캐스퍼 신차 컨디션 유지를 위한 펜더 방음과 하부 방진 코팅

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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앞서 포스팅한 캐스퍼 전체 방음 및 하부 방진 코팅 중

펜더 방음 및 하부 방진 코팅에 관한 포스팅 이어가보도록 하겠습니다.

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오늘도 셀토스 펜더 방음 및 하부 방진 코팅을 마무리하고 포스팅하고 있으니

신차가 조금씩 다시 생산된다는 게 체감됩니다.

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이제 곧 여름휴가 시즌이 다가오는 만큼

바다로 그리고 산으로 휴식을 취하기 위해 계획을 세우기 시작하시는 분들이 많으실 텐데요!

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해안가의 경우 염분으로 인해 하부 관리가 꼭 필요하기 때문에

이 포스팅이 도움이 되셨으면 합니다.

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서론은 마무리하고 펜더 방음 및 하부 방진 코팅 포스팅 시작해 보겠습니다!

캐스퍼 방음 - 펜더 방음 / 하부 방진 코팅 (언더코팅)

엔진룸 / 도어 / 실내 방음까지 마무리된 캐스퍼를

리프트 베이로 안전하게 이동하여 리프팅 해줍니다.

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안전하게 리프팅 된 캐스퍼의 휠 타이어 및 휠 하우스 커버를

탈거하고 하부 방진 코팅이 시공되기 위한 모든 부위를 탈거해줍니다.

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탈거가 안전하게 진행되었으면

오염물이 직접적으로 닿는 하부와 펜더 내부를 깨끗하게 세척 및 탈지해줍니다.

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세척과 탈지 과정 없이 시공이 진행되면 추후

탈락될 위험이 있기 때문에 확실한 세척과 탈지 과정을 거쳐주죠.

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세척과 탈지를 거치니 흙과 이물질 없이 깨끗한 하부의 모습이 되었습니다.

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캐스퍼의 하부 양쪽과 트렁크 그리고 뒤 펜더에는

초기 실란트가 도포되어 있는 모습이 보입니다.

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실란트는 차량의 방진과 접합부 실링을 통한 기밀 및 수밀 시공이 되어있지만

이 정도만으로는 부족하기에 두꺼운 코팅이 필요하죠.

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철판뿐 아니라 가장 문제가 될만한 암 부위 방청 기능과

하부의 돌튀는 소리를 막아주며

철판의 잔진동을 조금이라도 덜어주기 위해 폴리머 도포가 필요하죠.

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세척과 탈지가 완료되었다면 충분한 건조 후

잔진동을 억제하고 풍절음을 막아주기 위한

총 5중 구조의 방진 시공이 진행되죠.

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먼저 격벽과 펜더 내부에는

내열성과 준 불연성에 가까운 난연성을 띠고

레진과 알루미늄으로 구성된 리버스 방진패드를 압착해 주죠.

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격벽에는 실내로 유입되는 잔진동을 한 번 더 억제하기 위해

3중 복합 패드를 압착해 주죠.

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' ㄱ ' 자부위에는 펜더 내부에서 와류로 인해 생기는 풍절음이

도어와 격벽 사이로 침투하는 것을 막아주고 소음을 거를 수 있도록

노이즈 라이트 D3를 말아서 삽입해 줍니다.

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이렇게 총 5중 구조의 방진 및 풍절음 억제 시공이 됩니다.

방진 시공이 마무리되면 친환경 MS 폴리머를 도포해 줍니다.

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MS 폴리머 도포 전 정비에 필요한 부위 및 도포가 되면 안 되는 부위는

철저하게 마스킹이 진행되죠.

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하네스 / 디스크 / 볼트류 / 쇽업쇼바 / 머플러 등

정비에 필요한 모든 부위는 철저하게 마스킹 되니 차주님들께서는

믿고 맡겨 주시는 것이겠죠^^

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하부 방진 코팅 시공 중 가장 많은 시간이 소요되지만

보다 완성도 높은 시공을 위해 꼭 필요한 과정이죠.

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5중 방진 시공이 진행된 부위에도 코팅제를 도포하여 패드의 갈라짐과 탈락을 한 번 더 예방하고

흡음재 삽입 부도 한 번 더 고정시키는 역할을 해줍니다.

언더코팅에 관해서 필수적이다 아니다 말씀해 주시지만

제조사에서도 명확한 답은 나오지 않고 있을 뿐 아니라

한두 해 타고 바꾸시는 차량이 아니라면 한번 진행된 녹발생은

안전으로도 이어지기 때문에 필요한 시공이라 판단됩니다.

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얇은 시공으로도 방청에 관해 효과를 보실 수 있으나

두꺼운 시공으로 하부에서 올라오는 돌튀는 소리와 같은 소음과 잔진동 또한 예방할 수 있도록

아낌없이 도포하고 있습니다.

도포가 완료되면 프레임 내부와 암 종류 내부에

친환경 MS 폴리머가 도포되지 못하는 부위에는

이너 왁스 시공으로 내부까지 확실하게 도포하여 주죠.

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이너 왁스까지 도포 되었다면 각 볼트류에

아연 코팅을 통해 볼트 부식을 예방해 줍니다.

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곧 머플러 코팅제도 1300℃까지 견뎌주는 제품이 출시될 예정입니다!

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여기까지 마무리되면 폴리머가 확실하게 경화될 동안

안전하게 탈거 되었던 휠 하우스 커버에는

노이즈 라이트 D3를 재조립에 문제 되지 않는 선에서 크기에 맞게

재단하여 초음파 융착 시공을 해주죠.

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노이즈 라이트 D3는 특유의 섬유구조와 높은 공기층으로

주행 중 올라오는 우웅~~하는 소음(부밍음)을 걸러주는 역할을 해줍니다.

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또한 방수성을 겸비하고 있어 외부에서도

오염물에 강한 면모를 보여주죠.

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이런 특징을 가진 노이즈 라이트 D3를 초음파 융착기를 통해

확실하게 융착하여 탈락되지 않고 본 위치에서 역할을 다하도록

확실하게 융착시켜주죠.

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확실한 경화가 된 캐스퍼에 재조립 후

기능검사와 체킹 그리고 시운전까지 확인 후 안전하게 출고합니다.

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이로써 꼬박 1박2일간의 시공이 마무리됩니다.

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하부 방진 코팅은 자동차 방음과 더불어

신차관리를 위한 하나의 또 하나의 방음/방청시공으로

저희 팀 "리버스 399"가 있는 한 평생 AS 가능합니다!

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포스팅의 글만으로 모든 공정을 담아내기 어렵기 때문에

유선상 문의하시면 빠르고 정확한 답변드리도록 하겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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http://pf.kakao.com/_BxhArxj

리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차서비스와 탁송 서비스를 지원하고 있습니다.