확실한 방음효과가 필요할때_아테온 풀방음

2020.10.13리버스399 · 경기 하남

안녕하세요, 리버스399 입니다. 계절이 바뀌었다는 것이 피부로 느껴질 만큼 날씨가 시원해졌어요 코로나19 때문에 드라이빙을 즐기시는 분들이 더 늘어나고 있는 것 같다라고 느껴지는데요 그에 반해 자동차 주행을 즐기시는 것이 아니라 도심속 교통체증에서 오는 스트레스나 각종 주행 소음으로 인한 짜증과 예민함에 시달리시는 오너분들도 계실거라 생각됩니다. 저희 리버스399의 방음을 경험하시면서 한단계 즐거운 드라이빙을 즐기실 수 있기를 바래봅니다.

오늘 소개해드릴 포스팅 주인공은 저희 업체에 자주 외뢰가 들어오는 차량인데요 바로 아테온 입니다. 동호회 분들의 입소문을 타고 이미 열이면 열 전부 만족을 드리고 있는 차종이라고 할 수 있는데요 이 포스팅으로 인하여 많은 고객들의 호기심은 올라가고 의구심은 낮출 수 있는 기회가 되어 앞으로도 아테온 오너분들 뿐만 아니라 다양한 차량의 오너분들이 저희를 찾아주실 수 있도록 노력하겠습니다.

작업전에 차량에 이상여부를 찾아내기 위하여 검수를 진행하고 다행히 이상은 발견되지 않아 방음작업을 시작합니다.

엔진룸 방음

엔진룸 방음은 단일 작업으로 진행하면 미미한 효과만을 가져오지만 방음 작업에서 추가 되어 복합적으로 소음을 억제하게 된다면 큰 효과를 기대해볼 수 있습니다. 먼저 후드와 카울의 얇은 패널에 차음패드를 부착하고 그 위에 MS폴리머를 분사하여 내구성과 방음 효과를 만들어냅니다. 분사후 건조까지 완료 됐다면 후드커버에 DS흡음재를 부착하여 결합하면 엔진룸 작업이 완료 됩니다.

도어

도어는 개폐감과 방음 그리고 스피커음질 향상을 만들어내는 작업인데요 먼저 도어커버를 조심스럽게 탈거하고 차음패드를 부착하게 되는데 실내와 다른점은 패드위에 MS폴리머를 분사해서 화학물질로 차음과 흡음 효과를 동시에 만들어내며 커버에는 흡음재를 부착하여 외부에서 들려오는 소음을 3중차단으로 도어 안에서 상쇄하는 소음을 억제하여 주행중 스피커음질을 향상시키고 방음 효과를 만들어냅니다.

실내방음(부품탈거)

작업의 시작은 각 부품 탈거인데요 신중을 기해서 고객의 차량에 해가 되지 않도록 부품을 탈거하게 됩니다. 또한 각 부품과 ECU케이블잭 또는 볼트 등이 헷갈리지 않도록 구분하는 것 또한 중요한 과정입니다. 부품 탈거를 완료하면 패드를 부착할 부위를 미리 판단해서 작업에 지장이 없도록 합니다.

실내방음(차음패드 부착)

시트가 결합되는 프레임을 제외하고 한겹인 패널 부분에 차음패드를 꼼꼼하게 부착하여 주는데요 눈에 보여지는 특징은 뒷휀다 부분에는 주행중 타이어가 회전하면서 만들어내는 노면마찰 소음과 회전소음과 진동을 억제하기 위해 차음패드위에 방진패드를 덧붙여 차량의 후면에서부터 발생되는 소음을 억제하게 됩니다.

실내방음(흡음재 부착)

실내방음은 흡음재 부착으로 마무리 하게 되는데요 차음패드로 반사시킨 소음을 흡음재로 흡수시켜 방음의 질을 높여주게 되는데요 실내방음은 도어방음과는 다르게 바람이 만들어내는 소음은 피부로 느낄만큼 억제하기엔 불가능 하지만 주행중 타이어 노면 소음내지는 진동을 억제하는데 탁월한 효과를 기대할 수 있습니다.

휀다방음

휀다방음 작업을 위해 휠하우스커버를 탈거하고 브레이크계통과 쇽 그리고 정비시 불편함이 없도록 각 볼/너트 그리고 ECU잭에 마스킹 작업을 먼저 진행하고 차음 패드를 부착하는데요 각 휀다 후면부에는 방진패드를 덧붙여 문틈 사이로 유입되는 소음을 억제하고 그 위에 MS폴리머를 분사하고 휠하우스커버에는 흡음재를 부착하여 실내외 방음효과를 창출하게 됩니다.