국민 세단 YF 소나타 휀더 방음 및 도어 방음 최고의 가성비 시공

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.^^

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예년보다 이른 폭염이 시작되며

더위와의 싸움이 시작되었습니다.

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날이 너무 뜨겁다 보니 차량 이동 시간이 늘어가고

그 안에서 집중력이 흐려져

사고로도 많이 이어지고 있습니다.

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어제 퇴근길에도 전방 주시 태만 사고까지

두 차례 목격하다 보니

더욱 주의하여 운전해야겠다 생각이 듭니다.

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이제 곧 휴가 기간들이 시작될 텐데요.

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무더위를 피하기 위해 이동하시면서

막히는 도로 상황과 더위로 인해

예민해지는 상황들이 많아질 텐데요.

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그 안에서도 차량 이동 중 소음으로 인한

스트레스는 저희 리버스 399와 함께

해소해 보시는 것 어떠실까요?^^

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오늘은 가성비 최고인 도어 방음 및 휀더 방음 시공 포스팅

진행해 보려 합니다.

이번 입고된 차량은

국민 세단 현대 YF 소나타입니다.

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2012년식이지만 차주님께서 지속적인 관리로

차량의 상태는 깔끔한 상태였죠.

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오랜 기간 아껴오신 차량이지만

외부 소음이 신경 쓰이셨기에

저희 리버스 399로 연락을 주셨습니다.

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추천드린 시공은

외측에서 들어오는 소음을 억제하기 위한 도어 방음과

노면 소음 억제를 위한 휀더 방음이죠.

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애정이 깊은 차량인 만큼 평소와 같이 꼼꼼하게

시공 드리기 전!

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차량의 외 내부 검수와 기능검사를 사전에 진행하고

차주님께 고지 드려 업체와의 불

미스러운 일을 예방해 주죠.

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검수가 완료되었으니

차량을 실내 부스로 이동하여

시공을 진행해 보죠.^^

터널이나 방음벽 옆을 지나가게 될 때

소음이 증폭되는 것을 억제해 주고

스피커의 음압을 높이기 위한 가성비 시공이죠.

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도어 방음 시공을 위해

도어트림을 안전하게 탈거해주죠.

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수많은 시공으로 얻어진 노하우를 통해

안전하게 탈거하며

작업자 또한 사람이다 보니 실수로 인해 파손된

파츠 및 패스나 [핀] 모두 즉각적 1 대 1 교체로

차주님들의 걱정을 덜어드리죠.

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도어트림을 안전하게 탈거해주면

내부 플라스틱 패널까지 안전하게 탈거해주죠.

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플라스틱 패널의 잔진동을 억제하는 것보다는

철판의 직접적인 잔진동을 억제하기 위해

전체적으로 안전하게 탈거해주죠.

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탈거가 완료되면

시공 전 전처리를 확실히 함으로

작업의 퀄리티를 높여줘야죠.

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오랜 기간 내부는 관리가 되지 않아

먼지류 및 오염물이 내부에 많이 있어

확실하게 세척하고 알코올 탈지까지 완료해 주죠.

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수분 건조까지 완료되면

리버스 방진패드를 직접 철판에 재단하여

롤링과 히팅으로 확실하게 압착해 주죠.

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철판의 잔진동을 억제하기 위한 시공이기 때문에

철판과 확실하게 밀착해 주죠.

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손으로 그저 얹어 붙이다 보면

제대로 밀착되지 않아

공기층이 생기는데 이러한 부분에서

추후 공명이 생길 수 있어 확실하게 롤링으로 압착해 주죠.

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밀착이 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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친환경 MS 폴리머는 SGS 시험 성적을 적합하게 통과한

제품을 사용하고 있어

초반에는 약간의 냄새가 날 수 있지만

인체에 유해한 성분에 대한 걱정도 없기에

안전하게 사용할 수 있죠.

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친환경 MS 폴리머를 도포하는 가장 큰 이유는

리버스 방진패드의 접착성을 높이면서

방진패드가 압착되지 못하는 위치의 잔진동을

억제하기 위함이죠.

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국내생산되는 제품이기 때문에

언제든지 MSDS 요청해 주시면 성분에 관한 내용

첨부 가능하며 신장성이 좋은 제품이기도 하죠.

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도포 도중 튀거나 필요 없는 위치에

묻을 수 있기 때문에

하네스 / 볼트류 등 정비 및 기능에 이상이 생길 수 있는

모든 위치를 확실하게 마스킹 하죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해두었던 도어트림에는

흡음 시공을 진행해 주죠.

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기존의 흡음재는 D1의 중량감을 가진 흡음재였죠.

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이 정도의 중량감으로는 흡음률이 매우 미미하여

중량률을 높여 소음을 거르기 위한 시공이죠.

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먼저 도어트림 패스나 이격으로 인한

잡소리를 예방하기 위해

흡음 테이핑을 진행해 주죠.

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또한 해당 차종은 연식이 있는 만큼

핀 [패스나]는 제네시스 제품으로 전체 무상 교체했죠.

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핀이 격으로 인한 잡소리를 예방했으면

스피커 사용 또는 평상시 도어트림이 떨림으로 인한

잡소리를 예방하기 위해 리버스 방진패드를

나누어 압착해 주죠.

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이제 소음을 거르기 위한

흡음 시공을 진행해 보죠.

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기존의 순정 흡음 인슐레이션을

본위치에 초음파 융착으로 고정하죠.

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그 위에 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재조립에 문제없도록 재단하여 초음파 융착해 주죠.

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여기까지 완료되면

재조립 후 기능 이상 및 검수를 진행하여

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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체감 효과가 도어 방음과 쌍두마차를 겨루는

휀더 방음 시공을 위해

리프트 베이로 이동하여 잭 포인트에 맞춰 차량을

안전하게 리프팅 해주죠.

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휀더 방음은 노면 소음 억제에 목적을 두는 시공이며

노면 소음 삭제는 아니지만

주행 중 불쾌하게 올라오는

타이어 마찰음 및 휀더 내부 풍절음 억제의 효과를 가지죠.

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휀더 방음 시공을 위해

휠 타이어 및 휠 하우스 커버를 안전하게 탈거해주죠.

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탈거가 완료되면

시공을 위한 전처리 먼저 진행해 보죠.

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오랜 기간 탈거 및 세척이 진행되지 못했던 만큼

최대한 꼼꼼히 세척하고 탈지해주죠.

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수분 건조가 완료되면

방진시공 먼저 진행해 보죠.

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휀더 방음의 핵심은

프런트 휀더 시공에 있죠.

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잔진동 억제를 위해

격벽 및 프런트 휀더 내벽에

리버스 방진패드를 롤링과 히팅으로 확실하게 압착해 주죠.

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그리고 프런트 휀더 내부

주행 중 층류와 난류 그리고 와류로 인한

풍절음 억제를 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

단단하게 말아 'ㄱ'자 부위를 보강해 주죠.

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또한 리어 휀더에는 주행 중 소음의 뭉침으로 인한

공명을 억제하기 위해

리버스 방진패드를 나누어 압착해 주죠.

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리버스 방진패드 시공이 완료되었으니

친환경 MS 폴리머 도포 시공을 진행해 줘야겠죠?

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방청성 및 방진에 도움을 주면서

접착성을 높이기 위한 시공이죠.

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도포 전

기능 및 정비에 문제가 있을 만한

하네스 / 볼트 헤드 / 디스크 / 쇽업쇼버 등

모든 부위 마스킹 및 커버링 해주죠.

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친환경 MS 폴리머는

노이즈 라이트 흡음 인슐레이션의 방수성을 조금 더 높이며

방진패드의 접착성을 높여주죠.

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또한 외부 산소와의 화학반응을

늦춤으로 산화 속도를 늦춰주죠.

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시공에 효과가 커지고 작업시간만 충분하다면

재료는 아낌없이 사용하고 있죠^^

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해두었던 휠 하우스 커버에는

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는

342 [g/m^2]의 중량감으로

특유의 섬유조직으로 소음을 거르는 역할을 하죠.

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쉽게 설명하면

25[mm]의 두께감으로

두께 있는 이불 속에서 소리를 지르는 것과

얇은 두께의 홑겹의 이불 속에서 소리를 지르는 느낌이라

보시면 됩니다^^

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현대기아에 정식적으로 납품하는

제품이기 때문에 믿고 사용할 수 있으며

생활 방수성을 내포하고 있어

외부에서도 아무런 문제가 없죠.

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저희 리버스 399에서 사용하는 모든 제품은

난연성을 가진 제품이기 때문에

화재에도 아무런 문제가 없죠.

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경화가 완료되면

볼트류에는 아연 코팅으로

볼트의 강성이 떨어지지 않도록

보호해 주죠.

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여기까지 완료되면

경화가 완료된 휀더에 재조립 후

기능검사 및 검수를 진행하여

이상 없이 시공을 마무리하죠.

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이렇게 약 1.5일의 시공이 완료되죠.

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포스팅 글만으로는 모든 내용을

담아내기 어려워

유선상 문의하시면 빠르고 정확한 답변드리도록

노력하겠습니다.

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오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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http://pf.kakao.com/_BxhArxj

리버스 399에서는 차주님의 편의성을 위해

로드 탁송 및 대차서비스를 제공합니다.

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