[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이*
안녕하세요 방음 전문 업체 리버스399 입니다
금일 작업 내용은
포드 익스플로러
엔진방음&도어방음&휀더하체방음(언더코팅) 작업 입니다
충분한 업체선정에 신경쓰시며 단 한번의 시공을
저희 리버스399 에 믿고 맡겨 주셨습니다
항상 완성도 높은 작업으로 만족 시켜 드리며
차량을 입고시킨 뒤 외관체킹 및 기능검사를 진행 하여
고객 과 업체의 불미스러운 일 을 미연에 방지 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 1](/assets/posts/jungju1538/221547747545/001.jpg)
엔진방음 작업
디젤차량의 코골이 소음,잔진동을 억제 시켜
실내로 유입되는 소음을 변환 시켜
더욱 안락한 주행을 도와 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 2](/assets/posts/jungju1538/221547747545/002.jpg)
보닛후드,카울 라인을 탈거한 뒤
세척 및 탈지 작업이 진행 됩니다
연식이 오래된 차량일수록 세척,탈지 작업은 중요합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 3](/assets/posts/jungju1538/221547747545/003.jpg)
실내 유입 경로 라인중 많은 비중을
차지 하는 카울 라인은 탈거할 수 있는
모든 부품을 탈거 후 작업이 진행 됩니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 4](/assets/posts/jungju1538/221547747545/004.jpg)
1차 BA 방진패드를 깔끔하게 재단,밀착 시켜
진동을 최소화 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 5](/assets/posts/jungju1538/221547747545/005.jpg)
카울 라인도 마찬가지로 깊은 공간 까지
롤링기를 사용 하여 정확하게 밀착 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 6](/assets/posts/jungju1538/221547747545/006.jpg)
2차 MS폴리머를 도포 하여
진동,소음을 개선 시켜 주며 시간이 지나
방진패드의 변형,갈라짐을 차단 하여 영구적인
방음 효과를 느낄 수 있습니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 7](/assets/posts/jungju1538/221547747545/007.jpg)
마지막 신슐레이터 작업 전
세척을 통해 더욱 깔끔하고 정교한
엔진방음 작업이 이루어 집니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 8](/assets/posts/jungju1538/221547747545/008.jpg)
3차 신슐레이터(D3 노이즈라이트)를
정교하게 재단,흡착 시켜 엔진소음을 걸러주며
엔진방음 작업을 마무리 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 9](/assets/posts/jungju1538/221547747545/009.jpg)
도어방음 작업
풍절음 감소,단단하고 묵직한 도어,스피커 음압 향상에
효과 높은 작업이며 오디오 방음 방식이 아닌
메인 철판 까지 탈거 후 리버스399 만 의 방식으로 진행 됩니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 10](/assets/posts/jungju1538/221547747545/010.jpg)
탈거 후 세척,탈지 작업을 진행한 뒤
충분한 건조시간을 걸친 뒤 1차 방진 작업을 진행 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 11](/assets/posts/jungju1538/221547747545/011.jpg)
1차 BA방진패드를 깊은 공간 까지
밀착 시켜 진동을 억제 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 12](/assets/posts/jungju1538/221547747545/012.jpg)
한 공간씩 밀착 시켜 또 다른
공명음을 절대 발생 시키지 않습니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 13](/assets/posts/jungju1538/221547747545/013.jpg)
2차 MS폴리머(ACC)를 도포 하여
진동,소음을 억제 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 14](/assets/posts/jungju1538/221547747545/014.jpg)
뿐 만 아니라 시간이 지나
방진패드의 변형,갈라짐을 억제 시켜
영구적인 방음 효과를 느낄 수 있습니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 15](/assets/posts/jungju1538/221547747545/015.jpg)
기존의 비닐필름은 제거한 뒤
PVC 메모리 폼 을 사용 하여
소음유입을 차단 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 16](/assets/posts/jungju1538/221547747545/016.jpg)
도어 트림의 순정 신슐레이터가
흡착 되어 있지만 얇고 밀도가 낮아 효과는 높지 않기에
제거 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 17](/assets/posts/jungju1538/221547747545/017.jpg)
3차 신슐레이터(D3 노이즈라이트)를
정교하게 재단 하여 흡착 시키며 외부의 소음,노이즈를
걸러 주며 도어방음 작업을 마무리 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 18](/assets/posts/jungju1538/221547747545/018.jpg)
휀더하체방음(언더코팅) 작업
타이어 마찰음,노면의 소음,돌 튀는 소음을 효과적으로
억제 시켜 주며 또 한 부식 방지 효과도 높습니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 19](/assets/posts/jungju1538/221547747545/019.jpg)
소음 유입이 많은 휀더,도어 사이도
마찬가지로 탈거가 진행 됩니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 20](/assets/posts/jungju1538/221547747545/020.jpg)
잔진동이 많이 올라오는
휀더 철판 역시 탈거 후 세척,탈지 작업이 진행 되며
하체 탈거도 마찬가지로 탈거 후 세척 및 탈지 작업이 이루어 집니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 21](/assets/posts/jungju1538/221547747545/021.jpg)
1차 방진패드 작업으로
진동을 효과적으로 흡수 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 22](/assets/posts/jungju1538/221547747545/022.jpg)
앞 서 말씀드린 휀더철판 역시
동일 하게 방진 작업이 이루어 집니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 23](/assets/posts/jungju1538/221547747545/023.jpg)
2차 PVC 메모리 폼 을 사용 하여
격벽을 진행 합니다 소음 유입 억제에
가장 효과 높은 작업 입니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 24](/assets/posts/jungju1538/221547747545/024.jpg)
다시 한번 접착 신슐레이터를
흡착 시켜 타이어 마찰음,노면소음을
차단 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 25](/assets/posts/jungju1538/221547747545/025.jpg)
2차 MS폴리머(ACC)를
빈 공간 없이 필요한 공간에
고르게 분사를 진행 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 26](/assets/posts/jungju1538/221547747545/026.jpg)
방진패드 밀착 위치에 도포 하여
방진패드의 갈라짐,변형을 방지 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 27](/assets/posts/jungju1538/221547747545/027.jpg)
하체 역시 언더코팅의 목적 또 한 높기 떄문에
빈 공간 없이 정확하게 도포 하여 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 28](/assets/posts/jungju1538/221547747545/028.jpg)
4륜 구동의 구동축은 예민한 부품 이기에
꼼꼼한 마스킹 작업 후 도포는 기본 입니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 29](/assets/posts/jungju1538/221547747545/029.jpg)
부식이 빠르게 진행 되는
사이드 라인은 총2번의 도포를 걸쳐
완전하게 부식을 차단 시켜 줍니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 30](/assets/posts/jungju1538/221547747545/030.jpg)
마지막으로 휀더커버에 신슐레이터 흡착 전
세척을 진행 하여 더욱 완전한 흡착을 준비 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 31](/assets/posts/jungju1538/221547747545/031.jpg)
3차 신슐레이터(D3 노이즈라이트)를
깔끔하게 재단,흡착 시켜 노면소음,타이어 마찰음을
걸러 주며 휀더 하체방음 작업을 마무리 합니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 32](/assets/posts/jungju1538/221547747545/032.jpg)
도포 후 충분한 건조 시간을 걸쳐
재조립 하여 밀림으로 인한 빈 공간이 생기지 않도록
완벽한 작업이 진행 됩니다
이렇게 하여 포드 익스플로러 방음 작업을 완료한 뒤
출고 준비를 마칩니다
항상 기본을 지키며 완성도 높은 방음 작업으로 보답 드리겠습니다
![[리버스399] "포스 익스플로러 엔진방음&도어방음&휀더하체방음 작업" *품질의 차이* 시공 사진 34](/assets/posts/jungju1538/221547747545/034.jpg)
저희 리버스399 는 고객님의 편의를 위해
"차량 배차 시스템"을 진행 하고 있습니다
궁금하신 점~! 언제든 문의 주시면
상세한 답변 드리도록 하겠습니다
감사합니다
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