셀토스 휀다방음 및 하부 방진 코팅으로 신차보호방법

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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가을이 온 게 맞나 싶을 정도로

낮에는 뜨거운 열기가 가득하지만

아침저녁으로는 선선한 공기가 기분 좋게 피부에 닿습니다.

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가을이 올 것같이 가을비가 예보된 이번 주!

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노면 소음 억제와 신차 컨디션 유지 목적으로

셀토스 펜더 방음 및 하부 방진 코팅 시공

포스팅 진행해 보겠습니다.

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사회 초년생들과 여성 오너분들께 특히 인기가 많은

기아의 셀토스!

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KIA 다운 실내 공간의 인테리어를 보여주며

8단 자동 변속 미션 그리고 27kg.m의 토크 값을 보여주는

가성비 좋은 소형 suv이죠.

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이번 차주님께서도 사회 초년생이 신 아드님을 위해

펜더 방음과 하부 방진 코팅을 선물로 준비해 주셨습니다^^

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선물이 신만큼 더욱 신경 써서 작업을 진행해 보죠!

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먼저 입고됨과 동시에 차량의 외관과 기능검사를 통해

사전에 차주님께 고지 드려 업체와 차주님 간에 불편함을

예방하고 리프트 베이로 이동하죠.

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안전하게 리프팅 된

셀토스의 휠 타이어 휠 하우스 머플러 등 시공을 위한

모든 파츠류를 안전하게 탈거해주죠.

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탈거가 완료되면 세척과 알콜탈지를 진행해 주죠.

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표면이 까칠 까질 하다는 느낌이 날 정도로

확실하게 탈지를 진행해 주어야 하죠.

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신차 출고 시에도 철판의 유분이 많고

하부 커버가 있다 하지만 직접적인 오염물과 더스트가

많기 때문에 확실하게 세척해 주고

탈지를 진행해야 하죠.

문의전화를 받을 때마다 많은 차주님들께서

물어보시는 내용이 있습니다.

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하부 방진 코팅(언더코팅)이 꼭 필요한가요?

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요즘 차량들은 부식에도 강하니까

필요 없다고 하던데요.

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하지만 수많은 차량을 시공해 본 결과

3년이 지난 차량임에도 양호한 차량이 있고

불과 10,000km도 안된 차량임에도 녹이 굉장히

많이 피어있는 차량이 있죠.

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제조사에서도 명쾌한 답을 내놓지 못하는 만큼

시공이 필요하다는 생각이죠.

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겉녹은 발생될 수 있습니다.

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하지만 겉녹이 속으로 파고 들어가는 순간부터는

충치와 같이 야금야금 먹어 들어가게 되죠.

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그때에는 더욱 큰 금액이 들어가게 되기 때문에

확실한 시공점에서 확실한 시공을 진행하여

부식을 늦추고 예방하는 것 또한 한 가지 방법입니다.

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건조까지 완료되면

펜더 방음 시공 먼저 진행해 보죠.

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주행 중 잔진동을 억제하기 위해 프런트 펜더에는

격벽과 펜더 외벽에 리버스 방진패드를 압착해 주죠.

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리버스 방진패드는 자체 개발 상품으로

내열성과 준불연에 가까운 난연성을 지니고 있으며

레진과 알루미늄으로 구성되어 잔진동 억제를 할 수 있는

현존하는 최선의 설루션이죠.

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리버스 방진패드를 압착해 주었다면

주행 중 잔진동을 내부로 전달하는 격벽에는

3중 복합 패드를 압착하여 잔진동을 억제하죠.

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'ㄱ'자 부위에는 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

말아 넣어 내부 공기 와류로 인한 소음을 억제해 주죠.

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이렇게 총 5중 구조의 프런트 펜더 방음이 진행되죠.

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그리고 리어 펜더에는 떨어뜨려 압착하여

잔진동을 억제하되 공명이 생기지 않도록 시공해 주죠.

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펜더 시공이 완료되면 친환경 MS 폴리머를 도포하기 위한

전처리 작업이 진행되죠.

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정비에 필요한 부위 그리고 도포가 되면 안 되는 부위는

철저하게 마스킹 되죠.

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디스크 / 쇽업쇼버 / 스프링 서스펜션 / 하네스 / 볼트류 등

철저한 마스킹으로 추후 문제가 되지 않도록

전처리 작업을 해주어야 완성도를 높일 수 있죠.

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정비에 필요한 부위에 도포되어

정비를 받지 못하고 돌아오시는 경우도 있기 때문에

철저한 마스킹으로 불편함이 생기지 않도록 진행해 주죠.

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마스킹이 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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친환경 MS 폴리머는

차량용으로 개발된 변성 실리콘이며

실리콘이 베이스이기에 탄성과 연신율이 매우 좋죠.

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매장 방문 시 샘플은 항시 보여드리고 있습니다.

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HV TEST 결과 난연성을 지닌

제품임을 확인했기 때문에

신뢰를 가지고 사용할 수 있죠.

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또한 SGS 시험 성적을 이상 없이 결과를 받아놓았기 때문에

친환경적으로 사용할 수 있는 제품이기도 하죠.

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페인트처럼 얇게 도포되는 것이 아닌

2T의 두께로 두껍게 도포 되어 방청뿐 아니라

하부 잔진동 그리고 돌튀는 타격 음도 억제 가능하죠.

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도포가 완료되면 친환경 MS 폴리머가 도포되지 못하는

내부 프레임에는 이너 왁스 시공으로

내부까지 보호해 주죠.

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또한 볼트류는 아연 코팅을 통해

볼트류 부식도 예방해 주죠.

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경화가 진행되는 동안 안전하게 탈거 해 두었던

휠 하우스 커버에는

노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션을 크기에 맞게

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 제네시스와 같이 고급 차종에서

순정으로 사용되는 제품인 만큼

많은 TEST와 검수를 거쳐진 신뢰도 높은 제품이죠.

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공기층도 높을 뿐 아니라

특유의 섬유구조가 독자적인 기술로 개발되었기 때문에

소음을 효율적으로 걸러주죠.

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방수 기능 또한 겸비했기 때문에

외부에서도 오염에 아무런 문제가 되지 않고

초음파 융착으로 단단하게 고정되어 있어

위치가 흔들리지 않죠.

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여기까지 완료되면 1일간 경화를 거쳐

재조립 후 기능 이상 검사와 외부 체크를 통해

이상 없이 완료됩니다.

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이렇게 꼬박 1박2일간의

휀더방음 및 하부 방진 코팅(언더코팅)이

완료되죠.

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포스팅 글만으로는 모든 것을 담아내기 어렵기 때문에

유선상 문의하시면 빠르고 정확한 답변드리겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

http://pf.kakao.com/_BxhArxj

리버스399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차서비스와 탁송서비스를 제공하고 있습니다.