부회장님을 위한 선택 자동차 방음 "G90 롱바디" 전체 방음
안녕하세요. 리버스399 공식 블로그 인사드립니다.
오늘은 G90 롱바디 차주님께서 방문을 해주셨습니다.
주행 중 차량의 진동감과 소음 발생으로 인해 방문해 주셨는데요.
제네시스 라인 중 최상위 모델인 G90 롱바디 전체 방음, 방진 및 하부 방진 코팅을 위해 입고해 주셨습니다.
제네시스 최상위 모델답게 묵직하고 진중해 보이는 외관을 띄고 있습니다.
실내 인테리어 또한 최상급 가죽인
고급스러운 세미 아닐린 가죽이 눈길을 끌고 있습니다.
이렇게 조용하고 최고급 차량임에도 불구하고 주행 중 발생하는 진동감과 소음을 억제하여
보다 나은 주행 질감과 스피커 음압 향상 및 부식 방지 등의 목적으로 저희 팀 "리버스 399"에 방문해 주셨습니다.
자동차 방음 - 엔진룸 방음
먼저 차량이 입고됨과 동시에 외관 체킹 및 기능검사를 통해
출고 후 차주님들과의 불미스러운 일을 차단시키고 있습니다.
외관 체킹 및 기능검사가 완료되면 스케줄이나 차량의 특성에 따라 작업이 진행되죠.
오늘은 엔진룸 먼저 진행해 보겠습니다.
보닛 커버와 카울 커버를 안전하게 탈 거해준 뒤 세척 및 탈지가 진행되죠.
도장면은 여러 공정을 거쳐 출고되기 때문에 신차에도 유분이 남아있고
또한 주행 후 더스트와 여러 오염물로 인해
패드의 압착이 어렵기 때문에 꼭 필요한 공정이죠.
세척과 탈지를 완료한 후 패드의 압착 작업이 진행됩니다.
패드 압착 작업은 철판의 강성을 올려 주어 잔진동을 억제하여 소음을 줄여주는 효과를 가집니다.
이때, 부착이 아닌 압착을 해주어야 하는 이유는
패드와 철판 사이 들뜸이 발생하거나 탈락이 되게 되면 공명음과 같이 여타 다른 소음이 발생되게 됩니다.
이를 방지하고자 히팅 및 롤링 작업을 통해 압착 시켜줍니다.
압착이 완료되면 높은 탄성과 연신율이 특징인 친환경 MS폴리머를 도포하여
패드의 갈라짐을 방지할 뿐 아니라 상호 유기적으로 방진 효과를 가지게 됩니다.
진동을 억제하는 방진 시공이 완료되면 소음을 걸러주는 시공이 진행되어야겠죠?
노이즈라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 안전하게 탈거 해두었던 보닛 커버에
재단하여 초음파 융착기를 통해 단단히 융착시켜줍니다.
노이즈 라이트사의 흡음 인슐레이션 제품은 특유의 섬유질과 높은 공기층이 특징으로
시중의 일반적 압축 솜과는 다른 독자 개발제품입니다.
특히 D3 등급은 오늘의 포스팅 주제의 차량인 제네시스급 차량에 순정으로 삽입되어 나오는 제품인 만큼
난연성을 띠며 믿고 사용할 수 있는 제품입니다.
자동차 방음 - 도어 방음
도어 방음으로 넘어가 보도록 하죠.
도어 방음은 스피커 음압 향상, 단단하고 묵직한 개폐감 및
주행 중 사물에 반사되어 들어오는 반사 소음 억제를 위한 시공입니다.
도어 트림 및 도어 패널을 안전하게 탈거해줍니다.
패드의 점착성을 높이고 작업성을 올려주기 위해
세척 및 탈지 작업을 진행해 줍니다.
건조까지 완료된 철판 위에
방진패드를 롤링 작업과 히팅 작업을 통해 확실하게 압착시켜줍니다.
패드의 압착이 완료되면
전자 장비 밑 윈도 레일, 도어 캐치 등의 부위에는 꼼꼼하게 마스킹 진행 후
패드의 갈라짐과 방진 효과 향상을 위해 MS 폴리머를 도포해 줍니다.
도어 방진 시공이 완료되면 안전하게 탈거해 두었던 도어트림에
흡음 테이핑 및 3중 복합 패드 시공 후
소음을 걸러줄 노이즈라이트 흡음 인슐레이션을 융착시켜줍니다.
간단한 예로 방파제와 같은 역할을 해주는 시공입니다.
외벽에서 들어오는 소음을 테트라포드와 방파제의 구멍들로 소음을 흡수시켜
내벽쪽에서는 소음을 들을 수 없게 되는 구조이죠.
자동차 방음 - 실내 방음
도어 방음까지 마무리되었으면 자동차 방음의 핵심 방음인 실내 방음이 진행됩니다.
1열부터 트렁크까지 시트, 내장재 및 필러류 등 실내 방음에 필요한 모든 파츠류는 안전하게 탈거됩니다.
저희 팀 "리버스 399"에서는 수많은 차종을 다루고 방음 시공을 통해 얻어온 노하우와 경험을 통해
안전하게 탈거를 진행하고 있습니다.
혹, 실수로 인한 파츠류 손상 시 1 대 1 교체로 차주님들의 불편을 최소화하고 있습니다.
안전하게 파츠류 및 내장재를 탈거해주었다면
세척 및 탈지가 진행되어야죠.
실내에도 철판의 유분 및 여러 종류의 더스트들이 존재하기 때문에
필수로 진행되어야 하는 작업이죠.
세척과 탈지 후 충분한 건조시간을 거쳐야
시공의 완성도를 한층 더 높일 수 있습니다.
건조까지 완료되었다면 방진패드를 압착시켜주어야겠죠.
굴곡진 면이 많은 실내에서는 더욱 신경 써야 하죠.
그중 큰 이유는 철판의 강성을 높이는 것에 목적을 두는 시공이기에
들뜨거나 얹어져 있는 시공은 공명음 등을 유발할 수 있기 때문이죠.
철판의 강성을 높이는 시공인만큼 이미 강성이 높은 프레임과 같은 부위는
철저하게 제외되며 무게만 늘어나는 시공은 진행하지 않습니다.
역시나 실내에서도 완전한 압착을 위해 롤링과 히팅 공정을 확실하게
진행해 주어야 완성도 있는 작업이 되죠.
확실한 압착 작업을 통해 진동을 억제해 주는 시공이 마무리되면
소음을 걸러주는 시공이 진행되죠.
앞선 두 방음에서도 강조 드렸듯 밀도 높은 순정 노이즈라이트 D3를
초음파 융착을 통해 확실하게 융착 고정을 시켜줍니다.
일반 본딩 또는 점착식을 사용하지 않는 이유는 시간이 지나도 시공 자리에서의
이탈과 탈락을 방지하여 더욱 높은 완성도를 만들어 내기 위함입니다.
흡음 시공은 방진 시공으로 억제된 철판의 진동수 공명 발생을 억제하고
한 번 더 걸러주기 위해 진행되는 시공입니다.
흡음 인슐레이션 및 방진패드 시공은 재조립에 문제가 없으며
정비에도 문제가 없도록 면밀히 확인하여 시공이 진행됩니다.
실내 공간의 방진, 방음 작업이 마무리되면
안전하게 탈 거해 두었던 내장재 및 필러, 파츠류 등에는 흡음 인슐레이션 융착 시공이 진행됩니다.
또한 탈거된 모든 핀에는 흡음 테이핑이 진행됩니다.
모든 시공이 마무리되면 재조립 후 기능검사가 진행되죠.
자동차 방음 - 펜더 방음
기능 검사에서도 이상이 발견되지 않으면 펜더 방음(휀더 방음)을 위해
안전하게 리프트 베이로 이동되죠.
펜더 방음은 많은 분들께서 가성비 1순위로 찾으시는 방음으로
노면 소음 및 펜더 사이의 풍절음 억제를 위한 시공입니다.
리프팅 된 G90의 휠 타이어 및 휠 하우스 커버를
안전하고 확실하게 탈 거해줍니다.
탈거가 진행되었으면 마찬가지로 세척과 탈지가 진행되죠.
노면과 가장 밀접한 부위이기에 더욱 확실하게 진행되어야 하는 작업이죠.
세척과 탈지 작업 후 방진패드 압착 시공이 진행됩니다.
펜더 격벽 및 펜더 철판에 방진패드 압착 시공이 진행되죠.
특히 진동에 취약한 격벽의 경우 3중 복합 패드 압착 시공이 진행됩니다.
프런트 펜더에는 디스크 열발생과 여러 이유로 만들어진 공기 순환 구조에서
내부로 풍절음이 발생되는 것을 억제해 줄 흡음재 삽입 시공이 진행되죠.
흡음재 삽입 시공까지 마무리되면 친환경 MS 폴리머가 도포되죠.
MS 폴리머는 원익 큐브사의 국내생산 제품이며 타제품과 달리
탄성과 연신율이 좋기 때문에 방음 방진의 목적을 둔 시공이라면 더욱 효과를 높여 줄 수 있습니다.
MS 폴리머 도포전 전자 장비 및 하네스. 링크, 디스크 그리고 서스펜션 등
폴리머 도포가 필요하지 않은 모든 부위에 마스킹이 진행되죠.
MS 폴리머 도포의 경우 방진 및 방음에 효과를 중점적으로 두고 있습니다.
방음 방진 시공이 마무리되면 노면 소음을 걸러주는 시공이 진행되죠,
노이즈라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을
안전하게 탈거해 두었던 휠 하우스 커버에 조립에 문제 되지 않는 선에서
최대 크기로 재단하여 융착시켜줍니다.
노이즈라이트 제품은 오염에 강하고 난연성을 띠기 때문에 외부에 시공이 되어도
충분히 본연의 역할을 수행할 수 있죠.
이로써 2박 3일의 G90 전체 방음이 마무리됩니다.
여기까지 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
모든 시공과 내용을 글로써 나타내기엔 부족하지만
궁금하신 점과 다양한 문의사항은
언제든 편하게 유선상 문의하시면
빠르고 정확한 답변드리도록 노력하겠습니다.
감사합니다^^
유선문의 010 - 8645 - 9491
카톡 문의 http://pf.kakao.com/_BxhArxj
저희 팀 "리버스 399"는 차주님들의 편의를 위해
대차서비스와 탁송 서비스를 제공하고 있습니다.
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