 휀다방음 및 언더코팅 시공을 위해 리프트

위치로 안전하게 이동 됩니다 

​휀다 방음 & 언더코팅

​노면소음의 기초적인 방음 시공이라 할 수 있는 휀다방음,,리프트가 없는 공간에서는 시공이 불가능한

작업이며 연식이 있는 차량일수록 더욱 작업 시간은 늘어날 수 밖에 없습니다,, 아마도 세척 시간만

4시간 정도가 소요 되었던거로 기억될만큼 휀다 하체 방음의 기본은 세척 및 탈지 작업이죠,,

​소음 유입이 많은 프론트 휀더,도어 사이의 공간 역시 깔끔하게 탈거가 이루어지고요,,

​얇은 철판으로 인한 잔진동이 그대로 노출되는 사이드 라인 철판 역시 탈거가 됩니다,,

​마찬가지로 리어휀더도 탈거에 포함 될테죠,, 아반떼MD의 하체는 커버류 조차 없기에 언더코팅

및 방음 시공은 기본으로 하시라고 추천 드리는 바 입니다,,!

​탈거할 수 있는 모든 파츠를 탈거한 뒤 가장 기본적인 세척 및 탈지 작업이 이루어지며 연식으로 인한

부식이 시작된 부분은 철저하게 갈아낸 뒤 코팅제가 분사 됩니다,,

​1차 방진패드

​앞 서 말씀드린 소음 유입이 많은 프론트휀더,도어 사이 공간은 총3중 격벽이 진행 되구요,,

기본적으로 진동을 흡수 시켜줄 1차 방진패드가 위치에 맞도록 완전하게 점착 됩니다

​얇은 철판의 사이드 프론트 휀더 역시 빠짐없이 방진패드가 점착 되어 강성 높은 철판으로 

변환 되어 진동을 흡수 시켜주게 되구요~

​2차 PVC 3중 메모리 폼

​흡음,차음이 동시에 가능한 3중 메모리 폼을 사용하여 빈 공간의 1차 격벽이 진행 되죠,,

노면 소음 감소에 많은 비중을 차지하는 공간인만큼 섬세한 시공은 기본입니다

​3차 접착 신슐레이터

​1차 격벽이 완료되면 방수 기능을 가지고 있는 접착 신슐레이터로 다시 한번 2차 격벽이 진행 

되는데요,, 방음 효과도 중요하지만 위치에 맞는 적절한 자제를 사용함으로써 보다 영구적인

방음 효과를 느낄 수 있도록 하여야 하죠,,

​4차 MS 폴리머

​부식 방지와 노면소음 감소에 효과적인 MS 폴리머를 도포 전 도장면과 각 배선은 철저하게 

풀 마스킹이 진행 되구요,, 그 이 후 꼼꼼한 도포가 진행 됩니다,,

​필요한 철판에만 정교하게 고른 분사가 진행 되구요,,

​방진패드 위 공간에 도포함으로써 시간이 지나 방진패드의 변형,갈라짐을 차단 시켜 더욱 

영구적인 아반떼 MD 풀방음 효과를 느낄 수 있겠죠,,

​리어휀더 역시 쇽업 쇼버를 제외한 모든 철판에 분사가 진행 되구요,, 정비시 필요한 볼트류는

아연 도금을 입혀 보다 편리하도록 섬세한 시공이 이루어집니다!

​더 이상의 부식을 방지하기 위해선 빈 공간 없는 꼼꼼한 폴리머의 시공이 중요하죠,,하체 철판 모든

공간에 균일한 분사를 통해 부식 차단 및 노면소음 감소를 도와줄 것 입니다~!

​두꺼울수록 방음 효과는 높아지기에 아낌없는 분사가 진행 되구요,,

​프론트 맴바,로우암 모든 공간에 도포 하여 퀄리티 높은 휀다방음 그리고 언더코팅 시공이 진행 되죠,,

​부식이 빠르게 증진되는 사이드 라인은 총 2번의 도포를 걸쳐 앞 뒤 모든 공간에 도포가 진행 되구요

그 로 인해 더 이상의 부식을 발생하지 않을 것이죠,,

​마찬가지로 정비시 필요한 볼트류는 아연도금을 입혀 더욱 편리하도록 할테구요,,!

​ 휀더 속받이 커버 신슐레이터 작업 전

​5차 신슐레이터

​D3 노이즈라이트 신슐레이터 흡음제를 휀더 커버에 흡착 시켜 노면에서의 거슬리는 잔소음

및 타이어 마찰음을 감소 시켜주게 되며 이렇게 길고 긴 아반떼 MD 풀방음 시공이 마무리가 되어 가네요,,

​마지막 재조립 역시 충분한 시간을 두고 재조립 하여 밀림으로 인한 빈 공간 발생을 차단 시키구요,,아무리

꼼꼼한 도포가 이루어졌다고 한들,, 재조립 시 밀림으로 인한 빈 공간 발생이 생긴다면 언더코팅의 

의미는 없어지게 되겠죠,,

​마지막으로 출고 전 모든 외관체킹 및 기능검사를 마친 뒤 살균 & 탈취에 효과 높은 플루건을

분사 시키며 모든 준비를 마치게 됩니다

차를 사랑하시는 우리 고객분들 긴 글 읽어주셔서 감사 드리구요,, 더욱 보시기 편하도록 깔끔한

포스팅 이어서 보여 드리겠습니다 그럼 오늘도 행복한 하루 되시구요,, 비 내리는 퇴근길 안전운전

하시길 바라겠습니다,, 행복하세요

​저희 리버스399는 고객분들의 편의를 위해 "차량 배차 시스템"을 진행 하고 있습니다 

궁금하신 점~! 언제든 문의 주시면 상세한 답변 드리도록 하겠습니다

감사합니다

< 주소 & 연락처 >

010 - 2934 - 3198