X6 전체 방음으로 드라이브를 즐겁게 feat. 리버스 399

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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여름이 성큼 다가오나 봅니다..

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더위가 계속적으로 지속되는 와중 이제는 장마 소식이 곧 들려올 것 같습니다.

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여름철 여러 가지로 준비해야 할 것이 많은데요.

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차량의 타이어 공기압부터 마모도 에어컨 필터 등 점검이 필요할 때인 것 같습니다.

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우리 차주님들께서는 당연히 미리미리 준비해 주시고 계시겠죠!?

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오늘은 BMW의 강렬한 디자인을 자랑하는 X6 전체 방음에 관해

포스팅해 보려 합니다.

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대전에서부터 하남까지 전체 방음과 하부 방진 코팅 시공을 위해 차량을 보내주셨습니다.

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저희 공식 블로그에 올라와 있는 일반적인 시공과는 조금 다른 차량에 따른

맞춤형 방음 시공이 진행될 예정이죠.

특유의 그릴과 헤드라이트의 파란 led 그리고 둥글어 보이지만

하나하나의 선이 날렵하게 보이는 것이 묵직하고 강한 기운을 보여줍니다.

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배기음 또한 심장을 뛰게 하는 X6..

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오롯이 이 차량의 배기음을 느끼고 차량의 컨디션을 유지하시기 위해

전체 방음과 하부 방진 코팅을 의뢰해 주셨습니다.

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서론은 이쯤하고 차량이 입고되었으니 기능검사와 실내•외 검수를 진행하고

차주님께 고지 드려 업체와의 불편을 예방한 뒤 시공을 진행해 보죠.

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자동차 방음 - x6 엔진룸 방음

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검수가 마쳐진 차량은 엔진룸 방음을 위해 보닛 커버와 카울을 안전하게 탈거합니다.

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하지만 X6는 I6 엔진과 엔진룸 내 단단한 보강이 이루어져 있기 때문에

카울 내 격벽 작업은 진행되지 않고

넓은 보닛의 잔진동을 억제하여 철판 강성 향상을 목적으로

멋진 엔진음을 거슬리지 않고 느낄 수 있도록

보닛 방음만 진행되죠.

안전하게 탈거된 보닛 커버는 한쪽에 잘 두고

시공을 위해 세척 및 탈지가 진행되죠.

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작업성은 물론이고 완벽한 압착을 위해

방진패드 시공 전 확실한 탈지작업은 필수적으로 진행됩니다.

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탈지가 완료된 보닛의 철판에

준불연에 가까운 난연성과 내열성을 겸비한

'리버스 방진패드'를 롤링기와 히팅 과정을 통해 확실하게 압착시켜줍니다.

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확실한 압착 과정이 없으면

방음 시공의 난문 제인 공명음이 발생될 수 있어 확실한 시공을 목적으로 한다면

필수적인 작업입니다.

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확실히 압착된 보닛에는

친환경 MS 폴리머를 도포해 줍니다.

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팀 "리버스 399"에서 사용하는 친환경 MS 폴리머는

방청 방진에 최적화 되도록 피드백을 거친 국내생산 제품을 사용합니다.

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실리콘 베이스로 연신율과 탄성이 좋아

방진패드와 함께 방진에 효과를 주며

방진패드의 갈라짐과 탈락을 예방해 주는 역할 또한 해주죠.

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MS 폴리머가 경화되는 동안

안전하게 탈거 해 두었던 보닛 커버에는

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 융착해 주죠.

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재조립에 문제가 되지 않는 선에서

재단하여 소음을 걸러주는 역할을 해 주도록 하죠.

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경화가 완료되면 재조립으로 마무리됩니다.

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자동차 방음 - x6 도어 방음

엔진룸 방음이 마무리되었으면 도어 방음으로 넘어가 보겠습니다.

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사진에서 보시듯 x6는 패널을 탈거하지 않고 패널에 직접적으로 시공이 진행되죠.

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굴곡이 많고 윈도 모터와 배선이 많기에 더 신경 써서 작업해야 하죠...

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혹, 다른 차종이신 분들께서는 다른 포스팅의 내용을 참고해 주시면

좋으실 것 같습니다.

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스피커의 음압 향상과 패널 위로 올라오는 진동을 억제하여

떨림에 의한 소음을 억제하죠.

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마찬가지로 패널을 세척과정과 탈지 과정을 통해

전처리 작업을 진행해 주죠.

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세척과 탈지가 마무리되면 방진패드를 확실하게 압착시켜

도어 패널의 잔진동을 억제시켜줍니다.

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잔진동을 억제했다면 이제 소음을 걸러주어야겠죠?

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노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션을 크기에 맞게 재조립에 문제가 되지 않도록

재단하여 초음파 융착 작업을 해주죠.

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노이즈 라이트 D3는 특유의 섬유가 소음을 난반사 시키고

높은 공기층으로 소음을 거를 수 있도록 도와줍니다.

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제네시스와 같은 고급 차종에 순정으로 삽입되기 때문에

확실한 QC를 거쳐 생산이 되는 제품입니다.

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또한 일반 스티커 점착식이 아닌 융착 작업을 하는 이유는

온도가 급변하거나 재조립이 진행되는 동안에도

본 위치에서 본연의 역할을 수행하도록 하기 위함입니다.

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여기까지 진행되었다면 재조립과 기능검사를 통해

이상 없이 다음 작업으로 넘어가죠.

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자동차 방음 - x6 도어 방음

이제 자동차 방음의 핵심 방음인 실내 방음을 진행하기 위해

X6의 속을 들여다보며 설명드리죠.

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실내 방음을 위해 1열 시트부터 트렁크까지 각종 필러류 및 파츠류는

숙련된 작업자의 노하우로 안전하게 탈거가 진행되죠.

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혹, 실수로 인한 파츠와 핀류의 손상 시

즉각적인 1 대 1 교체를 통해 차주님들의 걱정을 덜어드리고 있습니다.

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X6와 같은 suv 차량들은 탑승공간과 트렁크 공간이

분리되어 있지 않아 움푹 파인 트렁크 공간의 소음이

탑승자들에게 많은 소음이 발생하여 거슬리게 되죠.

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안전하게 탈거한 시트와 필러 파츠류 들은 잘 보관하고

시공이 진행되는 철판을 세척과 탈지해주죠.

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실내에는 외부의 오염물이 침투하긴 어렵지만

더스트 및 유분 그리고 구멍으로 여러 물질이 들어오기 때문에

시공을 위한 세척과 탈지작업은 필수적으로 진행되죠.

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독일의 명차답게 비교적 많은 부위에 재진제가 발라져 있습니다.^^

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세척과 탈지가 마무리되었으면 충분한 건조과정을 거치죠.

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하부에서 올라오는 잔진동을 억제하기 위해

리버스 방진패드 압착 시공을 진행해 보죠.

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이미 단단한 메인 프레임을 제외하고 시공이 진행되죠.

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팀 "리버스 399"는 의미 없는 무게 증진을 위한 시공은 없죠.

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배선이 굉장히 많기 때문에 작업에 신경 써야 하며

굴곡이 많은 실내이기에 확실한 압착을 위해

롤링기와 히팅 시공 등을 통해 확실하게 압착시켜주죠.

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압착의 결과는 탈거 사진에서 보이는 여러 굴곡이

방진패드 시공 후에도 모든 굴곡이 보이게 되죠.

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작업시간이 굉장히 오래 걸리고 면밀한 확인을 통해 시공이 진행되지만

눈에 보이지 않고 결과물로서 보여드려야 하기에

더욱 확실한 시공을 하고 있습니다.

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잔진동을 억제하는 방진패드 시공이 완료되었다면

소음을 걸러 주어야겠죠?

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노이즈 라이트 D3로 재조립에 문제없이

면밀히 파악하여 재단해 줍니다.

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노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션은

매우 가볍기에 많은 양 삽입돼도 전혀 무리가 되지 않는 장점이 있죠.

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재조립에 문제가 되지 않도록 재단이 완료되면

초음파 융착기를 통해 단단히 고정해 줍니다.

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이 과정은 재조립 시에도 움직이지 않고

본 위치에서 본연의 역할을 확실히 수행할 수 있도록 해주지만

전기 장치가 많은 실내에서는 자칫 실수로 이어지면 차량에 무리가 가기 때문에

작업자의 노하우가 필요한 작업이죠.

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요즘같이 더운 날에는 집중해서 작업하다 보면

에어컨을 틀었음에도 땀이 비 오듯 쏟아지죠...

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뒷펜더 공간에는 흡음재를 공조기 작동에 문제가 되지 않는 선에서

채워 넣어 공명음을 한 번 더 예방하도록 하죠.

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퓨즈박스와 배선이 많기 때문에

보다 확실하게 확인하고 채워주어야 하죠.

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또한 안전하게 탈거 해 두었던 파츠류 및 필러는

흡음 테이핑과 흡음재 재단 융착 시공을 통해

이격으로 인한 소음을 예방하고 또 한 번 소음을 걸러주죠.

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마지막으로 재조립과 기능검사로 이어지죠.

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여기까지 엔진룸 / 도어 / 실내 방음에 대한 포스팅은 마무리하고

펜더 방음과 하부 방진 코팅 (언더코팅) 편으로 이어서 포스팅해보겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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언제든 편하게 문의하시면 빠르고 정확한 답변드리도록 하겠습니다.

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감사합니다^^

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https://blog.naver.com/jungju1538/223118795904

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