'더 뉴 기아 레이'의 전체 방음으로 안락한 주행과 꽃놀이

안녕하세요.

리버스399 공식 블로그 인사드립니다.

일이 바쁘단 핑계로 포스팅이 자꾸 늦어지게 되네요..

최소 주당 한편은 작성하도록 노력해 보겠습니다.

벚꽃이 슬슬 만개하려고 하는 것을 보니 확실하게 봄이 온 것 같습니다.

우리 차주님들께서도 꽃놀이를 준비하시고 계실 텐데요~

안전운전하시고 날이 따뜻해져 나른해진 만큼 졸음운전을 지양하시도록

충분한 휴식 후 즐거운 운행되셨으면 좋겠습니다!

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그럼 오늘의 포스팅 주제는 국내 박스형 경차의 자존심.

'더 뉴 기아 레이' 전체 방음에 관한 포스팅 시작해 보겠습니다.

박스형 경차인 만큼 캠핑이나 나들이 갈 때 차 안에서 즐길 수 있는 장점을 가진 '레이'

이런 여러 상황들에서 좀 더 정숙한 주행과 스피커의 음압 향상 등의 목적으로 입고되었습니다.

자동차 방음 - 엔진룸 방음

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차량이 입고되면 가장 먼저 기능검사와 검수를 통해

차주분들과 업체 간의 불미스러운 일이 없도록 하고 있습니다.

검수가 끝났다면 부스로 옮겨 안전하게 엔진룸의 카울과 와이퍼 등

시공에 필요한 파츠들을 탈거해 줍니다.

탈거 후 세척과 탈지작업을 진행해 줍니다.

신차 또한 세척과 탈지작업은 필수입니다.

출고 시 도장에 남아있는 더스트 및 유분이 남아있다면 압착 작업이 어려울 수 있기 때문이죠.

세척과 탈지가 완료되면 건조 후 방진패드 압착 시공이 진행됩니다.

방진패드 시공은 철판의 강성을 높여 진동을 억제합니다.

이때, 확실한 압착 과정이 진행되지 않는다면 완성도가 떨어지게 되죠.

롤링 작업과 히팅 작업을 통해 확실하게 압착 시켜주도록 합니다.

이렇게 압착이 완료되었다면 높은 탄성과 연신율이 특징인

친환경 MS 폴리머 도포를 통해

방진패드와 상호 유기적으로 방진의 효과를 높여주죠.

팀 "리버스 399"에서 사용하는 MS 폴리머는 원익큐브사의 제품이며

국내에서 시판되는 제품들 중 국내생산의 첫 선두주자인 제품이기도 합니다.

국내생산의 장점은 빠른 피드백으로

차량 방음 방진에 효율적인 제품으로 개선이 가능하다는 점입니다.

또한, 친환경 인증을 받은 제품이기에 차량 외판에 도포해도 아무런 문제가 되지 않습니다.

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자동차 방음 - 도어 방음

엔진룸 방음이 마무리되었으면 도어 방음으로 넘어가죠.

도어 방음은 묵직한 개폐감 뿐아니라 스피커 음압 향상과

도어를 통해 들어오는 풍절음 억제에 효과를 주는 시공입니다.

도어 트림과 도어 패널을 안전하게 탈 거해 준 뒤

세척과 탈지가 진행됩니다.

충분한 건조 후 방진패드 압착 시공이 진행됩니다.

방진패드의 경우에도 국내에서 생산되는 제품으로

탈락과 변형의 위험이 적은 제품입니다.

도어 철판의 강성을 높이기 위해 방진 패드로 1차 압착 시공이 진행되었다면

친환경 MS 폴리머를 도포하여 방진패드의 변형과 탈락을 더욱 방지해 줍니다.

일반적인 도료들과 다르게 엠보싱이 더욱 고급스럽게 보입니다.

도포시에는 전자부품 및 윈도 레일 등 기능에 문제가 될 수 있는 부분은

철저하게 마스킹 하여 시공이 진행됩니다.

이제 안전하게 탈 거해 두었던 도어트림에는

방진 시공을 통해 억제된 소음을 걸러주는 역할을 하는 흡음재를 융착해 주도록 하죠.

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션은

국내 고급 차량인 제네시스급의 차량에서 순정으로 볼 수 있는 제품이죠.

특유의 섬유조직과 공기층으로 소음을 억제하는 역할을 합니다.

자체 노하우로 최대 크기로 재단하여 초음파 융착기를 통해 확실하게 융착시켜줍니다.

일반 접착식은 시간이 흘러 탈락이 되거나 본연의 역할을

수행해 주기 어렵기 때문에 초음파 융착기를 통해 확실하게 고정해 주죠.

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자동차 방음 - 펜더 방음

엔진룸과 도어 방음이 완료되면 펜더 방음을 위해

안전하게 리프트 베이로 이동해 줍니다.

펜더 방음은 노면 소음 및 휠 하우스 내부에서 와류로 인해 생기는 풍절음 억제를 위한 시공이죠.

안전하게 리프팅 된 '더 뉴 기아 레이'의 휠 하우스 커버 및 타이어를 탈 거해줍니다.

탈거가 진행되었으면 이제는 아시죠?

맞습니다!

탈지와 세척이 진행됩니다.

특히, 오염물이 직접적으로 닿는 부위인 만큼 신경을 더욱 써주어야 합니다.

세척 및 탈지가 완료되면

격벽과 펜더 철판의 강성을 높여 진동을 억제하기 위해

방진패드 압착 시공이 진행됩니다.

노면의 직접적인 진동이 내부로 전달되는 가장 취약한 격벽에는

3중 복합 패드를 한 번 더 압착시켜줍니다.

그 위에 'ㄱ'자 부위에 풍절음을 억제할 수 있도록

흡음 인슐레이션을 고정시켜주죠.

이로써 펜더 5중 방음이 진행되었습니다.

압착 시공이 완료되면 패드의 탈락과 변형을 방지해 주고

방진의 효과를 높여줄 MS 폴리머를 도포해 줍니다.

방진뿐 아니라 방청에도 매우 효과적인 시공이죠.

전자제품 및 서스펜션 그리고 볼트류들은 마스킹을 통해

정비에 문제 되지 않도록 시공하고 있습니다.

위 차량인 '더 뉴 기아 레이'의 경우 하부 방진 코팅(언더코팅) 또한 진행되었기 때문에

볼트류에 아연 코팅이 진행 되어 있는 모습을 볼 수 있죠.

이렇게 방진 방청의 시공이 완료되었으면 소음을 걸러주기 위해

안전하게 탈 거해 두었던 휠 하우스 커버에 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

크기에 맞춰 재단하여 초음파 융착을 진행해 줍니다.

위제품은 물을 먹지 않는 방수 기능을 가지기에

외부의 오염에도 아무런 문제가 되지 않죠.

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자동차 방음 - 실내 방음

자, 이제 자동차 방음(더 뉴 기아 레이)의 핵심 방음이죠.

엔진룸 도어 펜더 방음이 진행된 '더 뉴 기아 레이'의 실내 방음이 진행됩니다.

핵심 부위인 만큼 시간도 오래 소요되며 작업자의 노하우가 필요한 작업이죠.

저희 팀 "리버스 399"에서는 수많은 차종을 다루고

시공을 통해 얻은 작업자의 노하우로 안전하게 탈거가 진행됩니다.

혹, 실수로 인한 파츠류 손상 및 파손된 부분은

즉각적인 1 대 1 교환으로 차주님들의 걱정을 덜어드리고 있습니다.

1열 시트부터 트렁크까지 방음 시공에 필요한

모든 필러와 파츠류 들을 안전하게 탈거해 줍니다.

탈거가 진행된 후 실내에도 세척 및 탈지가 진행됩니다.

'실내 철판은 깨끗한 거 아닐까?'라고 생각하실 수 있지만

내부 철판에도 더스트 및 유분이 남아있어

완벽한 시공을 위해 확실한 세척과 탈지는 필수입니다!

세척 및 탈지가 완료되면 충분한 건조 후

방진패드 압착 시공이 진행되죠.

이미 철판의 강성이 높은 프레임류에는 시공이 진행되지 않습니다.

무게 늘리기 시공이 아닌 필요한 부분에

방진패드를 압착시켜 잔진동을 억제하기 위한 시공이기에 면밀하게 작업이 진행되죠.

특히, 위 차량과 같은 트렁크가 실내에 섹션이 나눠지지 않은 차량의 경우

압착이 확실히 진행되지 않으면 공명음이 발생될 수 있어

확실하게 작업이 진행됩니다.

뒤 펜더의 경우 펜더 방음에서 한번 그리고 실내에서 한 번 더 확실하게

방진 시공이 진행되기 때문에 노면 소음과 돌튀는 소음을 억제할 수 있습니다.

추가적으로 '더 뉴 기아 레이'에는 테일게이트 방진패드 압착 시공이 진행되었습니다.

방진패드 시공을 통해 진동을 억제해 주었으니

소음을 걸러 주어야겠죠!

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 재단하여 융착해 주도록 하죠.

모든 시공은 작업자의 노하우로

재조립 시 문제가 되지 않도록 진행되고 있습니다.

뒤 펜더의 공간은 기능상의 문제가 없는 선에서

흡음 인슐레이션을 삽입하여 소음을 걸러주도록 하죠.

실내 융착 작업 또한 많은 전자제품과 배선이 있기에

작업자의 집중을 요구하며 노하우가 필요한 시공이죠.

마지막으로 안전하게 탈 거해 두었던

모든 파츠류에 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 융착함으로 소음을 걸러주며 재조립 후 마무리됩니다.

이렇게 꼬박 1박2일의 '더 뉴 기아 레이'의 전체 방음이 마무리됩니다.

포스팅의 글만으로는 모든 시공 내역을 담아낼 수 없기에

유선상으로 문의하시면 빠르고 정확한 답변드리도록 하겠습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

저희 팀 "리버스 399"는 차주님들의 편의를 위해

대차서비스 및 탁송 서비스를 제공하고 있습니다.