BMW 7시리즈 휀더 방음과 투명 나노코팅의 완벽한 조화로 하부 보호 feat. 리버스 399

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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뉴스를 보다 보니 금년에는 슈퍼 엘니뇨현상으로

폭설이 내릴 가능성이 높다고 합니다.

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지역에 따라 다르겠지만

눈이 많이 온다는 이야기는 염화칼슘이 많이

뿌려진다는 이야기이기도 하죠.

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염화칼슘은 철을 부식시키기도 하지만

대부분 세척이 가능하기도 하죠.

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하지만 드레인 홀이 막히거나

커버가 있어 오히려 세척이 어려운 경우

한자리에 계속적으로 머무르며 부식을 촉진시키기도 하죠.

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작업을 해보다 보면

5년이 지나도 하부가 양호한 차량이 있는 반면

1년도 채 되지 않았지만

부식이 많이 진행되는 차량도 있죠.

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제조사에서도 명확한 답변을 내놓고 있지 못하는 만큼

주어진 상황에 따라 다르겠지만

아직까지는 언더코팅이 필요하다 판단됩니다.

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그래서 오늘은 BMW의 최고급 라인의 차량이죠.

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BMW 750LI 차량이 펜더 방음과 하부 코팅을 위해

리버스 399를 방문해 주셨습니다.

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7시리즈답게 긴 전장과 넓은 전폭

그리고 BMW 특유의 라디에이터 그릴이

눈에 띕니다.

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이미 최고급 세단답게 정숙한 승차감을 자랑하지만

그 안에서의 주행 질감 향상과 노면 소음 억제를 위해

펜더 방음을 의뢰해 주시면서

눈이 많이 내리는 지역에 거주하셔서 투명 나노코팅으로

하부를 보호하기 위해 방문해 주셨죠.

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오늘의 포스팅은 MS 폴리머와 투명 나노코팅의 조합으로

방음과 코팅을 한 번에 진행합니다.

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자, 이제 차량이 입고되었으니

외관 검수와 기능검사를 진행하고 차주님께 미리 고지하여

업체와의 불미스러운 일을 미연에 예방해 주죠.

검수가 마쳐진 750LI를

리프트 베이로 안전하게 이동하여 리프팅 해주죠.

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안전하게 리프팅이 완료되었으면

시공이 필요한 모든 파츠류를 탈거해주죠.

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휠 타이어 및 휠 하우스 커버 / 머플러 / 방열판 등

시공이 제외되는 모든 파츠류를 안전하게 탈거해주죠.

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안전하게 탈거가 완료되면

세척 및 탈지가 진행되죠.

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신차 그리고 이미 운용되고 있는 차량 모두

유분이 많고 커버가 있더라도 직접적인 오염물들이

여기저기 남아있기 때문에

확실한 세척 및 탈지를 진행해 주죠.

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해당 차량의 경우 중고로 구입하셨지만

하부 프레임 및 여러 파츠류는 양호했죠.

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하지만 약간의 녹이 피어나는 부위가 조금은 있어

확실하게 녹 제거 후 시공이 진행되었죠.

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시공을 위한 탈지까지 확실하게 완료되었으면

충분한 건조 후에 펜더 방음 먼저 진행되죠.

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방진 시공과 펜더 내부 와류로 인한 풍절음 억제를 위해

총 5중 구조로 시공되죠.

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먼저 펜더 내부 외벽의 잔진동과 실내로 전달되는

격벽에는 리버스 방진패드를 압착시켜주죠.

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리버스 방진패드는 내열성과 준불연에 가까운 난연성이

특징이며 2.3T의 레진과 알루미늄으로 구성되어

잔진동을 효과적으로 억제해 주죠.

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잔진동 전달이 많은 격벽에는

고밀도 스펀지 / 알루미늄 / 레진으로 구성된

3중 복합 패드를 한 번 더 압착해 주죠.

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'ㄱ'자 부위에는 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

말아 넣어 와류로 인한 풍절음을 억제해 주죠.

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이렇게 총 5중 구조의 방진 시공이 마무리되죠.

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방진 시공이 마무리되었으면

펜더 내부는 친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도포전 서스펜션과 쇽업쇼버 / 하네스 그리고 볼트류 등

정비 및 기능에 이상이 생길 수 있는 모든 부위는

철저하게 마스킹 해주죠.

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또한 하부까지 전체적으로 코팅이 진행되어야 하기 때문에

차량 도장을 보호하기 위해 풀 커버링 해주죠.

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친환경 MS 폴리머를 도포하기 위한

전처리 작업은 완료되었으니

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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친환경 MS 폴리머는 높은 연신율과 탄성으로

잔진동 억제에도 효과를 줄 뿐 아니라

방청에도 효과적이죠.

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펜더 내부 경화가 일정 수준 이상 완료되면

투명 나노코팅을 진행해 보죠.

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투명 나노코팅은 절연 / 방청에 확실한 효과를 주죠.

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현재 일본의 반도체 공정 코팅제로 사용되는 품목을

차량의 하체에 맞게 개발 의뢰를 하여

출시된 제품이죠.

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요즘 출시되는 차량은 많은 전기 장치가 내장되어 있고

하부에도 많은 하네스가 있죠.

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또한 전기차와 같이 언더코팅을 진행하면

정비가 어렵거나 잘못된 시공으로

기능적 오류가 생기지 않도록

맞춤형 개발 상품으로 출시했죠.

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특히나 550℃까지도 문제없고

머플러에는 1300℃까지도 문제가 되지 않는

두 가지의 종류의 코팅제로 시공이 진행되죠.

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엔진에 직접적 도포를 제외하고는

모든 부위 코팅이 가능합니다.

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또한 발수력을 가지기 때문에 오염물이 앉더라도

고압 세척으로 하부 관리도 편리하죠.

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이러한 연계 제품으로 휠 코팅제까지도 출시 예정이니

많은 관심 부탁드립니다^^

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투명 나노코팅제는

서스펜션 및 쇽업쇼버에도 도포가 가능하죠.

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철과 알루미늄이 아니라면

나노 성분이 안착하지 못하고 추후 깔끔하게 떨어지기

때문에 기능적 문제 또한 예방해 주죠.

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즉, 플라스틱류 / 고무류 등은 코팅이 되지 않기 때문에

전체적으로 도포가 되더라도 기능적인 문제는

없을뿐더러 스프링 서스펜션 또한 보호가 되니

안심하실 수 있죠.

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완전 경화 후에는 경도가 9H로

철판이 까질 정도의 충격이 아닌 이상

코팅층은 무너지지 않습니다.

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또한 하부 긁힘으로 걱정되시는 분들은

저희 팀 "리버스 399" 가 자리하고 있는 한

AS는 평생 가능하기에 걱정은 내려놓으셔도 좋습니다.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해두었던 휠 하우스 커버에는

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 제네시스급의 고급 차종에 순정으로

융착되어 나오는 제품으로

특유의 섬유구조와 높은 공기층으로

소음을 흡음해 주죠.

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또한 방수 기능을 내포하고 있어

외부에서도 아무런 문제가 되지 않죠.

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마지막으로 경화가 완료되면

코팅이 어려운 내부 프레임에는 이너 왁스를 충분하게

채워 도포하여 내부까지도 안전하게 보호하죠.

코팅의 경화가 완료되었을 땐 이렇게 오로라 무늬와 같은

하나의 피막이 형성되죠.

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이렇게 꼬박 1박2일의 시공이 마무리됩니다.

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포스팅 만으로는 시공의 모든 것을 담아내기 어렵기 때문에

유선상 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리도록 하겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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http://pf.kakao.com/_BxhArxj

리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

탁송 서비스와 대차서비스를 지원합니다.

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