[벤츠 e300 보닛방음 그리고 휀다방음] "하이브리드 방음"

​안녕하세요 자동차 방음&언더코팅 전문 업체 리버스399 입니다 

겨울이 끝나야하는 시기에 요 몇일 너무 추운 날씨가 지속되는데요,,차를 사랑하시는 우리 고객분들

항상 감기 조심하시구 특히 요즘 문제되는 코로나 바이러스 항상 유의 하시길 바라겠습니다,,

오늘의 포스팅 내용을 설명 드리기에 앞 서 저희 리버스399에 믿고 시공을 해주시고 후기 또 한 

동호회에 올려주신 점,,다시 한번 감사 드리구요,, 동호회 업체가 아닌 오롯이 블로그 운영으로 

여기까지 올 수 있었던 이유가 바로 저희 리버스399를 사랑해주신 차주분들이 있기 때문이죠,,

그 믿음과 기대 져버리지 않는 벤츠 e300 보닛방음 그리고 휀다방음 시공을 보여 드리도록 하겠습니다

이번 e300 차량은 하이브리드 차량으로 복합연비 전기 주행시 "2.5km" 휘발류 주행시 "10.3km"로 

디자인과 연비의 두마리 토끼를 한번에 잡았다고 하여도 과언이 아니죠,, 하이브리드 차량일수록

차주분들께선 정숙성의 관한 이야기가 빠지지 않을텐데요,,기본적인 디젤차량의 소음과는 많은

차이가 있을 수 있을테지만 하이브리드,전기차량을 살 때 기대하는 정숙성은 차량을 사고난 후 

기대 이하라는 생각을 하시게 됩니다,, 저 또한 처음 전기차량과 하이브리드 차량을 시공하고는 

기대에 미치지 못했었던 기억이 나네요,, 같은 음식이라도 모두 같은 입맛이 아닌것처럼 자동차 소음 

또 한 누군가에겐 정숙한 차량이지만,, 누군가에겐 거슬리는 소음으로 스트레스를 받을 수 있죠,,

벤츠e300 등급의 경우 굳이 풀방음 시공을 권하진 않습니다,, 하지만 주행시 거슬리는 노면소음 

그리고 하이브리드에서 가솔린으로 변환 되는 시점에 그 소음은 스트레스를 받기에 충분하죠,,

알맞은 방음 시공을 찾아 비용은 낮추고 효과는 올려줄 수 있는 그런 방음샵이 되기 위해 오늘도 

저희 팀 리버스399는 항상 노력하고 있습니다

서론은 이쯤에서 마무리 하고 본론으로 넘어와 오늘의 포스팅,,벤츠e300 보닛방음과 휀다방음 

시공을 위해 차량을 입고시킨 뒤 외관체킹 및 기능검사를 진행 하여 고객에게 인지 시켜드린 뒤 

시공이 이루어져요,,출고 후 불미스러운 일을 미연에 방지하기 위함이죠,,

​보닛 방음

​벤츠 차량의 카울라인은 방음 시공을 위한 공간 확보가 어렵습니다,, 무의미한 방음 시공은 하지 않는

저희 리버스399는 벤츠e클래스 이상의 차량은 보닛 방음만 진행 됩니다,,하이브리드에서 가솔린으로

변환하는 시점에 그 소음을 다운시키기 위해 보닛 후드 커버를 깔끔하게 탈거 되구요,,

​1차 방진패드

​정품 오닉스 방진패드를 사용하여 2중 철판 깊은 공간까지 확실하게 점착 시켜 엔진룸에서 올라오는

진동을 확실하게 감소 시키며 보닛 방음이 시작 됩니다

​2차 ms 폴리머

​실란트 제질인 ms 폴리머를 방진패드가 점착 되어 있는 보닛후드 위에 다시 한번 도포 하여 

진동,소음을 감소 시키며 시간이 지나 주행으로 인한 방진패드의 변형,갈라짐을 차단 시켜 영구적인

방음 효과를 느낄 수 있죠~!

​두꺼울수록 효과는 높아지며 2중 철판 깊은 공간 까지 빠짐 없이 고른 분사가 이루어지고요,,

​보닛 후드 커버 신슐레이터 작업 전

​3차 신슐레이터

​밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 d3 노이즈 라이트 신슐레이터를 보닛 후드 커버에 맞게 재단한 뒤

완전하게 흡착 시켜 변환 되는 시점의 소음을 걸러주게 되죠,,이렇게 벤츠e300 보닛 방음 시공이 마무리 되죠

​충분한 건조 시간을 통해 밀림 없도록 진행 되며 깔끔하게 조립 후 휀다방음 시공을 위해 리프트

위치로 안전하게 이동 시켜 줍니다~!

​휀다 방음

​노면 소음 해결책으로 가장 기본적인 방음 시공이며 휀다방음 시공만 잘 이루어져도 노면소음은

현저하게 감소될 정도로 꼭 필요한 시공이라고 말씀 드리구요,, 핀 배열을 정확하게 인지한 뒤 탈거하여

문제가 생길 수 있는 불량은 미연에 차단 시키죠,,

​얇은 철판으로 인해 노면의 잔진동이 그대로 노출되는 프론트 휀더 철판 역시 깔끔하게 탈거가

이루어지고요,,

​실내로 유입되는 소음이 상당한 휀더와 도어 사이의 공간 역시 탈거가 진행 됩니다,,

​벤츠e300의 휀더는 현대,기아에도 도포 되어 있는 순정 데드너 조차 없죠,,

​1차 방진패드

​정품 오닉스 방진패드를 사용 하여 얇은 철판의 프론트 휀더에 완전하게 점착 시켜 노면의 진동을

최소화 시켜 주며 더욱 강성 높은 철판으로 변환될 것입니다

​깊은 공간 까지 빠짐 없이 장비를 사용 하여 밀착 시켜 진동 흡수의 효과를 높혀 주고요,,

​2차 접착 신슐레이터 흡음

​원래의 저희 리버스399만 의 3중 격벽 방음 시공은 벤츠e300에 들어가지 않습니다,, 방음 시공 보다

중요한 건 차량의 컨디션에 무리를 주지 않는 선을 지키는 것이죠~

방수 기능을 가지고 있는 오닉스 접착 신슐레이터가 휀더 격벽을 대신 하여 소음을 감소 시켜줄테고요,,

타 차량의 휀다방음 시공이 궁금하시다면 또 다른 포스팅을 확인해 주시면 감사 드리겠습니다 

​리어 휀더 역시 일정 간격을 두고 방진패드를 점착 시켜 노면의 진동을 흡수 시켜주고요~!

​3차 ms 폴리머

​정비에 지장이 생길 수 있는 모든 파츠는 풀 마스킹을 통해 확실하게 제외 대상이 되며 실란트

제질인 ms 폴리머를 도포 하여 노면의 진동,소음을 감소 시켜주게 됩니다

​방진패드 위 공간 역시 두텁게 도포 하여 방음 효과를 높여줄 것이고요,, 뿐 만 아니라 시간이 지나

방진패드의 변형,갈라짐을 차단 시켜 영구적인 하이브리드 방음을 느낄 수 있겠죠,,

​각 배선과 쇽업쇼바가 위치한 리어 휀더는 더욱 깔끔하고 정교한 분사를 통해 저희 리버스399 답게

완벽한 시공이 이루어지고요,,

​휀더 속받이 커버 신슐레이터 작업 전

​4차 신슐레이터

​밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 d3 노이즈라이트 신슐레이터를 커버에 맞도록 재단한 뒤 

떨어짐 없이 흡착 시켜 주행시 거슬리는 돌튀는 소음 및 노이즈를 걸러주게 되며 이렇게 벤츠

e300 휀다방음 시공이 마무리가 되어 가네요~

​충분한 건조 시간을 걸쳐 재조립 시 밀림으로 인한 빈 공간은 절대 발생 시키지 않습니다

​벤츠e300 보닛방음,휀다방음 시공이 마무리가 된 후 마지막 기능검사,외관체킹 후 살균&탈취에 

효과적인 플루건을 분사 시키며 출고 준비를 마칩니다.

저희 리버스399는 언제나 자동차 방음 효과를 우선적으로 생각하며 더욱 깔끔하고 정교한 자동차 방음의

메카가 되기 위해 노력하고 있습니다,,더불어 요즘의 일정이 빡빡하여 방음 시공을 생각하고 계시는

우리 차주분들께 일주일 전 예약을 부탁 드리며 추운 겨울 감기 조심하시길 바라겠습니다,,

​저희 리버스399는 고객분들의 편의성을 위해 "차량 배차 시스템"을 진행 하고 있습니다 

궁금하신 점~ 언제든 문의 주시면 상세한 답변 드리도록 하겠습니다

감사합니다

< 주소 & 연락처 >

010 - 2934 - 3198