현대 캐스퍼 이게 정밀 방음과 언더코팅 시공 입니다

2022.04.21리버스399 · 경기 하남

안녕하세요 자동차 방음 그리고 언더코팅

전문 업체 리버스399 공식 블로그

인사 드립니다

3월 예약으로 이번 4월 2째주로 시공 스케줄을

잡아주신 우리 캐스퍼 차주분,, 대기 기간의

기다림에 대해 감사의 말씀

드리며 오늘의 포스팅 현대 캐스퍼 전체방음과

언더코팅 시공기를 발행 하도록 하겠습니다

모두 아시는 듯 저희 팀 리버스399에선

캐스퍼 방음과 언더코팅만 해도 100여대 이상의

시공을 진행한만큼 보다 정밀하고 정교한

캐스퍼 방음을 보여 드리고 있죠

언제나 늘 그렇듯 입고 후 외관체킹과 기능검사를

사전에 진행 하여 출고시 고객과 업체의

불미스러운 일은 차단 시키고 있습니다

현대 캐스퍼 이게 정밀 방음과 언더코팅 시공 입니다 시공 사진 1

캐스퍼 전체방음 시공으로는 가장 기본적인

엔진룸 방음 시공부터 도어,휀다,실내 그리고

언더코팅 추가시 마지막으로 하부 코팅이 진행 됩니다

즉 차량 내부를 포함 외부까지 전부 진행되죠,,

특히 캐스퍼와 같이 순정 흡음제가 없는 모델들에겐

부분방음 보단 전체방음이 필요하기도 합니다

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엔진룸 시공을 위해 와이퍼 및 카울까지 탈거 후

정품 오닉스 방진패드를 점착하여 철판의 강성을

높혀 진동을 억제 시키게 됩니다

위치에 맞도록 정밀 재단을 통해 보다 견고한

현대 캐스퍼 방음이 시작 됩니다

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이 후 언더코팅 주재료인 ms 폴리머를

마스킹 시공 후 도포 됩니다

저희 팀에서 사용되는 언더코팅 제품은

친환경 제품으로 안심하고 사용이 가능하며

시간이 지나 패드의 변형 및 갈라짐을 차단 시키죠

뿐 아니라 탄성과 유연성이 높은 제질이기에

방음,방진 효과에도 높은 효과를 보여주고요

마지막 커버 흡음 시공은 아쉽게도 캐스퍼에겐

적용 되지 못하죠,, 커버가 없기에,,

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도어 4p 역시 탈거 후 세척,탈지 과정을 걸친 뒤

패드 시공이 진행 됩니다

도어방음은 많은 차주분들께 사랑을 받는 시공 부위죠

단단하고 묵직한 계폐감,풍절음 감소 무엇보다

스피커 음압 향상으로 주행시 별 무리 없이

음악 및 블루투스 통화를 가능케 합니다

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물이 흐르는 공간이기에 언더코팅제 ms 폴리머 도포는

더할나위 없이 좋은 작업이죠

영구적인 캐스퍼 방음을 위해선 꼭 진행 되어야 하는

작업 중 하나이기도 하며 방음,방진 효과도 있기에

다소 번거로운 시공일지라도 진행 됩니다

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탈거했던 도어트림류는 플라스틱 간 이격을

최소화 시켜 잡소리를 억제 시키는 흡음 테이핑

얇은 도어트림을 더욱 단단하게 만들기 위한

3중 복합패드 그리고 마지막으로 외부 소음을

걸러줄 d3 노이즈라이트 흡음제가 흡착 되며

도어방음 시공이 마무리가 됩니다

사진으로만 보셔도 정밀 방음이 어떤건지

전문 업체가 왜 필요한지 느낌이 오실테죠

하단의 링크를 통해 캐스퍼 할인 이벤트

공지사항을 확인해주시길 바라겠습니다

https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=jungju1538&logNo=222558292307&categoryNo=6&parentCategoryNo=-1&viewDate=&currentPage=&postListTopCurrentPage=&isAfterWrite=true

이어서 캐스퍼 방음 뿐 아닌 모든 차량들의 가장 중요한

실내 방음이 진행 됩니다

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필요한 내장제 및 파츠들만 정확하게 탈거하여

추 후 문제점을 최소화 시키고 있으며

수 많은 차량을 다루고 있는 저희 팀이기에

탈거와 조립에 대한 의문점은 잠시 내려 두셔도 됩니다

물론 실수로 인한

손상된 파츠는 철저하게 1대1 교체가 진행되죠

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대쉬보드 하단부터 트렁크 리드까지 모두

탈거가 진행 되며 탈거 후 패드의 점착성을

높히기 위한 탈지 작업이 시작 됩니다

단계별로 진행 되어 보다 확실하고 믿을 수 있는

자동차 방음을 보여 드리고 있죠

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프레임 및 볼트 등,, 정비시 문제가 발생될 수 있는

모든 부분들은 철저하게 제외 대상이 됩니다

의미없는 시공은 하지 않는 게 저희 팀원의 생각이기도 하죠

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위치에 맞는 롤링기와 열풍기의 사용으로

보다 견고한 차체 강성을 만들어 주행시 거슬리는

잔진동 및 소음을 현저하게 감소 시키게 됩니다

패드 시공만 총 5시간 정도가 걸리죠 자세한 내용은

저희 팀이 방송 되었던 하단의 ebs 극한직업 영상을

참고해주시면 보다 빠르게 이해가 될테죠

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바닥 전체 및 각 필러들의 진동을 억제 시켰다면

곧 바로 소음을 감소 시키기 위한 흡음 작업이 진행 됩니다

저희 팀에서 사용되는 모든 제품은 인증 가능한 자제들만

사용 되며 흡음제 역시 난연 제품으로만 진행 됩니다

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흡음제 입력 후 초음파 융착 작업을 통해

밀림 없는 영구적인 캐스퍼 방음을 보여 드리며

각 볼트 및 배선들은 사진과 같이 철저하게 제외 되어

정비시 문제 발생은 없습니다

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대쉬보드 하단은 많은 양의 흡음제가 투입 되며

엔진룸의 소음을 걸러주기 위한 시공이 진행 됩니다

트렁크 도어 역시 패드 시공 후 흡음 작업이 병행되죠

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마지막으로 탈거해 두었던 내장제 파츠들 역시

초음파 융착 흡음 시공이 진행 됩니다

밀도 높은 공기층으로 형성 되어 보다 확실한

성능을 보이는 d3 노이즈라이트 흡음 인슐레이션을

사용 하며 이렇게 현대 캐스퍼 실내 방음이 마무리 되죠

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곧 이어 노면소음에 대한 해결책이 된 휀다방음과

하체 부식을 차단 시키는 언더코팅 시공을 위해

안전하게 리프트 베이로 이동 후 탈거가 시작 됩니다

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꽤나 주행을 했던 차량이라 세척과 탈지 작업만 해도

6시간 정도가 소요 되었던 모델이였죠,,

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휀더 및 격벽 공간은 총 5중 방음 시공으로

패드,복합패드,흡음제 순으로 입력 되어

확실한 노면소음 감소를 보여 드리고 있습니다

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이어서 하체 부식을 차단 시키기 위한 언더코팅 시공을

진행하기 위해 마스킹 시공 후 ms 폴리머 코팅제가

도포 됩니다

수성 및 유성 제품과 다르게 갈라짐과 변형이 없기에

영구적인 사용이 가능 합니다

언더코팅의 정밀 포스팅은 하단의 링크를 통해 확인해주세요

https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=jungju1538&logNo=222623755609&categoryNo=6&parentCategoryNo=&from=thumbnailList

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하체 역시 필요한 공간만 철저하게 코팅제가 도포 되며

볼트류는 다시 한번 아연코팅 그리고 철판 사이사이

이너왁스가 투입 되어 부식에 대한 걱정 없는

신차 컨디션 유지를 보여 드립니다

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마지막으로 흡음제 투입이 필요한 공간에 투입 및

탈거했던 휀다 속받이 커버까지 흡음 작업이 완료 되어

이렇게 현대 캐스퍼 방음과 언더코팅 시공이 마무리 됩니다

보다 자세한 내용은 언제나 유선문의 부탁 드리며

긴 글 읽어주셔서 감사 드립니다

오늘도 좋은 하루 되세요.

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저희 팀 리버스399는 차주분들의 편의성을 위해

항시 대차 및 탁송 서비스를 진행 하고 있습니다

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