기아 레이 방음_feat. 리버스399

안녕하세요 자동차 방음 그리고

하부코팅 전문 업체 리버스399

공식 블로그 인사 드립니다

​

3일간 휴일 행복한 시간 보내셨나요,,저희 팀

역시 오랜만에 느슨한 시간을 보내고

완전한 체력을 채우고 돌아온 10월 첫째주,,

이번 2022 페이스 리프트가 이루어진

기아 레이가 더욱 섬세하고 부드러운

느낌으로 돌아 왔습니다

이전 모델과 실내 공간과 디자인은 크게

달라지지 않았지만 외관상 투박한 느낌을

상쇄시켜 누구나 좋아할 디자인을

만들어 낸 듯 합니다

레이를 구매하시는 차주분들의 대부분이

넓직한 실내공간과 매력적인 박스카 형태의

감성적인 부분이 아닐까 생각 됩니다

저희 팀 역시 차주분들의 대차차량으로

레이 한대를 가지고 있기에

더욱 애착이 가는 것 또한 사실이죠

본론으로 넘어와 기아 레이방음의

시작을 알리는 실내 바닥방음이

진행 됩니다

차량 출고가를 맞추기 위해 진동,소음의

대비책은 최소한의 상태로 출고가 되죠

이는 모든 경차의 문제점이라고 생각 됩니다

특히 저희 팀은 캐스퍼와 같은 경차 역시

많은 시공을 진행하고 있기에

기아 레이 역시 동일한 시공 방법으로

전체방음이 진행 됩니다

자동차 방음에서 가장 중요한 탈거와 조립,,

수 많은 차량을 다루고 있는 저희 팀이기에

그런 걱정은 잠시 내려주셔도 좋습니다

내장제 파츠류 탈거 후 진동을 억제 시키기 위한

방진패드 시공이 이루어지는데요,,전에 패드의

점착력을 높히기 위한 세척과 탈지 작업은

기본중에 기본 입니다

프레임을 제외한 바닥 전체와 얇은 철판으로 인한

떨림을 차단 시키기 위해 필요한 모든 공간에

방진 처리가 진행 됩니다

단순히 붙히는 것이 아닌 위치에 맞는 롤링기와

열풍기의 사용으로 보다 견고한 패드 시공이 가능하죠

1열 바닥부터 트렁크 라인까지 철저한

시공 방법을 통해 영구적인 기아 레이방음을

보여 드리며 특히 경차의 경우 방음 시공 전후가

확연하게 차이가 생기죠 물론 재대로 된 시공이

뒷바침 되어야 합니다

패드의 점착으로 진동을 억제 시켰다면

밀도 높은 공기층으로 형성된 d3 노이즈라이트

흡음제가 다시한번 흡착 됩니다

소음을 걸러주며 안락한 실내공간을 위한

가장 이상적인 시공 방법이죠

정비시 문제가 될 수 있는 모든 부분은

철저하게 제외하여 추 후 문제 발생률은 없습니다

흡음시공 역시 본딩 방식이 아닌 한 공간 한 공간

확실하게 초음파 융착 작업을 통해

보다 견고하고 확실한 기아 레이방음을

진행 합니다

탈거해 두었던 실내 내장제 파츠들 역시

초음파 융착 작업으로 단단한 흡음 처리가

완료 되며 마지막으로 내장제 잡소리 억제를 위해

흡음 테이핑까지 이루어 집니다

재조립 역시 아무런 문제 없이 진행 될테고요

보닛커버조차 없는 레이,,

전방 방음을 위해 와이퍼 및 카울까지

탈거 후 세척과 탈지 작업이 진행 되는데요

신차가 아니기에 오염이 상당히 심각해

오랜시간 세척을 했던 기억이 있습니다

위치에 맞도록 방진패드를 재단하여

점착이 이루어지며 카울라인 역시

견고한 패드 시공 후 패드의 변형 및 갈라짐을

차단 시키기 위해 실리콘 계열의 ms 폴리머를

다시 한번 도포하게 됩니다

코팅제 사용은 친환경 제품으로 안심하고 사용이 가능하며

변형 뿐 아니라 탄성과 유연성이 높아

방진,방음에도 도움을 주게 됩니다

이어서 풍절음과 주행풍을 억제 시키기 위한

도어4p 방음을 위해 1열과 2열 슬라이딩 도어 모두

탈거 후 마찬가지로 세척과 탈지 작업이 진행 됩니다

철판의 떨림을 억제 시켜 더욱 묵직한 도어 계폐감과

스피커 음압 향상 그리고 풍절음 감소를 도와줄

도어방음 시공,, 효과 높은 시공으로 차주분들께

만족감을 드릴 수 있죠

특히 도어라인은 수분이 많은 공간이기에

패드의 변형 및 이탈이 자주 생기는 부분입니다

패드 시공 후 코팅제 도포로 인해

영구적인 레이 방음 시공이 가능 합니다

사진과 같이 정비시 문제가 될 수 있는 부분은

철저한 마스킹 시공을 통해 제외 됩니다

이어서 아무런 의미없는 순정 흡음제를

뒤로하고 밀도 높은 공기층으로 형성된

d3 노이즈라이트 흡음제를 트림에 맞게

재단 및 흡착하여 더욱 안락한 실내 공간을

완성 시키며 주행시 노면소음 감소를 위한

펜더방음을 위해 안전하게 리프트 베이로

이동 됩니다

모든 차량들 역시 펜더공간만 확실한 방음처리가

이루어진다면 확실한 소음 감소를 느낄 수 있죠

다만 주행 오염이 많은 부분이기에 확실한 세척 및 탈지

작업이 가장 중요한 단계 입니다

패드 시공부터 차음패드 그리고 ㄱ자 흡음처리까지

진행 후 코팅제 도포를 위해 마스킹 시공이

진행 됩니다

패드 변형과 이탈을 차단 시키기 위한 단계며

탄성과 유연성이 높아 돌튀는 타격음과

노면소음 감소에 도움을 주게 됩니다

뿐 아니라 언더코팅 시공의 주재료로

펜더 부식까지 억제 시켜줄테죠

마지막으로 탈거해 두었던

펜더 속받이 커버류 역시 흡음제가

흡착 되며 마찬가지로 주행풍으로 인해

흡음제 이탈을 차단 시키기 위해

확실한 융착 작업으로 기아 레이방음의

모든 시공이 마무리 됩니다

항상 드리는 말이지만 단 몇장과

사진과 글로 2박3일의 모든 시공 내용을

보여 드리긴 사실 무리가 있습니다

언제나 자세한 내용은 유선문의 부탁 드리며

긴 글 읽어주셔서 감사 드립니다

기아 레이모델 역시 캐스퍼 전체방음 할인 이벤트가

적용되고 있으니 블로그 메인화면 공지사항을

확인해주시길 바라겠습니다

저희 팀 리버스399는 차주분들의 편의성을

위해 항시 탁송 및 대차 서비스를

진행하고 있습니다.