자동차 소음이 느껴질 때 확실한 선택_feat. 아테온 방음

추위가 제법 사그러지는 2월16일

안녕하세요 자동차 방음 그리고 언더코팅

전문 업체 리버스399 공식 블로그

인사 드립니다

​

하루하루 만족할 수 있는 자동차 방음을 위해

쉴 틈 없이 달리고 있는 요즘,, 항상 저희 팀을

믿고 맡겨 주시는 우리 차주분들께

감사의 말씀 드리며 오늘의 포스팅

폭스바겐 아테온 전체방음 시공기를

발행하도록 하겠습니다

​

디자인과 고속주행시 그 견고함은 폭스바겐의

상징과 같죠,, 주행질감과 소음에 대해

한 층 높은 드라이빙을 위해 전체방음 시공

준비를 마친 폭스바겐 아테온

언제나 그렇듯 입고 후 외관체킹과 기능검사를

사전에 진행하여 출고 후 고객과 업체의

불미스러운 일은 차단 시키고 있습니다

검수 후 자동차 방음에 가장 기본적인

엔진룸 방음 시공이 진행 됩니다

특히 디젤차량의 경우 엔진룸 방음은

결코 빠져선 안 될 작업인 만큼 많은

차주분들께서 시공하는 부분입니다

커버와 카울라인을 탈거 후 패드의 점착력을

높히기 위해 세척과 탈지 작업은 기본으로

진행 되어야 하죠

철판의 강성을 높혀 진동을 억제 시키는

방진패드를 위치에 맞는 공간에 확실히

점착 시켜 잔진동을 상쇄 시켜주고요

언더코팅의 주재료인 ms 폴리머를

다시 한번 도포하여 시간이 지나 패드의 변형 및

갈라짐을 차단 시키며 탄성과 유연성이 높아

진동,소음 개선에도 효과를 보여주게 됩니다

물론 친환경 제품임을 강조 드려야 하겠죠

마지막으로 보닛 커버에 밀도 높은

공기층을 형성하고 있는 d3 노이즈라이트

흡음 인슐레이션으로 마감하며

이렇게 아테온 전체방음의 시작을 알리는

엔진룸 방음 시공이 마무리 됩니다

풍절음 감소,단단하고 묵직한 계폐감 그리고

무엇보다 중요한 스피커 음압 향상에

효과가 높은 도어방음 시공이 진행 됩니다

마찬가지로 탈거 후 탈지 작업과 패드 시공이

진행 됩니다

물 흐르는 공간인 부분은 코팅제의 효과가

더욱 부각 되겠죠,, 자칫 패드의 변형을

가지고 올 수 있는 부분은 철저하게 방수

처리가 진행 되어 영구적인 방음 효과를

얻을 수 있습니다

도어트림 역시 흡음제로 마감 됩니다

특히 접합 부분이 많은 차량들의 도어트림은

잡소리가 많기 때문에 흡음 작업은

보다 효과적인 방음 시공이 될테죠

주행시 뒤틀림이 없도록 단단하게 융착

작업으로 보다 견고한 방음 시공을 만들어 내고

있으며 자동차 방음의 핵심인 실내방음을 위해

안전하고 정교한 탈거가 시작 됩니다

현대,기아 차량보다 더욱 타이트하게

조립이 되어 있는 차량중 하나죠

수 많은 차량을 다루고 있는 저희 팀 리버스399는

의미없는 탈거는 하지 않으며 문제가

발생될 수 있는 부분은 철저하게 제외 대상이 됩니다

1열 바닥부터 각 필러라인,트렁크 바닥까지

탈거가 진행된 뒤 패드의 점착성을 높히기 위해

마찬가지로 탈지 작업이 진행 되며 위 사진과 같이

구리스 부분은 제거 후 작업이 진행 됩니다

일반적인 패드의 두께보다 두꺼운 오닉스

방진패드는 손으로만 작업하기엔 다소

문제가 있을테죠,, 위치에 맞는 롤링기와

열풍기의 사용으로 굴곡진 부분을 보다

견고하게 점착 시켜 그 사이에서의 또 다른

공명음을 차단 시킵니다

철판의 강성을 높혀 진동을 억제 시키며

주행시 견고한 주행질감을 가져올 수 있는

패드시공은 자동차 소음에 있어 빠져선

안 될 단계중 하나죠

진동을 상쇄 시켰다면 소음을

걸러줘야 자동차 방음이 완성 되겠죠

난연 제품인 d3 노이즈라이트 흡음 인슐레이션이

바닥 전체와 빈 공간이 많은 부분에 흡착 되며

무게증가가 거의 없기에 많은양을 투입해도

연비하락에는 문제가 없습니다

다만 재조립 시 문제가 될 부분은 철저하게

제외 되어야 합니다

실내 흡음작업 역시 뒤틀림이 없도록

단단하게 융착 작업이 진행 되며

필러 및 트림류도 마찬가지로 흡음

작업이 마무리가 되며 아테온 실내방음이

마무리가 됩니다

자동차 방음에서 가장 중요한 포인트는

작업 전과 작업 후 어느 부분에서도

플라스틱 이격이 없어야 하며 잘못된 시공으로

기능상 문제 발생이 되면 안되겠죠

이어서 노면소음을 걸러줄 휀다방음

시공이 진행 됩니다

쉽게 넘어갈 수 있는 부분이지만 노면소음에

가장 중요한 부분을 차지하고 있는 휀더공간은

어찌보면 그 어떤 시공보다도 중요하다고

생각 하고 있는 저희 리버스399 입니다

패드 시공부터 격벽처리를 위한

3중 복합패드까지 시공이 이루어지며

소음 유입이 많은 공간인만큼 차별화 된

방음이 중요한 공간 입니다

마찬가지로 패드 시공후에는

언더코팅의 주재료인 ms 폴리머가

다시한번 도포 되어 갈라짐 및 변형을

차단 시키고 부식방지 목적까지

가지고 올 수 있습니다

마지막으로 휀더 속받이 커버에

흡음 작업까지 완료 되며 길었던

2일간 자동차 소음감소를 위한 폭스바겐

아테온 방음 시공이 마무리 됩니다

단 몇장의 사진과 글로 저희 팀원의

2일간 기록이 모두 보여지기에는

한계가 있지만 어떤 시공도 완벽에

가까운 작업을 진행하고 있다는 점,,

항상 기억해주시길 바라며 긴 글

읽어주셔서 감사 드립니다

저희 팀 리버스399는 차주분들의

편의성을 위해 항시 대차 및 탁송 서비스를

진행하고 있습니다

자세한 내용은 언제나 유선문의 부탁 드리겠습니다

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