기아 스포티지 풀 방음 시공은 이런 정성이 필요하죠 下 편 feat. 휀더 방음 및 하부 코팅

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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앞선

기아 스포티지 풀 방음 시공은 이런 정성이 필요하죠 上 편에

이어서 휀더 방음 + 하부 코팅 편 포스팅 진행해 보겠습니다.

날이 정말 많이 풀려 봄이 성큼 다가온 것 같습니다.

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봄이 오면서 신학기 및 기분 좋은 날씨가

이어질 것으로 예상되는 가운데

올 한 해 좋은 일만 가득하시길 기도합니다.

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앞선 엔진룸 방음 휀더 방음 그리고 실내 방음까지

완료된 스포티지 nq5.

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이제 리프트 베이로 안전하게 이동하여

차량을 리프팅 해주죠.

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리프팅이 완료된 스포티지의

휀더 방음 및 하부 코팅 시공을 위해

휠 타이어 및 휠 하우스 커버 그리고 언더커버 등을

안전하게 탈거해주죠.

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휀더 방음은 노면 소음을 억제할 수 있고

주행 중 와류로 인한 풍절음을 억제하기 위한 시공이죠.

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하부 코팅은 당연하게도 방청을 위한 시공이면서도

언더커버의 범위가 넓지 않은

차종들의 돌튀는 타격 음을 억제하고 실내 방음과 함께

방진 효과도 함께 가져갈 수 있는 시공이죠.

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방청에 관한 오해 중 하나는

하부의 녹이 발생하지 않는 것 아니야?

라는 부분인데요.

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차량을 운용하고 소유하시는 동안

산화 속도를 늦춘다고 생각해 주시면 좋습니다.

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요즘 차종들은 어느 정도 코팅되어 출고되기 때문에

필요가 없다 생각하실 수 있지만

실제로 차량의 하부를 보았을 때는 눈이 많이 오는 지역

또는 해안가 지역을 자주 다니시는 분들이라면

필요성이 있다고 생각됩니다.

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두세 달 동안 염화칼슘을 세차하지 않더라도

단기간엔 전혀 문제가 되지 않습니다.

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하지만 확실하게 세척이 되지 않는다면

장기간 시간이 지날수록 내부에서부터 산화되어

더 큰 비용이 지출될 수 있죠.

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전체적으로 안전하게 탈거가 완료되었으면

오염물이 직접적으로 맞닿는

하부 및 휀더 내부를 세척해 주죠.

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최대한 프레임 홀 내부로도

세척을 먼저 해주죠.

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세척이 완료되면 하부 도장면 및 미미 및 로우암 등

출고 시 도장작업 및 아스팔트 주행 중 묻게 되는

유분으로 인한 시공 후 친환경 MS 폴리머 탈락을 예방하기 위해

알코올 탈지까지 확실하게 진행해 주죠.

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탈지가 완료된 뒤

도장면을 만져보면 꺼끌꺼끌해진것을

충분히 느낄 수 있죠.

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수분이 건조까지 완료되었으니

가성비 좋은 시공인 휀더 방음 시공 중

방진 시공 먼저 진행해 보죠.

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프런트 휀더에는

먼저 격벽 및 휀더 내부 외벽에

리버스 방진패드를 롤링과 히팅으로 확실하게 압착해 주죠.

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리버스 방진패드는

내열성과 난연성을 지니고 있으며

국내산 레진과 함께 연질 알루미늄으로 이루어져

방진 효과를 가지면서 화재에 관한 불안함을 덜어드리고 있죠.

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격벽에는 리버스 방진패드 위에

3중 복합 패드를 압착함으로

방진 효과를 보강해 주죠.

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3중 복합 패드는 고밀도 스펀지 및 연질 알루미늄 레진으로 이루어져

방진 효과 및 소음 억제의 효과를 주죠.

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그리고 'ㄱ'자 부위에는

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

말아 넣어주어 기존의 스펀지 격벽부의

소음 흡음구조를 보강해 주죠.

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리어 휀더에는

실내 방음 시 이미 방진 패드로 방진 시공이 되어있으니

리버스 방진패드를 나누어 압착함으로

소음이 내부에 갇히지 않도록 해주죠.

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여기까지 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도포하기 전!!

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도포되거나 튀기지 않아야 하는 모든 부위

즉, 기능적 또는 정비상 문제가 될 수 있는 부위는

철저하게 마스킹 해주죠.

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첫 번째로 차량 도장을 보호하기 위해

풀 커버링으로 도장을 보호하죠.

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그리고 볼트류 및 하네스 /히트파이프 / 디스크 등

확실하게 마스킹 해주죠.

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철판이 아닌 알루미늄 부위 또한 확실하게 마스킹 해주는데요.

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이미 부식에 강한 이유도 있겠지만

차량 하부에는 열 배출 등의 이유로

알루미늄으로 이루어져 있는 부위들이 있기 때문에

하나하나 신경 쓰며 마스킹 해주어야 하죠.

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이러한 마스킹 작업은

보통 6~7시간이 소요될 정도로

한 부분부분 확인하고 전처리 해주어야 하죠.

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마스킹이 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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친환경 MS 폴리머는 SGS 시험 성적에서

유해 물질 적합 검사를 통과한 제품으로

인증된 제품을 사용하고 있습니다.

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친환경 MS 폴리머는 변성 실리콘 제품으로

접착성도 좋을 뿐 아니라

실리콘 함유가 높은 제품이기 때문에

돌튀는 타격 음을 억제해 줄 수 있죠.

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또한 모든 실리콘 제품들은 난연성을 띠게 되는데요.

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VH 테스트를 통해 알 수 있죠.

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면을 형성하는 부위는 불이 붙지 않지만

수직면에는 불이 붙을 수 있죠.

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하지만 도포가 완료된 하부도 장면은

면을 만들고 있기 때문에

이러한 걱정도 내려두실 수 있죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해두었던 휠 하우스 커버에는

노면 소음을 걸러주기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 재단하여

초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 342[g/mm^2]의 중량으로

공기층을 형성하여 소음을 걸러줄 수 있죠.

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그냥 공기층을 가진 것이 아닌

특유의 섬유구조로 소음을 난반사시키면서

소음을 걸러주는 것이죠.

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경화가 완료되었으면

프레임 내부에는 이너 왁스를 채워 넣음으로

내부 방청까지 신경 써주죠.

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그리고 볼트의 산화를 예방하기 위해

볼트류 아연 코팅까지 진행해 주죠.

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여기까지 완료되면

재조립 후 기능 이상 검사와 검수를 진행하여

이상 없이 마무리하죠.

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아!

당연하게도 휠은 토크렌치로 규정 토크 값에 맞춰

정확하게 체결하고 있으니

이 또한 걱정하지 않으셔도 좋습니다.

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이렇게 기아 스포티지 풀 방음 + 하부 코팅이

3박 4일간의 시공을 거쳐 마무리되죠.

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해당 포스팅과 같이 휀더 방음 및 하부 코팅만 진행하시는 경우

1박2일간 시공이 진행되죠.

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포스팅 글만으로는 시공의 모든 내용을

담아내기 어려워 유선상 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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