[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,,"

2020.04.08리버스399 · 경기 하남

안녕하세요~! 자동차 방음 & 언더코팅 전문 업체 리버스399 입니다

차를 사랑하시는 우리 고객분들 오늘도 즐거운 하루 되셨나요,, 저희 팀도 마찬가지로 화이팅 넘치는

하루를 보내고 즐거운 퇴근을 했는데요,, 항상 바쁜 나날을 보내다보니 꽃 구경 한번 못하고

4월 중반으로 지나가고 있네요~!

하지만 절대~ 아쉽지 않아요,, 매일 매일 완벽한 주행을 위해 시공이 이루어지는 풀방음 차량들을

출고한 뒤 차주분들께서 보내주시는 소중한 말 한마디가 저희에겐 어떤 일보다 행복으로 다가오기 떄문이죠

항상 같은 말 같은 사진의 포스팅을 올림에도 불구하고 찾아봐 주시고 예약까지 해주시는 울 차주분들에게

다시 한번 감사 드린다고 말씀 드리고 싶은 늦은 저녁이네요

다음주도 마찬가지로 목요일까지는 빡빡한 스케줄의 연속이기에 저희 리버스399 만 의 시공을 원하시는 차주분들께서는

일주일 전 미리 예약을 부탁 드리겠습니다,, 그럼 오늘의 포스팅 폭스바겐 아테온 풀방음 시공을 보여드리도록 할게요~

백마디 말보다 한번의 시공사진을 보시는게 더 나으실 것 같기에 오늘은 평소보다 조금 더 많은 사진이 있습니다

바쁘신 차주분들께서도 조금의 시간을 빼앗아 진짜 자동차 방음을 보여드리고 싶네요..!

먼저 저희가 항상 하는 외관체킹 및 기능검사를 진행 하여 사전에 고객분들께 문제가 있는 부분은 정확하게 인지 시켜

드린 후 아테온 방음을 위해 매장으로 입고가 되죠,, 사소한 것 하나가 업체의 믿음을 올리기 때문에 절대 그냥 지나가지 않습니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 1

엔진룸 방음

디젤 차량에 가장 기초적인 시공방법이죠,, 다른 시공에 비해 소요시간 그리고 작업 내용이 간략하기에 자동차 방음 전문

업체가 아닌 샵에서도 많이 하시는 시공일테죠,, 하지만 재대로 된 자제와 시공방법이 없을때 그 효과는 달라지게 됩니다

저희 리버스399의 시공 방법 자세하게 봐주시길 바라구요,, 먼저 보닛후드 그리고 카울라인까지 탈거 후 방진패드의 밀착력을

높히기 위해 세척 및 탈지 작업이 이루어져요

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 2

1차 방진패드

철판과 점착이 강한 정품 오닉스 방진패드를 사용하여 진동 흡수가 필요한 공간에 확실하게 점착 시켜 엔진으로부터

타고 올라오는 진동을 흡수 시켜 거슬리는 떨림을 감소 시켜주게 됩니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 3

카울라인 역시 빈 공간 없이 촘촘히 점착 시켜주지만 배수라인은 철저하게 제외가 되어야하죠,,

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 4

2차 ms 폴리머

언더코팅의 주목적으로 사용되는 ms폴리머,, 하지만 유연성과 탄성이 높아 방진,방음 효과에도 득이 많습니다

꼼꼼한 마스킹 시공을 통해 필요한 공간만 정확하게 분사가 이루어지도록 하구요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 5

수분이 많이 발생되는 카울라인의 도포는 방진패드의 변형,갈라짐을 차단 시켜 영구적인 방음 효과까지 느낄 수 있죠,,

저희 리버스399에서 사용되는 모든 제품은 자동차 방음 전용으로 인체에 무해한 제품만을 사용하고 있습니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 6

보닛 후드 커버 신슐레이터 작업 전

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 7

3차 신슐레이터

밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 d3 노이즈라이트 흡음 신슐레이터를 보닛 후드 커버에 맞도록 재단 후 떨어지지 않도록

확실하게 점착 시켜 엔진룸의 소음을 걸러주게 됩니다,, 이렇게 폭스바겐 아테온 풀방음의 시작을 알리는

엔진룸 방음 시공이 마무리가 되네요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 8

도어 방음

단단하고 묵직한 계폐감,스피커 음압 향상,풍절음 감소에 효과 높은 시공이며 일반적인 오디오 방음 방식이 아닌

메인 외철판에 방진처리 후 트림에 흡음 시공이 이루어져 더욱 시너지 효과를 느낄 수 있죠

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 9

1차 방진패드

정품 오닉스 방진패드를 보이지 않는 깊은 공간까지 방진패드의 목적에 맞는 공구를 사용하여 확실하게 점착 시켜

도어의 철판 강성을 높혀주게 됩니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 10

수분이 많은 공간이기에 확고한 점착은 필수로 자리 잡아야 할테구요

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2차 ms 폴리머

실란트 제질인 ms 폴리머를 방진패드 위 공간에 다시한번 도포함으로써 방진,방음 효과를 높혀 주며 뿐 만 아니라

시간이 지나 방진패드의 변형,갈라짐 또 한 차단 시켜 줍니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 12

두꺼울수록 효과는 높아지게 되기에 아낌없이 정교한 고른 분사가 이루어지고요~!

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도어 트림 신슐레이터 작업 전

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 14

3차 신슐레이터

순정 흡음제도 없는 아테온에게는 신슐레이터 시공은 더할나위 없이 좋은 시공이 될테구요,, 재조립 시 까다로운 아테온 차량이기에

정확한 위치에 확실한 신슐레이터 점착으로 완벽한 아테온 방음 시공이 이루어지게 됩니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 15

실내 방음

방음 효과중 가장 효과 높은 시공이며 그에 따른 기술력이 돋보이는 작업이죠,, 국산 차량은 뭐,, gsw 홈페이지에 탈거와

조립 순서가 상세하게 적혀 있기에 아무 문제가 되지 않겠지만 수입 차량의 탈거와 조립은 꼭 작업 기술력이 있는

자동차 방음 전문 업체를 선정하셔야 추 후 애매한 상황이 생기지 않습니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 16

소음 유입이 많은 리어휀더 역시 깔끔한 탈거가 진행 되었습니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 17

차량 크기에 비해 너무나도 적은 데드너가 도포되어 있죠,, 이정도의 양으로 진동을 억제하기란 계란으로 바위치기랑

똑같다고 보시면 되세요....

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 18

방음 시공에 꼭 필요한 파츠들만 정확하게 탈거 하여 추 후 잡소리 발생률을 현저하게 감소 시켜 주고요~

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 19

1차 방진패드

바닥전체,트렁크,각 필러 처럼 방진처리가 필요한 모든 공간에 오닉스 방진패드가 점착 되구요,, 완전한 점착이 되지 않았을 땐

실내의 또 다른 공명음이 발생되어 거부감 생기는 소음이 발생하기에 적절한 롤링기와 열풍기의 시공으로 가장 완벽에 가까운

방진패드의 활용을 보여 드리고 있죠

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 20

리어휀더 역시 꼼꼼한 방진처리로 폭스바겐 아테온 방음 효과를 도와줄 것이구요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 21

정비시 문제가 될 수 있는 공간은 일절 작업이 이루어지지 않으며 순정과 같은 상태의 컨디션을 만들어 드리기 위해

사소한 공간 하나까지 확실한 작업이 진행 됩니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 22

굴곡에 따라 점착 되어 있는 오닉스 방진패드,,오늘도 롤링기가 열일 했네요,,ㅎㅎ

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 23

잔진동이 유난이 많이 느껴질 수 있는 1열 바닥 깊은 공간 또 한 방진패드의 점착이 이루어지고요,, 바로 밑 배기라인이

존재하는 중앙 콘솔 위치도 마찬가지로 꼼꼼한 시공이 완료 됩니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 24

고속 주행시 느낄 수 있는 거슬리는 진동은 확연하게 감소될 것이며 정차시 엔진룸의 진동은 현재의 소음이 들리는

위치 보다 더욱 멀리서 느껴지실테죠,, 이렇게 아테온 방음에 가장 중요한 방진패드 시공이 마무리가 되구요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 25

2차 3중 복합 패드

흡음,차음이 동시에 가능한 3중 복합 패드를 리어 양쪽 휀더라인에 다시 한번 점착 시켜 주행시 실내로 유입되는

거슬리는 소음을 완화 시켜 줍니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 26

3차 신슐레이터

밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 d3 노이즈라이트 흡음 신슐레이터는 방진패드의 시공 위치와 마찬가지로 바닥 전체,각 필러

,빈 공간에 많은 양의 흡음제가 충진 되어 소음을 걸러주게 되죠,, 무게증가가 거의 없기 때문에 재조립 시 문제가 생길 수 있는

공간만 제외하고 정말 엄청난 양의 흡음제가 투입 됩니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 27

각 휀다 라인 역시 떨어짐 없도록 확실한 흡착이 이루어질테구요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 28

볼트,배선,하네스 등,, 문제가 생길 수 있는 부분은 절대로 시공이 이루어지지 않죠~ 재대로 된 자동차 방음이란 작업전,

작업 후가 동일해야 합니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 29

단순히 사진만 보여줘야 한다는 생각이 아닌 신슐레이터의 효과를 그대로 느낄 수 있도록 저희 팀 모두 꼼꼼한 시공을

원칙으로 최고의 기술력 그리고 노하우로 보답 드리고 있습니다..!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 30

각 프레임은 확실하게 비워두죠,,어떠한 작업이든 적당한게 제일 좋아요~! 무슨뜻인지 알고 계시죠,,?

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 31

1열 바닥 그리고 대쉬보드 하단까지 신슐레이터가 흡착 되어 하체로부터 유입되는 소음을 현저하게 감소 시켜주게 되죠

이 후 마지막 시공인 "4차 흡음 테이핑" 시공을 끝으로 아테온 실내방음이 완료 됩니다

+ 4차 흡음테이핑 시공은 사진으로 보여드리지 못한 점 양해 부탁 드리며 유선 문의시 설명 드리도록 하겠습니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 32

휀다 방음

노면소음 감소에 가장 기초적인 시공이죠,, 휀다방음 하나만 재대로 진행 되면 주행시 몸으로 느껴지는 체감은 확실히

다르게 다가올거구요,,저희 리버스399의 휀다방음 시공은 총 5중 방음으로 휀다방음 시공을 극대화 시켜 주게 됩니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 33

격벽 처리가 이루어져야 하는 휀더,도어 사이 공간 역시 깔끔한 탈거가 완료 되었구요,,ㅎㅎ

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 34

얇은 철판으로 인해 노면의 잔진동이 그대로 노출되는 철판은 방진패드의 점착으로 더욱 강성 높은 철판으로 변환 되기에

마찬가지로 탈거가 됩니다~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 35

리어휀다 방음의 경우 실내에서 하는게 정답이구요,, 하지만 조금의 감소 효과만 있다면야 그 무엇도 그냥 넘어갈 수 없죠

마찬가지로 탈거를 하구요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 36

1차 방진패드

휀더 공간의 모든 철판에 오닉스 방진패드를 점착 시켜 노면으로 부터 올라오는 진동을 걸러주게 되죠,, 노면과 가장

많이 밀접 되어 있는 만큼 확실한 점착은 당연할테구요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 37

앞서 말했던 얇은 철판은 더욱 단단한 철판으로 변환 되어 진동을 흡수 시켜줄 것 입니다..!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 38

2차 3중 복합 패드

이미 실내 리어휀더의 시공은 보여 드렸구요,, 실외의 격벽 방음이 진행 되기 위해 공간에 맞도록 재단 후 1차 격벽 작업이

이루어집니다,, 흡음 그리고 차음이 동시에 가능하기에 격벽 공간의 시공은 아테온 방음 효과를 높혀줄테죠

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 39

3차 접착 신슐레이터

방수가 가능한 접착 신슐레이터를 다시 한번 격벽 공간에 점착 시켜 2차 격벽까지 완료 되죠~!

실내로 유입되는 소음량은 아마 현저하게 감소될 것 입니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 40

실외 리어휀더 역시 데드너 공간을 제외한 철판에 방진패드가 점착되구요~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 41

4차 ms 폴리머

언더코팅의 목적을 가지고 있는 ms 폴리머,, 유연성과 탄성 그리고 부식방지까지 다방면으로 사용이 가능한 제품이기에

실란트 제질의 폴리머 도포는 폭스바겐 아테온 방음 효과를 최대치로 이끌어 낼테죠~!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 42

방진패드가 점착 되었던 공간 역시 다시 한번 폴리머를 도포 하여 주행시 떨림 및 이물질로 인해 변형될 수 있는 방진패드를

고정 시켜 영구적인 방음 효과를 느낄 수 있도록 합니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 43

폴리머 도포 전에는 확실한 마스킹을 통해 꼭 필요한 공간만 정확하게 도포 하여 실란트 제질이기에 두꺼울수록 효과는

높아질 수 밖에 없겠죠,, 아낌없이 도포가 이루어집니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 44

휀더 속받이 커버 신슐레이터 작업 전

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 45

5차 신슐레이터

밀도 높은 공기층을 형성하고 있는 d3 노이즈 라이트 흡음 신슐레이터를 휀더 커버에 맞도록 재단 후 흡착 시켜

주행시 노면으로부터 올라오는 소음을 걸러주게 되죠,,이렇게 아테온 방음 시공이 마무리가 되어가네요 ( 하품 )

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 46

재조립 역시 언제 뜯었냐는듯 완벽하게 마무리가 되었습니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 48

이 후 출고 전 다시 한번 기능검사 및 외관체킹 이상 유무가 완료 되면 살균 & 탈취에 효과 높은 플루건을

분사 시켜 줍니다..!

그럼 아테온 풀방음 포스팅은 여기서 마무리를 하도록 하구요,, 긴 글 읽어주셔서 감사 드려요,, 단 몇장의 사진과 보시기 편하도록

맞춰진 글로 저희 리버스399의 2일간 작업 내용을 알려드리긴 힘들겠지만 소중한 차량 한대 한대 모두 같은 마음으로

완벽한 시공을 한다고 말씀 드리고 싶네요,, 포스팅을 발행 하다보니 벌써 자정이 지나가네요~

차를 사랑하시는 우리 차주분들 그럼 편안한 밤 되시고 다음 포스팅에서 뵙도록 하겠습니다..!

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 49

저희 리버스399는 고객분들의 편의를 위해 "차량 배차 시스템"을 진행 하고 있습니다

궁금하신 점 언제든 문의 주시면 상세한 답변 드리도록 하겠습니다

감사합니다

[폭스바겐 아테온 풀방음] " 다른 수식어가 필요 없죠,," 시공 사진 50

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