제네시스 GV80 확실한 도어 방음 및 휀더 방음_자동차 방음 시공

안녕하세요.

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리버스399 공식블로그 인사드립니다.

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메리크리스마스!

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2025년 크리스마스를 하루 앞두고 있는 오늘

연말 많은 약속과 좋은 시간을 보내고 계실 텐데요.

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개개인으로 살아가기 바쁜 현대사회속

나눔의 즐거움과 만남의 즐거움을 느끼며

즐거운 연휴 보내셨으면 좋겠습니다.

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금일 포스팅해볼 차량은

차량 구매 후 신차 패키지로 방음 시공을 받으신 후

효과를 미미하게 느끼게 되어

재시공을 위해 방문해 주셨습니다.

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방음 시공은 한번 시공되면 재시공이 매우 어려운 만큼

업체 선택이 중요합니다.

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이번 차주님께서는 퇴근 후

저녁시간에 방문해 주셨는데요.

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차주님들의 상황에 맞게

입출고 시간을 조율 드리고 있으니

참고하셨다가 편하게 말씀해 주세요^^

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오늘도 차량이 입고되었으니

차량의 외•내부 검수 및 기능검사를 사전에 진행하여

차주님께 고지 드림으로

업체와의 불미스러운 일을 차단하고 시공을 진행하죠.

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도어 방음 시공은 여러 시공 방법이 있겠지만

직접 체감해온 방법 중 아직까진

직접 철판 시공이 가장 효과가 좋아 해당 방법으로

시공을 드리고 있습니다.

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더 좋은 방향성을 찾기 위해

지속적으로 방진 시공에 대한 재료나 시공법을

연구하고 있습니다.

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오늘 시공은 신차패키지로 도어 패널에

방진패드 시공만 받아오셨으니

오늘은 저희 시공인 철판 방진 시공을 진행해 보죠.

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시공을 위해 도어트림 및 도어 패널을 안전하게 탈거해주죠.

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도어 패널 시공 시에도 굴곡이 많아

다 눌러주어야 하지만

얹어져 시공되어 있는 모습입니다..

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또한 도어 패널을 탈거하기 위해

창문을 풀어주어야 하는데요.

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창문을 탈거하기위한 고무패킹까지도

덮어져 있어 시공 시 약간의 어려움을 겪기도 했습니다.

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이러한 시공도 도어 방음 시공이긴 하지만

아무래도 전문점이 아닌

신차 패키지 상품으로 시공되다 보니

시공 효과 또는 정비 시 조금은 불편함을 느낄 수 있죠.

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볼트나 고무패킹 위치는 정비 문제없으시도록

재정비해 준 뒤

도어 철판을 세척하고 알코올 탈지해주죠.

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주행 중 빗물 / 눈 / 세차 시 물이 유입되면서

오염물이 같이 도어 내부로 유입되기 때문에

필수적으로 세척한 뒤

방진패드의 접착성에 문제가 없도록

알코올 탈지까지 진행해 주죠.

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차량 생산 시 도장의 클리어층에 유분이 남아있기 때문에

필수적으로 유분을 제거해 주죠.

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수분 건조까지 완료되면

리버스 방진패드를 롤링과 히팅으로

철판에 확실하게 밀착시켜주죠.

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리버스 방진패드는

내열성과 난연성의 특징이 있는 제품으로

도어 철판의 열감에도 변형 없이 자기 역할을 수행하죠.

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시공 시에도 약 5[cm]의 롤러로 하나하나 구석까지

신경 써서 철판과 밀착시켜주죠.

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LASD의 모양까지도 다 드러날 정도로

확실하게 철판과 밀착시켜주어야 효과를

극대화할 수 있죠.

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리버스 방진패드를 확실하게 철판에

압착시켜주었으니

완성도를 높이기 위해 친환경 MS 폴리머를 도포해 줘야죠.

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친환경 MS 폴리머를

도포하는 가장 큰 이유는 두 가지입니다.

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먼저 도어 내부도 산화가 잘 되는 위치기 때문에

방청성을 위함이죠.

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또 다른 이유는

리버스 방진패드의 탈락 및 필름의 갈라짐

그리고 리버스 방진패드가 압착되지 않는

임팩트바의 잔진동을 억제하기 위함이죠.

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도포하기 전

기능 및 정비성에 문제가 없도록

도어 레일과 고스트 도어 모듈 그리고 도어 캐치 하네스 등은

철저하게 마스킹 해주죠.

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친환경 MS 폴리머는

잠시나마 실리콘 냄새가 날 수 있긴 하지만

SGS 성분 시험에서도 발암물질 테스트를 적합하게

통과한 국내생산 제품을 사용하고 있기 때문에

안전하게 사용할 수 있죠.

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친환경 MS 폴리머가 경화되는 동안

안전하게 탈거 해두었던

도어 트림에는 흡음 시공을 해줘야겠죠?

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제네시스 차종들은 도어트림에도

흡음에 신경 쓴 것을 볼 수 있습니다.

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전체 플라스틱 재질로 도어트림을 제작한 것이 아닌

스피커 부의 하단 트림은 코르크와 비슷한 재질의

재생 제품으로 흡음 및 잡소리를

약간은 더 신경 쓴 게 보이죠.

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하지만 조금 더 보완하기 위해

리버스 방진패드를 나누어 압착시켜준 뒤

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각 패스나 [핀]에는 이격으로 인한

잡소리를 예방하기 위해

흡음 테이핑으로 단단히 고정해 주죠.

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그리고

모든 핀류는 탈거하면서 약간이라도 손상이 될 수 있으니

새 제품으로 바꾸어주죠.

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그리고 기존의 노이즈 라이트 D2

흡음 인슐레이션을 유지시켜주고

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착함으로 외측부 소음을 거를 수 있도록

시공해 주죠.

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노이즈 라이트는 현대 기아에서

순정으로 선택하여 사용하는 만큼

성능 및 난연성과 같은 안전성을 믿고 사용할 수 있죠.

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여기까지 완료되면

경화가 완료된 도어에 재조립 후

기능 이상 및 외•내부 검수를 진행하고

다음 과정으로 넘어가죠.

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그리고 입고 시에

차주님께서는 휀더 방음과 하부 코팅까지 진행하셨지만

이 또한 보강이 필요한 자리가 있다면

시공해달라 의뢰해 주셨기 때문에

보강 시공을 위해 GV80을 리프트 베이로 이동하여

차량을 안전하게 리프팅 해주죠.

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리프팅이 완료되었으니

휠 타이어 및 휠 하우스 커버를 안전하게 탈거하여

보관해 주죠.

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외벽 및 격벽에는 전혀 시공이 되어있지 않고

휀더 내부 방진패드가 일어나고 있어

이를 보강하는 시공을 진행해 보죠.

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먼저 시공이 진행되어야 할 위치에

세척과 알콜탈지를 진행해 주죠.

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휀더 내부에는 휠 하우스 커버 뒷면으로

수분 및 오염물이 들어올 수 있기 때문에

세척 및 알코올 탈지하는 전처리 과정을 진행해 주죠.

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프런트 휀더부의 방진 시공은

먼저 리버스 방진패드를

격벽과 내부 외벽의 잔진동을 억제하기 위해

롤링과 히팅으로 철판도 확실히 밀착시켜주죠.

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압착이 완료되면

휠 하우스 내부 와류로 인한 소음과 풍절음을 억제하기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 말아

충진시켜주죠.

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노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션은

생활 방수성을 가지고 있어

내부에서도 전혀 문제가 되지 않죠.

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리어 휀더는 이미 작업이 되어있고

코팅제 위에는 방진패드 시공이 불가하기 때문에

기존 방진패드만 롤링으로 압착시켜드렸죠.

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이제 마지막으로

친환경 MS 폴리머를 도포함으로

리버스 방진패드의 접착성을 높이고

방청성을 높이기 위한 시공을 진행해 주죠.

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도포 전 제네시스는

휀더 시그널 사이드 방향지시등 / 볼트 / 하네스 등

정비 및 기능에 문제가 될만한 위치 모두

꼼꼼하게 마스킹 해주죠.

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마스킹이 완료되면

기존 도포되지 못했던 위치와

보강해 줄 위치 모두 꼼꼼하게 도포해 주죠.

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방음 및 방청 하부 코팅과 같은 시공은

한번 시공되면 재시공이 매우 어려운 시공 중

하나이기 때문에

업체 선정이 중요한 편입니다.

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경화가 완료되면 기존의 휠 하우스 커버 및

휠 타이어를 재조립 해준 뒤

기능검사 및 전체적으로 검수를 진행하고

이상 없이 마무리하죠.

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이렇게 총 하루하고 반나절 가량의 시간 동안

시공이 마무리되죠.

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오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차 및 로드 탁송 서비스를 지원합니다.

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