포드 익스플로러 방음과 언더코팅

빠르게 지나간 한주를 뒤로하고

3일간 꿀같은 휴일을 가지는

10월1일 토요일

​

안녕하세요 자동차 방음 그리고

하부코팅 전문 업체 리버스399

공식 블로그 인사 드립니다

​

오늘 포스팅 발행 모델은 바로

포드 익스플로러,,요즘 많은 인기를

보여주는 차량이죠

동급대비 넓은 차체와 실내공간

그리고 동급대비 낮은 출고가격으로

패밀리 suv에 보다 알맞은 모델입니다

외관 디자인 역시 가장 이상적인

suv 형상을 하고 있는게 특징이죠

다만 실내로 들어오면 다소 실망감을

가질 수 있는 내장제와 단차가 많은

조립 품질을 보면 투박한 미국차량임을

단번에 알 수 있습니다

전 모델에 비해 진동과 소음을 억제 시키기 위한

모습들이 보이곤 하지만

편안하고 안락한 주행 질감을 느낄 순 없는게

사실 입니다

서론은 이쯤에서 마무리 하고,,

포드 익스플로러 전체방음 시공으로

보다 높은 주행질감을 만들어 내기 위한

2박3일 시공기 시작하도록 하겠습니다

자동차 방음에 가장 기본이 되는

엔진룸 방음 시공,,

보닛의 떨림을 억제 시키며 실내로 유입되는

카울라인까지 3중 방음이 진행 됩니다

보닛커버와 카울 탑 커버 탈거 후

패드의 밀착력을 높히기 위한 세척 및 탈지

작업이 이루어집니다

철판의 강성을 높혀 진동을 억제 시켜줄

방진패드가 점착 되는데요

위치에 맞는 롤링기와 열풍기의 사용으로

보다 견고하고 단단한 패드 시공이 진행 됩니다

이 후 패드의 변형 및 갈라짐을 차단 시키기 위해

친환경 실리콘 계열의 ms 폴리머를

마스킹 시공 후 도포하여 영구적인 방음을

가져가며 뿐 아니라 탄성과 유연성이 높기에

방진,방음에도 도움을 주게 됩니다

탈거해 두었던 보닛 커버는

밀도높은 공기층으로 형성된

d3 노이즈라이트 흡음제가 흡착 되어

엔진룸의 거슬리는 소음을 걸러주게 됩니다

난연 제품으로 안심하고 사용이 가능하며

초음파 융착 작업을 통해 견고한 엔진룸 방음

시공을 마무리 합니다

풍절음 감소,단단하고 묵직한 계폐감

그리고 스피커 음압 향상에 도움을 주는

도어방음 시공,, 마찬가지로 3중 방음이

진행되며 차주분의 니즈를 파악 후

모든 시공이 이루어 집니다

수분이 많이 발생되는 공간이기에

패드 시공 후 코팅제 도포는

변형 및 갈라짐을 억제 시켜

포드 익스플로러 방음에 더욱 시너지 효과를

주게 됩니다

도어트림 4p 역시 미흡했던 흡음제를 두고

d3 노이즈라이트 흡음제를 위치에 맞는

재단을 통해 확실한 흡착이 진행 됩니다

안락한 실내 공간을 만들기 위해

모든 시공 단계는 빠짐 없이 철저하게 진행 됩니다

자동차 방음의 핵심 실내 방음을 위해

내장제 탈거가 진행 되는데요

방음 시공에 꼭 필요한 파츠들만 탈거하여

추 후 잡소리 발생률을 현저하게 낮추고

오히려 기존의 조립보다 더욱 견고한

재조립을 가능케 합니다

1열 바닥부터 트렁크 라인까지

모두 탈거 후 마찬가지로 패드의 밀착력을

높히기 위해 세척과 탈지 작업이 진행 되고요

들 뜸 없이 롤링기와 열풍기로 확실한

방진패드 점착이 이루어 집니다

프레임과 같은 방진처리가 필요치 않은

부분은 철저하게 제외 됩니다

물론 정비시 문제가 될 수 있는

볼트 및 하네스 역시 시공이 제외 될테구요

꼼꼼한 방진처리로 단단한 철판의 강성으로

변환 되어 진동을 억제 시키게 됩니다

진동을 억제 시켰다면 이어서 소음을

걸러주어야 완벽한 포드 익스플로러 방음이

되겠죠,, 밀도 높은 d3 노이즈라이트 흡음제를

바닥 전체와 빈 공간으로 공명음이 생길 수 있는

모든 부분에 흡음 처리가 이루어집니다

앞 서 말씀드렸듯 난연제품으로 화재에 대해

안심하고 사용이 가능 합니다

흡음제 흡착 후 초음파 융착 작업을 통해

더욱 견고한 자동차 방음을 만들어 내고 있으며

시간이 더욱 소요가 되더라도 한 공간씩

정확한 시공을 지향 합니다

빈 공간은 많은 흡음제가 채워지며

탈거해 두었던 내장제 파츠들 역시

흡음 처리 및 흡음 테이핑 시공이 진행 됩니다

플라스틱 간 잡소리 억제를 위해 빠져선 안 될

시공 단계중 하나죠

수 많은 차량을 다루고 있기에 탈거 및 조립에

대한 걱정은 잠시 내려두셔도 좋습니다

물론 사람이 하는 작업인지라 혹시나

손상된 파츠가 있다면 즉시 1대1 교체가 진행 됩니다

이렇게 포드 익스플로러 엔진룸,도어,실내 방음이

마무리 되면 노면소음 감소에 핵심적인

펜더방음을 위해 안전하게 리프트 베이로

이동 후 탈거가 시작 됩니다

포드 익스플로러 뿐 아니라 그 어떠한 차량도

펜더 커버를 탈거하면 사진과 마찬가지로

많은 빈 공간이 있죠,, 5중 격벽 방음을 통해

확연한 차이를 느낄 수 있습니다

철판 강성을 높혀줄 패드시공부터

차음패드 그리고 ㄱ자 흡음처리까지

이탈없는 자동차 방음을 진행 합니다

이 후 패드의 변형을 차단 시키며

돌튀는 타격음을 감소 시키기 위한

ms 폴리머 실란트 코팅제가 도포 됩니다

탄성과 유연성이 높아 영구적인 방음을

느낄 수 있으며 부식 차단에도 효과적인 제품이죠

물론 정비시 문제가 될 수 있는 모든 부분은

철저한 마스킹 시공을 통해 완벽한 도포가 됩니다

탈거해 두었던 펜더 속받이 커버류,,

미흡했던 흡음처리를 다시한번 밀도 높은

흡음제가 흡착 되며 타이어 노이즈 및 노면소음을

억제 시키게 됩니다

마찬가지로 주행풍의 영향을 많이 받는 공간이기에

커버 초음파 융착 작업은 필수로 진행 됩니다

이렇게 2박 3일간 포드 익스플로러

전체방음 시공이 마무리 됩니다

항상 그렇듯 몇장의 사진과 글로 모든 내용을

보여드리긴 힘들기에 언제나 궁금하신 점

유선문의 주시면 리버스399의 상호에 맞도록

상세하고 정확한 답변

드리도록 하겠습니다

저희 팀 리버스399는 차주분들의 편의성을 위해

항시 탁송 및 대차 서비스를 진행하고 있습니다

긴 글 읽어주셔서 감사 드리며

즐거운 연휴 되시길 바라겠습니다.

​