니로 EV 전기차 가성비 자동차 방음 시공 도어 방음, 휀더 방음

안녕하세요.

​

리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.^^

​

즐거운 설 명정 잘 보내셨나요?

​

장거리 이동하시면서 차량의 소음으로 인해

스트레스받진 않으셨나요?

​

스트레스 대신 소중한 사람들을 만날 생각과

이동하는 즐거움 속에서

스트레스를 상쇄하셨을 거라 생각됩니다.

​

하지만 더 즐거운 드라이빙이 되기 위해

방음을 고려하시는 차주님들도 많으실 텐데요?

​

요즘 차주님들께서 자주 질문하시는 부분 중 하나가

'전기차도 방음이 필요할까요?'

라는 질문입니다.

​

전기차량이나 하이브리드 차량들은 내연기관의 엔진음

개입이 없는 상황이라면

외부 소음이 실내로 유입되기 오히려 좋은 구조입니다.

​

엔진음으로 인해 들리지 않던 소음이

터널이나 고속주행 시 더 강하게 들리 실수 있죠.

​

물론 전기차 전용 타이어로 좀 더 정숙해질 수 있지만

좀 더 차량의 원가절감으로 인해 부족한 부분을

보강하기 위한 시공을 추천드립니다.

​

리버스 399에서 차량의 방음 시공을 경험하신 분들이라면

풀 방음을 선택하시는 경우가 더 많으시지만

처음 경험하시거나

차량의 실내 필러나 시트를 탈거하는 것에 부담을 느끼시는 분들이라면

휀더 방음과 도어 방음 두 가지를 추천드리죠.

​

오늘은 국산 전기 SUV 니로 Ev

휀더 방음 및 도어 방음 포스팅 진행해 보죠.

작업 전날 밤에 입고된

니로 EV.

​

전기차다 보니 노면 소음과 외부 소음이 너무 커

상담 후 입고해 주셨죠.

​

오늘도 차량이 입고되었으니

전체 검수와 기능검사를 진행하고

차주님께 사전에 고지함으로 업체와의

불미스러운 일을 차단하고 실내 부스로 이동하죠.

먼저 노면 반사음 및 스피커의 음압을 향상시키기 위한

가성비 시공 도어 방음 먼저 진행해 보죠.

​

수많은 시공으로 얻어진 노하우로

도어트림 및 도어 패널을 안전하게 탈거하죠.

​

실수로 인해 파손되거나 손상된 트림 및 파츠류는

전체적으로 1 대 1 교체로

차주님들의 걱정을 덜어드리죠.

​

도어 패널에 방진 시공을 하기도 하지만

여태껏 저희가 확인해온 시공방법으로는

도어 철판에 직접적인 시공이 효율이 좋아

도어 철판 시공을 위해

패널까지 확실하게 탈거해주죠.

​

탈거가 완료되면

도어 내부 수분과 함께 오염물이 많은 도어 철판을

세척해 주고 도장작업으로 인해

유분이 많은 철판을 확실하게 알코올로 탈지해주죠.

​

이런 전처리 과정이 없다면

아무리 좋은 제품을 사용하더라도

전처리해 주지 않는다면 수명이 짧아지죠.

​

수분이 다 건조되면

리버스 방진패드를 임팩트바를 제외한

직접 철판에 히팅 건과 롤러로 확실하게 밀착시켜주죠.

​

그냥 얹어 붙이고 손으로 누르는 것보다는

빈틈없이 확실하게 압착시켜야

효과도 높이면서 지속력을 높일 수 있죠.

​

리버스 방진패드는

내열성과 준불연에 가까운 난연성을 가지고 있어

여름철 열에도 아무런 문제가 되지 않죠.

​

또한 이 제품으로 인해 추후 아스팔트 냄새가 나는 것은

걱정하지 않아도 됩니다.

​

국내생산 제품으로

국내 자동차 제조사에 들어가는 제품과 동일한 레진을

사용하는 제품이기 때문에 품질에 관해서는

전혀 걱정 없이 사용할 수 있습니다.

​

저번 포스팅과 다르게 이번에는

친환경 MS 폴리머 도포를 진행해 보죠.

​

친환경 MS 폴리머는 실리콘 베이스로

잔진동을 억제하는 데 도움을 줄뿐더러

접착성도 높죠.

​

또한 방청성도 효과를 가지기 때문에

아직까지는 방진 방청 업체에서는

가장 믿고 사용할 수 있죠.

​

하지만 시공 후 약 한 달 정도는 실리콘 냄새 때문에

힘들어하시는 차주님들이 계시고

여름철 외부 열기를 차단하시길 원하시는 차주님들을 위해

파모소 단열코팅제를 사용하기도 합니다.

​

https://blog.naver.com/jungju1538/224185086589

단열 코팅제를 원하시는 고객님들은

상단 링크로 이동하여 확인해 주시면 좋을 것 같습니다^^

​

친환경 MS 폴리머 도포 전

도어 레일 및 캐치 부분 하네스 등

정비 및 기능에 문제가 생길 수 있는 모든 부분에

마스킹 해주죠.

​

경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해 두었던

도어트림에는 흡음 및 방진 시공이 진행되죠.

​

기존의 도어트림에는 아무것도 없는 상태네요..

​

흡음 시공 전 먼저

도어핀[패스너]에는 이격으로 인한

잡소리를 예방하기 위해

흡음 테이핑을 진행해 주죠.

​

그리고 손상되었거나 파손된 도어핀[패스너]는

전체적으로 새것으로 교체해 주죠.

​

스피커 사용 시

도어트림이 떨리거나 차량이 요철을 지나며

떨릴 때 잡소리가 나는 것을 예방하기 위해

리버스 방진패드를 나누어 압착해 주죠.

​

그리고 마지막으로 소음을 거르기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착으로 단단하게 고정하죠.

​

경화가 완료된 도어트림에 도어 패널과 함께

재조립 후 기능검사와 검수를 진행하고

다음 과정으로 넘어가죠.

​

다음으로는 노면 소음을 억제하고

타이어 구름 소리를 억제하기 위한 시공인

휀더 방음 시공을 위해

리프트 베이로 이동해 차량을 안전하게 띄워주죠.

​

그리고 먼저 임팩으로 바로 푸는 게 아닌

손 토크로 한 바퀴씩 돌려준 뒤

차량을 완전히 띄워 휠 타이어를 탈거해주죠.

​

그리고 시공을 위해 휘하우스 커버까지

탈거해 준 뒤

직접적인 오염물이 닿는 휠 하우스 내부를

깨끗하게 세척해 주죠.

​

세척이 완료되면 도장의 유분을 날리기 위해

알코올 탈지를 진행하죠.

건조까지 완료되면

방음 방진 시공 먼저 진행해 주어야겠죠?

​

중요한 프런트 휀더는 격벽 방진 시공을 진행하죠.

​

격벽과 내부 외벽에 리버스 방진패드를

히팅 건과 롤러를 사용해 철판과 확실하게 압착해 주죠.

​

롤링과 히팅이 없으면

앞서 말씀드린 대로 효과도 떨어지고

지속력도 떨어지기 때문에

전처리와 같이 필수적으로 진행해야 하는 과정이죠.

​

그리고 주행 시 올라오는 와류로 인한 소음과

풍절음을 억제하기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

'ㄱ'자 부위에 말아 넣어주죠.

​

그리고 리어 휀더에는

리버스 방진패드를 촘촘하게 나누어 압착시켜

소음이 뭉쳐 내부에서 공진을 만들지 않도록 하죠.

다음으로는

리버스 방진패드의 필름 갈라짐과

접착력을 높이고 방청성을 높이며 다른 부위의

잔진동을 억제하기 위해

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

​

도포하기 전

하네스 및 커넥터 쇽업쇼버

스프링 서스펜션 그리고 디스크까지

정비 및 기능에 문제가 될 만한 모든 부위를

마스킹 해주죠.

​

친환경 MS 폴리머는

방청성과 방진성에서 효과가 우수하며

SGS 시험 즉, 화학물성 테스트에서 적합하게 통과한

국내생산 제품을 사용하고 있으며

지속적으로 사용하며 피드백을 적극적으로 받아낸

검증된 제품을 사용하고 있습니다.

​

모든 실리콘은

HV 테스트를 진행하면

수평의 상태에서는 난연을 띠지만

수직 상태에서는 불이 붙을 수 있죠.

​

하지만 도장면에 붙은 친환경 MS 폴리머는

수평 상태에서 유지되기 때문에

난연성을 유지할 수 있죠.

​

그리고 말아 넣어져있는

노이즈 라이트 D3의 수분의 방오성 또한 높여주죠.

​

경화가 진행되는 동안 안전하게 탈거하고

보관해두었던 휠 하우스 커버에는

노이즈 라이트 D3의 흡음 인슐레이션을

재단하고 초음파 융착으로 단단히 고정하죠.

​

조립에 문제가 될만한 위치나

방열 알루미늄 그리고

브레이크 열을 식히기 위한 공기 순환 위치는

철저히 배제하여 순정의 기능은 살려주죠.

​

노이즈 라이트 D3는

342 [g/m^2]의 중량과 25[mm]의 두께로

소음을 억제하죠.

​

노이즈 라이트는 멜트블로운기법으로

솜이 아닌 섬유를 폴딩 하여 얽어 놓은 특수 섬유 흡음재이죠.

​

섬유 사이로 들어오는 소음이 난반사되며

점차 소음이 줄어드는 구조를 가지고 있죠.

​

노이즈 라이트는 생활 방수성까지 가지고 있어

외부에서도 수분에 전혀 문제가 없죠.

​

물에 담가두는 것이 아니라면

전혀 문제가 되지 않습니다.

​

여기까지 완료되면

경화가 완료된 휀더 내부에

볼트류 아연 코팅을 진행하고

재조립 후 기능검사와 검수를 진행하죠.

​

이렇게 총 하루하고 반나절 간의 시공이 완료됩니다.

​

1인 숍으로 운영하기에

아무래도 시공시간이 길 수 있지만

방음은 노하우도 필요하지만 꼼꼼함도 중요하기에

꼼꼼한 시공으로 보답 드리겠습니다.

​

오늘도 긴 글 읽어 주셔서 감사합니다^^

​

http://pf.kakao.com/_BxhArxj

리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

로드 탁송 및 대차서비스를 제공합니다.

​

​