ebs 극한직업 캐스퍼 방음 추가 설명 2편
안녕하세요 자동차 방음 그리고 언더코팅
전문 업체 리버스399 공식 블로그
인사 드립니다
ebs 극한직업 방송편 2번째 포스팅을
시작하도록 하겠습니다
1편 포스팅을 보시고 이번 발행 되는 2편의
포스팅을 참고해주시길 바랍니다
1편에서 캐스퍼 전체방음 중
엔진룸 방음,도어 방음 시공까지
보여 드렸죠,, 이어서 자동차 방음의
핵심 실내 방음을 위해 안전하고 정교하게
실내 내장제 탈거가 진행 됩니다
캐스퍼 모델의 경우 타 차량의 모델 보다
탈거가 이루어지는 부분이 많지 않습니다
다만 대부분 커버류가 플라스틱으로
이루어져있어 손상이 쉽게 되죠
수 많은 차량을 다루고 있는 저희 팀 리버스399의
탈거와 조립에 대한 걱정은 잠시 내려주시면
감사 드리겠습니다
안전하고 정교한 탈거 후 철판의 강성을
높혀 진동을 억제 시켜 줄 패드 시공 전
탈지 작업을 통해 유분을 제거하여 패드의
밀착력을 높히고 있습니다
정품 오닉스 방진패드를 바닥을 포함하여
진동 흡수가 필요한 모든 공간에 점착 되며
필요치 않은 공간은 철저하게 제외 됩니다
보이지 않은 공간일지라도 철저하게
작업이 이루어지며 의미없는 시공은
하지 않습니다
굴곡이 심한 부분은 롤링기와 열풍기의
사용으로 보다 견고한 점착을 진행하고 있으며
정비시 필요한 부분들을 고려하여 깔끔한
캐스퍼 방음을 진행 합니다
진동을 억제 시켰다면 소음을 걸러줘야 하겠죠
밀도 높은 공기층으로 형성 되어 있는
d3 노이즈라이트 흡음 인슐레이션을 바닥 전체와
빈 공간으로 인한 공명음 발생이 될 수 있는
부분들까지 흡착이 진행 되며 무게 증가가
거의 없기에 많은 양을 투입해도 무방하죠
재조립 시 흡음제의 밀림으로 빈 공간이
발생 되지 않도록 한 공간 한 공간 모두
융착 작업이 진행 됩니다
사소한 작업 하나 하나 모여 큰 결과물을
만든다는 걸 잘 알고 있기에
어느 단계도 소홀히 진행 하지 않습니다
탈거 했던 모든 내장제들 역시 흡음 작업이
진행 되어 보다 확실한 자동차 방음을
보여 드리며 손상되었던 핀류는 철저하게
교체가 진행 됩니다
흡음 시공 후 초음파 융착 작업은 필수로
진행 되며 이렇게 캐스퍼 전체방음 중
엔진룸,도어,실내 작업이 마무리가 됩니다
영상의 내용의 추가 설명이지만
2일간 모든 시공 내용을 보여 드리긴 다소
한계가 있죠,, 자세한 내용은 언제나
유선문의 부탁 드리며 남은 시공 내용인
휀다방음과 언더코팅은
극한직업 영상 추가설명 포스팅 마지막
3편으로 만나 뵙도록 하겠습니다
오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사 드립니다
저희 팀 리버스399는 차주분들의 시간을
덜어드리고자 항시 대차 서비스 및 탁송을
준비하고 있습니다
또 한 할인 이벤트까지 진행하고 있으니
많은 관심 부탁 드리며 할인 이벤트는
메인 페이지 공지사항을 확인해 주시길 바랍니다
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