RS7 휀다방음 by 리버스399

안녕하세요?

하남자동차방음전문업체 리버스399입니다

포스팅 하기 전에 한국인들이

자주쓰는 차량용어 콩글리시 몇가지 적어볼까 해요

뭐 의사소통에 문제는 없지만

알고 있으면 나쁜 상식은 아닐듯 합니다~

뭐 일본어 잔재도 좀 있고요

첫 단어는 아주 자주 사용 되죠

빽미러(Back Mirror)뒤에 달린 거울? [X] , 사이드 뷰 미러(Side View Mirror) [O]

룸미러(Room Mirror) 방안에 있는 거울? [X] , 리어 뷰 미러(Rear View Mirror) [O]

크락션(Klaxon) 경적을 만든 회사이름이죠 [X] , 경적 (Horn) [O]

오픈카(Open Car)열다 차? [X] , 컨버터블(Convertible) [O]

썬팅(Sunting?) 알수없네요 이건 [X] , 틴팅(Tinting)색을 입히는 [O]

핸들(Handle) 손잡이라 그런가... [X] , 스티어링윌[Steering Wheel) [O]

사이드브레이크(Side Break) [X] , 파킹 브레이크(Parking Break) [O]

본네트와 데후는 일본 잔재인데요

본네트(Bonnet) [X] , 보닛(Bonnet) [O]

데후(Differential) [X] , 디퍼런셜*줄여서 디퍼(Differential) [X]

제가 듣기에 조금 아닌데... 싶은것만 적어봤어요

참고로 저희가 쓰는 용어

특히 휀다(Fender)는 펜더의 일본어잔재인데요

의사소통을 위해 쓰고는 있는데

조금씩 고쳐볼까도 생각 중입니다 ^^

휀다라고 안쓰면 흔히 쓰는 언어가 아니라 그런지

저희 블로그가 검색이 안되는

문제 때문에 쪼금 망설여 져요

RS7 휀다(펜더)방음을 시작해 볼게요

포르쉐의 파나메라가 아우디의 RS7을

경쟁상대로 생각하는 것 만큼은

확실한 것 같습니다

뭐 아우디나 포르쉐나 같은 폭스바겐에 속한

회사들이라 그들만의 리그? 일텐데요

그렇지만 회사별 아이덴티티를

잘 유지해 나가는 것 같습니다

RS7 4.0 TFSI(Turbocharged Fuel Stratified Injection) 콰트로는

사실 파나메라 4 이그제큐티브 이하보다

성능에서 앞서가는 제원이라

역시 파나메라 TurboS 와 견주어 봐야겠죠?

그 두 차량을 놓고 선택하는데 큰 요인이 되는 것이

바로 디자인이 아닐까 싶어요

그리고 아무래도 저희는 방음전문업체다보니

정숙성을 보게 되는데요

두 차량 모두 기본적인 정숙성을 놓고 봐선

크게 차이가 안 납니다

다만, 저희 업체를 거쳐가면

달라지겠지만요!

작업 전에 차량의 외관 상태를 검수하고

이상점을 발견하면 즉시 고객에게

사진 첨부하여 전송해 드리고

인지하고 계신지 여쭙고 시작합니다

물론 이상은 없었고요

휀다작업을 시작하기 전에

RS7에서 간헐적으로 나타나는 이슈죠

오일 세퍼레이터에 누유가 있는지와

기타 기본적인 엔진룸에 육안 검사를 해드리고

시작합니다

#아우디RS7휀다방음

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휠 하우스 커버를 탈거 하고 패드 세척을 진행합니다

그 이유는 패드를 부착하거나 폴리머를 발라줄 때

이물질이 있으면 밀착되지 않기 때문입니다

기본적으로 휠하우징에 제진재와 씰링 작업이 되어 있네요

역시는 역시입니다

진동과 방음에 많은 신경을 쏟은 흔적이죠

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자동차의 방음 중에서 공기로 전달되는

소음원이 5가지가 있는데요

1) 엔진룸과 실내 사이 격벽

2) 차체 바닥과 리어와 트렁크 사이 격벽

3) 도어와 윈도우

4) 차량 실내

5) 차체 하부와 휠 하우스

자동차 방음에서 위 5가지를

공기로 전달하는 소음과

구동하면서 만들어지는 진동

이 두 가지가 승차감과 정숙성을

차별화할 수 있는 요소라

판명이 나 있는데요

휠 하우스가 정말 중요한 부분을 차지하죠

엄청난 속도로 회전하는 타이어가

일정치 않은 노면과 마찰하며

만들어내는 진동과 소음이

어마어마하다는 것이죠

그런데

대부분 이 휀다방음에 대해서

중요하게 생각 안 하시는 분들이 계시더라고요

아무래도 차량 외부라고 생각하시다 보니

소음이 많이 발생해도

실내까지는 유입이 안될 거라

생각들 하실지도 모르겠네요

하지만, 간혹 택시 뒷자리에 타고

귀를 쫑긋 세워서 들어보면

웅~~ 하는 소리가 들리실거에요

그게 바로 리어휀다에서 들려오는

타이어 회전 부밍음입니다

소음이 트렁크에서 공명음이 되고

시트에서 직접적인 고체음(구동계소음)이 되며

실내로 유입돼 공기 중으로 전달된 소리가

사람의 귀에는 소음으로 들리는거죠

방음이 형편없기 때문에

이러한 현상들이 만들어지는 것이고요

부밍은 지속적으로 듣다 보면

자신도 모르게 멀미를 하게 됩니다

그래서 휀다와 휠 하우스의 방음이

승차감에도 영향을 준다는 것이죠

휀다방음의 주목적은

공기 중으로 전달하는 소음의 통로

즉, 휀다 전면

특히 1열휀다는

소음이 통로를 따라

문틈으로 유입되기 때문에

그 통로를 차단하는 작업이

궁극적인 휀다방음 작업이 되겠습니다

패드를 부착하고 1열 후면부에는 차음 패드를 부착하고

그 위에 폴리머를 발라

3차적인 차음과 흡음 효과를 만들고

마지막으로

휠 하우스 커버에 난연성 흡음재를 부착하면

휀다방음이 만들어지게 됩니다

앞서 위에 언급하였듯이

자동차 방음의 소음의 근원 5가지 중

윈도우를 제외하고

모두 저희 하남자동차방음전문업체 리버스399

에서 방음 작업을 진행하고 있습니다

자동차 방음을 아직 접하지 못한

분들은 휀다방음을 먼저 경험해 보시고

차후에 나머지 4가지 방음 모두를

경험해 보시는 것도 좋은 방법입니다

궁금하신 점이 있으신 분들은

영업시간 중에 유선문의 해주시면

자세하게 답변 드릴게요

그럼 오늘은 이쯤에서 포스팅을 마칠게요

감사합니다

저희 하남자동차방음전문업체 리버스399에서는

전차종 100%예약제로 운영되고 있으며

작업 중 고객의 편의 제공을 위해 대차차량을 운용하고 있습니다

문의사항이 있으신 분들께서는

영업시간 중 유선문의 주시면

성심성의껏 답변해 드리겠습니다

감사합니다

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