벤츠 GLB 도어 방음 휀더 방음으로 자동차 방음 시공 최고의 선택

안녕하세요.

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리버스 399공식 블로그 인사드립니다.^^

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벌써 한 해의 반이 지나가고 장마가 시작되었습니다.

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빗길 운전은 항상 조심하더라도

한순간의 잘못된 판단으로 큰 사고로 이어질 수 있으니

방어운전 및 안전운전으로 이번 여름 장마도

사고 없이 지나가셨으면 합니다.

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오늘은 간단한 팁 하나로 포스팅 진행해 보려 합니다.

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시내 주행 중 마주하는 신호등에서

황색 점등으로 인한

딜레마에 빠지게 되죠.

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이를 '딜레마존'이라고도 일컫는데요.

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교통 흐름과 본인의 속도 뒤차와의 거리 등

따져야 할 것이 많아 정차해야 할지

계속 주행해야 할지를 고민한다는 딜레마존..

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특히나 장마철과 같이 노면이 미끄러운 경우에는

이러한 상황이 더욱 신경 쓰이는데요.

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서울 시내와 같은 곳에서는 티맵의 설정으로

신호등 점등 시간이 나와 미리 예측을 할 수 있지만

아직까진 보급화되어있지 않아

대중적으로 인지되진 않죠.

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이럴 때 신호체계를 예측하는 여러 방법 중 하나는

보행자 신호를 확인하는 방법입니다.

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교차로에서는 신경 쓸 것이 정말 많지만

진행 방향의 보행자 신호가 녹색불이라면

주행신호 걱정 없이 규정속도를 지키며 지나면 되지만

보행자 신호가 적색신호라면 미리 인지하고

정차를 예상하는 것이 좋겠죠.

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이처럼 운전은 신경 쓸 것도 많지만

작은 습관 한 가지 한 가지로 보다 안전한 주행 상황들을

만들어낼 수 있죠.

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서론은 이쯤에서 마무리하고

오늘은 BENZ GLB 휀더 방음 및 도어 방음 포스팅

진행해 보겠습니다.

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준중형 SUV 급에서 넓은 실내공간으로

패밀리카로도 손색없다는 차주님들의 평이 있는

오늘의 주인공 GLB.

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하지만 주행 중 노면 소음과 반사 소음으로 인해

피로도가 높으셨던 우리 차주님.

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풀 방음도 좋은 시공이겠지만 고객님께서는

휀더 방음과 도어 방음만으로도 효과를 보실 수 있다

생각되어 두 가지 방음 시공을 먼저 추천드렸죠.

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멀리서 캐리어 탁송으로 차량을 보내주실 정도로

차량에 대한 애정도 있으신 우리 차주님을 위해

오늘도 꼼꼼히 시공하기 전!!

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입고가 되었으니 외부 실내 검수 및 기능검사를 진행하고

차주님께 사전에 고지 드려

업체와의 불미스러운 일을 차단하고 부스로 이동해 주죠.

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도어 방음 시공은 반사 소음과 스피커의 음압을 높이기 위한

가성비 높은 시공이죠^^

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노면 소음이 주변 벽에 반사되어 철판을 타고

주행 소음으로 노출되는 부분을 보완해 주기 위한

시공이기도 하죠.

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이제 도어 방음 시공을 위해

도어트림과 도어 패널을 안전하게 탈거해주죠.

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독일 3사 브랜드의 차량들의 도어 시공은

노하우가 필요한 만큼 업체 선정도 중요한 포인트이죠.

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방음 시공은 겉으로 보이는 부분이 아니기에

꼼꼼하게 시공되어야 하고

작업자의 실수로 파손된 패스너와 같은 파츠류는

즉각적 1 대 1 교체 드리고 있죠.

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패널까지 안전하게 탈거된 GLB 도어 내부의 철판.

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경질 알루미늄과 레진으로 이루어진 부틸 방진패드가

가운데 부위에 한 장 붙어있네요..

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철판의 잔진동을 억제해 주는 역할을 하지만

저 정도로는 부족하기에 확실하게 보강해 주기 위해

리버스 방진패드를 압착해 주죠.

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압착 전 수분감이 많은 도어 내부를 깨끗하게 세척하고

알코올 탈지를 진행하여 전처리 작업을 해주죠.

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아우디는 도어 내부에도 방청을 위해

왁스가 도포되어 있어 더 깔끔하게 탈지해주어야 하죠.

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뽀득뽀득 확실하게 탈지해주었으니

리버스 방진패드를 압착해 주죠.

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리버스 방진패드는 내열성과 난연성을 내포하고

레진과 연질 알루미늄으로 구성되어

철판의 잔진동 억제효과를 주죠.

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그냥 손으로 꾹꾹 눌려 붙여주지 않고

철판과 확실하게 밀착되도록

히팅과 롤링 시공으로 확실하게 압착해 주죠.

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철판과 확실하게 밀착되지 않으면

공명이 생길 수 있어 더 신경 쓰며 롤링해 주죠.

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방진패드를 확실하게 압착해 주었으니

방진패드의 탈락과 필름의 갈라짐

그리고 임팩트바와 같은 방진패드가 압착이 어려운 자리는

친환경 MS 폴리머를 도포하여 잔진동을 억제해 주죠.

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도포 전 기능 이상을 예방하기 위하여

마스킹부터 철저하게 해주죠.

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드레인 홀 / 윈도 레일 / 하네스 등

기능 이상 또는 정비에 문제가 될만한 부위는 확실하게

마스킹 해주어야 추후에 서비스 받으실 때도

문제가 없으시기에 꼭! 필요한 시공이죠.

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또한 도어 내부가 수분이 많은 만큼

방청에도 도움이 되는 시공이죠.

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친환경 MS 폴리머는

SGS 시험을 적정하게 통과한 제품이기에

더더욱 걱정 없이 사용 가능합니다^^

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거하여 보관한 도어트림에는

흡음 시공이 진행되죠.

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도어트림의 떨림으로 인한 잡소리

스피커 사용 시 미드레인지의 저음으로 인한

트림의 진동감을 억제해 주기 위해

리버스 방진패드를 나누어 압착해 주죠.

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그리고 패스너 [핀]에는 이격으로 인한

잡소리를 예방하기 위해

하나하나 흡음 테이핑 해주죠.

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여기까지 1차적인 과정이 마무리되면

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는

국내 고급 차종인 제네시스 라인에 순정으로 융착되어

나오는 제품인 만큼 인증된 제품이죠.

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특수한 섬유조직과 공기층 사이에서

소음을 난반사시켜 소음을 감쇠하는 역할을 하죠.

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물론 난연소재로 이루어져 있기 때문에

화재에 대한 걱정도 내려놓으셔도 좋습니다.

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크기에 맞게 재단하여

본딩식 점착이 아닌 초음파 융착으로

단단히 고정해 주죠.

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여기까지 완료되면 확실하게 경화된

도어에 재조립 후 기능 이상 유무 검사와

손상된 부위 더블 체크 후 이상 없이 다음 과정으로

넘어가 주죠.

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주행 중 노면 소음을 억제해 주기 위한 가성비 높은 시공이죠

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휀더 방음을 위해 리프트 베이로 안전하게 차량을 이동하여

리프팅 해주죠.

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휠 하우스 커버 및 휠 타이어를 안전하게 탈거 해준뒤

작업 부위 모두를 깔끔하게 세척해 주죠.

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오염물이 직접적으로 맞닿는 부위이기 때문에

더욱 신경 써서 깔끔하게 세척해 주고 탈지까지

진행해 주어야 추후 문제가 되지 않죠.

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휠 하우스 커버가 있기에 오염이 크지 않다 생각되지만

독일의 3사 브랜드는 브레이킹 시 철분과 함께

여러 오염물이 휠 하우스 커버 사이로 수분과 함께

더스트 및 모레 등 많이 침투하기 때문에

확실하게 세척하고 탈지해주어야 하죠.

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해당 차량은 화이트 차량임에도 휠 하우스 내부는

철분 분진으로 인해 검은색을 띠고 있었죠..

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탈지까지 완료되면 건조 후

리버스 방진패드 압착을 진행해 주죠.

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프런트 휀더에는 잔진동을 내부로 전달시키는 격벽부와

휀더 내부 외측 철판의 잔진동을 억제하기 위해

리버스 방진패드를 먼저 확실하게 롤링과 히팅을 통해

철판과 밀착되도록 압착해 주죠.

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평소와는 다르게 3중 복합 패드가 압착되지 않는데요.

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과 시공이 되지 않도록 차량에 따라 확인해가며

면밀한 판단을 통해 필요한 작업만을 진행하여

무게 증진이 아닌 효과를 증진시키기 위한

필요한 시공만을 진행하죠.

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리어 휀더에는 소음이 뭉쳐 내부에서

공진음이 생기는 것을 예방하기 위해

리버스 방진패드를 나누어 압착해 주죠.

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방진패드를 통해 잔진동을 억제해 주었으니

휀더 내부의 와류로 인한 풍절음을 억제해 주기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

말아 넣어주죠.

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와류는 일정한 층류 현상에서 속도의 변함에 따라

휠 하우스 내부에서는 공기가 난류 현상이 만들어지고

그 난류 현상이 지속되거나 층류와의 병합이 이루어지며

와류를 발생시키는데 이러한 부분으로 소음이

내부로 유입될 가능성이 있습니다.

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이러한 부분을 예방하기 위한 시공 중 하나죠.

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여기까지 완료되면 점착성을 높이고

리버스 방진패드의 필름 갈라짐을 예방하고

방진패드 압착이 되지 않는 여타 부위의

잔진동을 억제하기 위해 친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도포하기 전

스프링 서스펜션 / 브레이크 디스크 / 쇼업쇼버 / 볼트류 등

도포가 되면 안 되는 부위에는 필수적으로 마스킹 해주죠.

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또한 도장면으로 넘어가지 않도록 마스킹 및 커버링을

진행하여 추후 불편함을 예방하죠.

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친환경 MS 폴리머는 실리콘 베이스로 카본과 세라믹 등

여러 성분이 배합된 변성 실리콘으로

잔진동을 억제하는 데에 효과적이죠.

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지속적인 피드백으로 잔진동을 억제하는 데에

효과를 높이기 위해 노력한 국내생산 제품입니다.

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다이소나 철물점에서 볼 수 있는 제품과는 차별화된

차량에 접목된 제품으로 개발된 제품이죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해 두었던 휠 하우스 커버에는

소음을 걸러주기 우해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 흡음 인슐레이션은

방수성을 띄고 있어

차량 외부에서도 아무런 문제가 되지 않죠.

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하지만 물에 잠겨있는 정도로 오랜 시간

방치되면 섬유조직 외부를 감싸는 부직포가

젖을 수 있어 내방해주시면 무상 AS 진행 드리고 있으니

장마철 차량이 타이어 하프 구간 이상 물과 지속적으로

닿아 있으셨다면 언제든 유선상 연락 부탁드립니다.

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초음파 융착으로 단단히 고정되어

본딩과는 다르게 본위치에서 본 역할을

수행하기에 탈락의 걱정 또한 내려두셔도 좋습니다.

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여기까지 완료되면 재조립 후

기능 이상 유무 검사를 진행하고

외부 검수를 진행하여 이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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해당 GLB는 엔진 부밍음이 발생되고 있어

정비 후 내방 해 주셔서

대시보드 흡음재를 충진해주죠.

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기어 박스 공조기 근처 그리고 클러스터 후면부 공간에

적당량의 흡음 인슐레이션을 충진함으로

엔진 소음을 거를 수 있도록

흡음재를 충분히 충진함으로 마무리되었죠.

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이렇게 1박2일간의 GLB 흡음재 및 휀더 / 도어 시공이

마무리되었습니다.

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포스팅 글만으로는 모든 내용을 담아내긴 어렵습니다.

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유선상 또는 카카오톡 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리도록 노력하겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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http://pf.kakao.com/_BxhArxj

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리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차 및 탁송 서비스를 제공합니다.