현대 캐스퍼 방음은 언제나 리버스399,,

오랜만에 인사 드립니다

자동차 방음 그리고 언더코팅 전문 업체

리버스3399 공식 블로그,, 항상 바쁘다는 핑계로

밀린 포스팅을 기다리는 시공을 맡겨주신 차주분들의

차량의 포스팅 발행을 못하고 있죠,,

​

ebs 극한직업 방영 후 더욱 믿음갈 수 있는 업체를

보여 드리기 위해 일주일에 시공을 할 수 있는 차량들은

한정적으로 최소 2주~3주 전 예약해주시면

수월하게 시공이 가능합니다

수 많은 차량들을 시공하고 있지만 특히 현대 캐스퍼 모델의

자동차 방음 시공 전,후는 더욱 확실하게 차이가 극명하죠

타 차종의 차주분들께서는 저희 팀 홈페이지의 또 다른

포스팅을 참고해주시면 좋을듯 하며 가장 빠르고 쉬운

방법은 언제나 유선문의 부탁 드립니다

​

현재 기준으로 캐스퍼 모델만 출고일부터 130대 정도의

시공을 진행했죠,, 그 만큼 캐스퍼에 대해 많은

정보가 있기도 합니다

물론 모든 차종들의 데이터를 가지고 있긴 합니다만 사실

가장 중요한 건 시공자의 컨디션과 꼼꼼함이 자동차 방음의

핵심이란 것 이것이 가장 중요하죠

언제나 그렇듯 시공 전 외관체킹과 기능검사를

사전에 진행하여 출고 후 고객과 업체의 불미스러운 일은

차단 시키며 특히 신차 출고가 많은 요즘 탁송으로

저희 팀 리버스399로 입고를 해주신다면 신차 검수 후

모든 작업이 이루어 집니다

검수 후 이상 유무 및 차주분의 인수 결정이 완료 되면

안전하게 매장으로 입고가 됩니다

이 정도면 캐스퍼 공장이라고 해도 과언이 아니죠,,

모든 자동차 전체방음의 시공의 시작은 엔진룸 시공부터

진행 됩니다

타 차종과 다르게 캐스퍼 모델은 보닛 커버가 없기에

아쉽게도 흡음 작업은 진행 되지 않습니다

오닉스 방진패드를 사용하여 얇은 철판으로 인한

떨림을 상쇄 시키기 위한 패드 시공이 진행 되는데요

철판의 강성을 높혀 진동을 억제 시키는 시공이죠

위치에 맞는 롤링기와 열풍기의 알맞은 사용으로 보다

견고한 캐스퍼 방음을 시작 합니다

이 후 마스킹 시공을 통해 언더코팅의 주재료인

ms 폴리머 즉 실리콘 계열의 코팅제를 보닛과 와이퍼 및

카울라인에 코팅이 진행 됩니다

탄성과 유연성이 높아 패드의 변형 및 갈라짐을 차단 시키며

방진,방음 효과에도 뛰어난 제품이죠 물론 친환경 제품으로

인증 된 제품들로 모든 시공이 이루어집니다

앞 서 말씀 드렸듯 보닛 커버가 없기에 흡음 작업은 제외 됩니다

이어서 도어방음 시공이 진행 됩니다

저 역시 캐스퍼가 있기에 주행하면서 항상 불만을 가지는

깡통스러운 도어패널,, 이 공간에서의 잡소리 역시

드라이빙을 좋아하시는 차주분들이라면 스트레스로 다가옵니다

얇은 철판은 방진패드의 점착으로 강성 높은

철판으로 변환 되어 떨림을 확연하게 상쇄 시켜주며

들 뜸 없는 패드시공으로 공명음 발생은 차단 시킵니다

수분이 많은 공간이기에 패드의 변형이 취약한 부분이 바로

도어라인이죠,, 다시 한번 코팅제를 도포하여 차단 시키고 있으며

부품 및 볼트 등 문제가 발생 될 부분은 철저하게 제외 됩니다

풍절음 감소와 도어트림의 떨림 그리고 플라스틱 간

이격으로 인한 잡소리를 차단 시키기 위해 다시 한번

3중 방음이 진행 되며 마지막 초음파 융착 작업으로

흡음 시공까지 완료 되어 풍절음 감소,단단하고 묵직한 계폐감,

스피커 음압 향상에 도움이 되는 캐스퍼 도어방음이

완료 됩니다

캐스퍼 뿐 아니라 모든 차종의 자동차 방음의 끝이죠

바로 실내방음,, 수 많은 파츠들이 있는 공간이기에

특히 시공자의 이해력과 경험이 중요한 부분이기도 합니다

대쉬보드 하단부터 트렁크 후드까지 모두 탈거가 진행 되며

상황에 따라 필요치 않은 부분은 탈거가 진행 되지 않습니다

의미없는 탈거는 곧 또 다른 잡소리 발생의 원인이 되기도 하죠

탈거가 완료 되면 패드의 점착성을 높히기 위해 탈지 작업이

진행 됩니다

빠져선 안 될 중요한 단계가 바로 세척과 탈지 작업이죠

프레임은 제외되며 위치에 맞는 롤링과 열풍기의

사용으로 보다 견고한 패드가 점착 됩니다

철판의 강성을 높혀주기에 주행시 노면의 진동을 억제 시키게

되는데요,, 소음을 억제 시키기 전 진동 억제는

캐스퍼 방음에 있어서 중요합니다

사진에서 보이듯 모든 부분을 덮는 방식이 아닌

볼트 및 하네스 등,, 정비시 필요한 부분은 일절 시공이 제외 되며

방진,방음이 필요한 부분만 정확하게 시공이 진행 됩니다

또 한 굴곡이 심한 부분들 역시 히팅 작업으로 꼼꼼하게 눌러 점착

시키게 됩니다

진동을 억제 시킨 뒤 밀도 높은 공기층으로 소음을

효과적으로 억제 시켜 줄 d3 노이즈라이트 흡음 인슐레이션

작업이 진행 됩니다 난연 제품으로 안전하게 사용이 가능하죠

배선,그리고 하네스,볼트 등 확실한 마감처리가 보이시나요?

초음파 융착 작업으로 밀림 없는 영구적인 방음을 진행 합니다

대쉬보드 하단부로 많은 양의 흡음제가 투입 되며

마지막으로 탈거해 두었던 커버류 역시 흡음 작업으로

캐스퍼 실내방음까지 마무리가 됩니다

사진상으로 금방 끝날 것 같은 시공은 작업자 3명 기준

총 2일의 시공 스케줄을 잡는게 전체방음 입니다

하루만에 끝난다는 게 말이 안되겠죠,,

노면소음과 가장 밀접한 휀다부분 역시 전체방음에

빠져선 안 될 부분으로 안전하게 리프팅 및 탈거가 진행 됩니다

수 많은 차종을 다루고 있는 저희 팀 리버스399는

탈거와 조립에 대한 걱정은 잠시 내려두셔도 좋습니다

소음 유입이 많은 휀더와 도어 사이의 공간과

얇은 철판의 프론트 휀더 철판까지

패드시공 및 복합시공 그리고 흡음 시공까지

3중 격벽 방음이 진행 됩니다

이 후 언더코팅의 주재료인 ms 폴리머 도포 전

마스킹 시공을 통해 필요한 부분만 코팅이 진행 되며

도장면 또 한 오염을 차단 시키기 위해 동시에 마스킹

처리가 진행 됩니다

마지막으로 탈거해 두었던 휀더 속받이 커버류

역시 흡음 작업이 진행 되며 많은 영향을 받는 부분이기에

초음파 융착 시공으로 단단하게 흡착 됩니다

이렇게 현대 캐스퍼 전체방음 시공이 마무리 되는데요

포스팅에선 언더코팅 시공 내용이 빠졌지만

언더코팅에 대해선 다음 포스팅 발행 때 말씀 드릴 것을

약속 드리며 긴 글 읽어주셔서 감사 드립니다

저희 팀 리버스399는 차주분들의 편의성을 위해

항시 대차 및 탁송 서비스를 진행 하고 있습니다

궁금하신 점 언제나 유선문의 부탁 드리며

오늘도 행복한 하루 되세요~!

다음 포스팅에서 뵈도록 하겠습니다

​