자동차 노면소음과 풍절음 해결 방법
안녕하세요 자동차 방음 그리고 언더코팅
전문 업체 리버스399 인사 드립니다
금일 눈이 많이 온다는 소식이 있는데요
차를 사랑하시는 우리 차주분들 퇴근길
안전운전 하시길 바라며 오늘의 포스팅 주제
자동차 노면소음 그리고 풍절음 감소를
위한 방음 시공 이야기 발행 하도록 하겠습니다
자동차 방음 중 크게 전체방음 시공과 부분 방음
시공으로 나뉘며 이번 포스팅 해당 차량의
시공 내용은 "외판방음" 즉 실내 바닥을
제외한 전체 시공이라고 생각하시면
좋을듯 합니다
신차 출고 후 가장 많이 시공 하시는 주력
패키지로 작업 전 후 그 차이는 분명하게
나타나게 될테죠,, 실내를 포함한 모든 시공
또한 좋겠지만 해당 패키지 역시
좋은 시공 방향 입니다
이번 포스팅 모델 차량은 아우디 사
Q7 차량으로 대형 suv 입니다
넓은 공간감과 고급스러운 실내와 디자인으로
꾸준한 사랑을 받고 있는 차량이죠
언제나 그렇듯 입고 후 외관체킹과 기능검사를
사전에 진행하여 출고 후 고객과 업체의
불미스러운 일은 차단 시키고 있습니다
기본적으로 전방 엔진룸 방음이라 함은
보닛 후드와 와이퍼 및 카울라인이 포함 됩니다
다만 아우디 q7 벤츠s 정도 급이 된다면
카울라인 탈거가 진행 되어도 방음 시공
가능한 부분이 없기에 제외 대상이며
보닛 철판의 강성을 높혀 잔진동을 억제 시키고
소음과 관련하여 톤다운 목적을 두고 진행 됩니다
위치에 맞도록 방진패드 시공과 이어서
탄성과 유연성이 높은 친환경 제품의
ms 폴리머 코팅제가 도포 됩니다
코팅 도포의 이유는 엔진룸의 열로인한
패드의 변형 그리고 시간이 지나 갈라짐을
차단 시킬 목적이며 앞 서 말씀 드린 것 처럼
탄성과 유연성이 높아 방진,방음에도
효과적으로 작용 되기 때문이죠
탈거해 두었던 보닛 커버류 또한 밀도 높은
공기층으로 형성된 d3 노이즈라이트 흡음재가
입력 되며 본딩 방식이 아닌 초음파 융착 작업을
통해 보다 견고한 노면소음과 풍절음 감소를 위한
시공이 진행 됩니다
풍절음 감소의 해결 방법은 다양하지만
가장 기본적이며 효과 높은 시공을 진행하기
위해선 트림 탈거 후 패드시공,코팅,흡음
3중 처리가 진행 되어야 합니다
방진패드 시공으로 철판의 강성을 높혀
진동을 흡수 시켜 풍절음 감소와 더불어
스피커 음압 향상,단단하고 묵직한 계폐감을
만들어 줍니다
또한 도어라인의 코팅제 도포는 수분이
많이 발생되는 공간으로 패드의 변형이
쉽게 올 수 있기에 꼭 필요한 공정이죠
많은양의 코팅제를 뭉침 없이 도포하여
반 영구적인 시공을 가능케 하며
방진,방음에도 도움을 주게 됩니다
마찬가지로 탈거해 두었던 도어 4p 모두
흡음재가 입력 되며 도어트림도 초음파
융착 작업으로 더욱 견고한 노면소음과 풍절음
억제를 위한 방음 시공이 이루어 집니다
주행시 거슬리는 노면소음 감소에 핵심 부분이죠?
휠 하우스 즉 휀다방음 시공을 위해 안전하게
리프트에 올린 뒤 휠 하우스 커버까지 탈거가
진행 됩니다
충분한 세척과 탈지 공정을 걸친 뒤 방진,방음
시공이 이루어지는데요,, 이 부분만 정확한
시공이 이루어진다면 주행시 차이는 극명 합니다
방진패드 시공으로 주행시 잔진동을
억제 시키며 3중 복합패드 즉 차음패드로
실내로 유입되는 노면소음을 차단 시키며
ㄱ자 흡음 처리까지 마무리 됩니다
이 후 마스킹 시공을 진행되며
언더코팅 시공의 주재료인 ms폴리머를
도포하게 되죠,, 물론 정비시 문제 발생을
차단 시키기 위해 배선 및 볼트류는 철저하게
제외 대상이며 의미없는 시공은 하지 않습니다
마지막으로 탈거해 두었던 휠 하우스 커버류
또한 흡음재가 입력 되며 특히나 주행풍이
크게 작용되는 부분이기에 본딩,접착 방식보단
초음파 융착 시공을 권장 하고 있습니다
이렇게 아우디 q7 보닛,도어,휠 하우스 방음
시공이 완료 됩니다
몇장의 사진과 글로 모든 내용을 보여 드리긴
사실 무리가 있기에 언제나 궁금하신 점
유선문의 주시면 보다 상세한 답변 드리도록
하겠습니다.
저희 리버스399는 차주분들의 편의성을 위해
항시 무상 탁송 및 대차 서비스를 진행 하고 있습니다
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