기아 스포티지 풀 방음 시공은 이런 정성이 필요하죠 上 편

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 오랜만에 인사드립니다.

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경제적으로도 날씨도 추운 겨울이 지나가고 있습니다.

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묵묵하게 버텨나가다 보면 따스운 봄이 성큼 다가오겠죠!?

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성실하게 하루하루 보내고 계신 많은 분들을

진심으로 응원합니다!

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오늘 진행해 볼 포스팅은

저 또한 지인에게 추천해 주었던

KIA의 스포티지 풀 방음 + 하부 코팅 시공 편입니다.

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오늘은 두 편에 나누어 시공 포스팅 진행해 보려 합니다.

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확실히 이번 스포티지는 기아 패밀리룩을 적용하면서

스타 맵 시그니처 라이팅이

적용되면서 기존의 스포티지와 쏘렌토의 중간지점의

역동적인 모습을

재현한 듯한 느낌을 보여줍니다.

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젊은 감성과 함께 역동적 도심형 SUV라는 기존의

이미지를 계승하여

남녀노소 호감을 느낄 차량인 것 같습니다.

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오늘도 차량이 입고되었으니

외•내부 검수와 기능검사를 진행하고 차주님께

사전에 고지 드려 업체와의

불미스러운 일을 미연에 방지하죠.

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이제 내부 부스로 이동하여

엔진룸 방음 먼저 진행해 보죠.

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격벽 시공을 진행하기 전!

시공 도중 도장 손상 또는 훼손을 예방하기 위해

커버링을 먼저 둘러주죠.

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도장을 보호했으니 시공을 위해

카울 커버 및 와이퍼 어셈블리를 안전하게 탈거해주죠.

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탈거가 완료되었으니

전처리 작업 먼저 진행해 주어야겠죠?

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카울 내부는 수분 유입이 많은 부위이기 때문에

시공 전 확실한 세척과 탈지를 진행해 주죠.

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수분이 확실히 건조되면

리버스 방진패드를 카울 격벽에 압착해 주죠.

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드레인 라인 및 볼트 등 면밀히 파악하고

기능적 또는 정비적으로 문제가 될만한 부위는 철저하게

배제한 뒤 시공이 진행되죠.

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압착 시공까지 완료되었으니

접착성을 높이면서 필름의 갈라짐을 예방하기 위해

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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당연하게도 방청 효과까지 가질 수 있죠.

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친환경 MS 폴리머 도포 전

외기필터부 및 볼트 하네스 등

기능 / 정비에 문제가 될 수 있는 부분은

확실하게 마스킹 해주죠.

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경화가 진행되는 동안

카울 격벽과 함께 안전하게 탈거 해두었던

보닛 커버에는 흡음 시공이 진행되죠.

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엔진 소음을 보닛 커버로도 어느 정도 흡음되지만

조금 더 효과를 높이기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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사진으로는 첨부되지 않았지만

센터패시아 및 대시보드 탈거 후

빈 공간 노이즈 라이트 D3를 충진해주었죠.

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타이트하게 끼워 넣는 것이 아니라

필요한 부위 및 열 배출이 필요한 부위를 제외하고

충진해주어야 하죠.

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여기까지 완료되면 재조립 후

기능 이상 유무 검사 및 파손 부위 검수를 진행하여

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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주행 중 반사음 억제 및 스피커 음압 향상을 위한

가성비 좋은 시공 중 하나인 도어 방음 시공 진행을 위해

도어트림 및 도어 패널을 안전하게 탈거해주죠.

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탈거가 완료되면

전처리 먼저 진행되죠.

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도어 내부 또한 수분도 많고

먼지류 또는 오염물이 많기 때문에

확실하게 세척하고 탈지해주어야 시공 후에도 문제가 없죠.

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신차 생산 시에 도장작업 시의

유막이 있기 때문에 탈지까지 확실하게 진행하죠.

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건조까지 완료되면

철판의 잔진동을 억제하기 위해

리버스 방진패드를 위치에 맞게

확실하게 롤링 및 히팅으로 압착해 주죠.

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철판과 확실하게 밀착되지 않으면

기포 사이 공간에서 공명이 생길 수 있어

확실하게 압착해 주어야 하죠.

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밀착이 완료되면

리버스 방진패드의 탈락을 예방하고

필름의 갈라짐을 예방하기 위해

친환경 MS 폴리머를 도포해 줘야겠죠?

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도포전 기능상의 문제가 될 수 있는

도어 레일 및 캐치류 드레인 홀 등은 철저하게 마스킹 해주죠.

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또한 도어 내부 임팩트바의 실리콘이

간혹 떨어져 있는 경우도 있기 때문에

사이 공간의 접착성도 높여주죠.

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당연하게도 수분감 높은 도어 내부의

방청 기능을 높일 수 있죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해두었던 도어트림에는

먼저 핀류 이격으로 인한 잡소리를 예방하기 위해

흡음 테이핑 먼저 진행해 주죠.

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또한 스피커 사용 시

도어트림 진동으로 인한 잡소리를 예방하기 위해

리버스 방진 패드로 나누어 압착해 주죠.

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방진 시공이 완료되었으니

소음을 걸러주도록

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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여기까지 완료되면

경화가 완료된 도어에 재조립 후

기능 이상 유무 검사와 검수를 진행하여

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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이제 방음 시공의 핵심시공인

실내 바닥 방음 시공을 진행해 보죠.

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실내 바닥 방음 시공이 핵심이 되는 가장 큰 이유는

이번 포스팅에서의 스포티지와 같이 SUV 차량은

트렁크부와 공간이 분리되어 있지 않아

리어 공간에서 올라오는

특정 주파수로 인해 소음이 증폭되곤 하죠.

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또한 주행 습관으로 인해 타이어 마모도가 달라져

쿼터패널과 리어 휀더에서 공명이 생길 가능성이 있죠.

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이러한 부분을 예방하고

하부 소음을 억제하고자 하는 시공이죠.

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이제 시공을 위해

1열 시트부터 트렁크부 러기지 트림까지

수많은 시공을 통해 얻어진 노하우로

차근차근 탈거해주죠.

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혹, 작업 중 탈거 및 조립 시 손상되는 핀류 및 파츠류는

즉각적 1 대 1 교체 드리고 있으니

이 또한 걱정하지 않으셔도 좋습니다.

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탈거가 완료되었으니

매트류 하단으로 들어온 오염물이나 먼지류를

청소기로 흡입해 준 뒤

세척하고 유분까지 확실하게 탈지해주죠.

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건조까지 완료되면

방진시공 먼저 진행해 보죠.

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가장 넓은 철판으로 이루어진 바닥 철판의

잔진동을 억제하기 위해

리버스 방진패드를 롤링과 히팅을 통해

확실하게 압착해 주죠.

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굴곡 하나하나 다 확실하게 보일 수 있도록

철판과 함께 밀착해 주죠.

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리어 휀더 및 쿼터패널까지

방진 시공해 주어야 실내 방음의 효과를 높일 수 있죠.

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보통 높은 주파수의 날카로운 소음을 무겁게 낮추기 위함이

실내 방진 시공의 한 부분을 차지하기 때문에

조금이라도 작업 공간이 나온다면

확실하게 방진 시공해 주죠.

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리버스 방진패드는

내열성과 난연성을 내포하고

국내생산 레진과 연질 알루미늄의 성분으로

자체 제작한 제품이기 때문에

방진 효과는 물론이고 방진 패드로 인한 화재 또는

고온으로 인한 성분 변형 걱정도 전혀 없죠.

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드레인 홀 및 볼트 홀 등

기능 또는 재조립의 문제가 될만한 위치는

철저하게 배제하고 시공해 주죠.

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시공 시 이미 강성이 높은 메인 프레임과 같은 부위는

재조립에 문제가 될 수 있을 뿐 아니라

강성이 이미 높기 때문에 배제하고 시공해 주죠.

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무게 증진의 목적이 아닌

방진에 목적을 두는 시공이기 때문에

면밀하게 파악하고 시공하는 것이 중요하죠.

방진 시공이 완료되었으니

소음을 거르는 흡음 시공을 진행해 보죠.

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노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

위치에 맞게 재단하여 초음파 융착해 주죠.

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재조립에 문제가 되지 않도록

볼트 홀과 같은 부분을 확실하게 재단해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 342 [g/m^2]의 중량감으로

섬유조직이 소음을 난반사시켜

소음을 걸러주는 역할을 해주죠.

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간단한 예시로

항구에서의 방파제를 연상해 보시면

외항 쪽에는 테트라포드가 소음을 난반사시키고

육안으로 확인은 어렵지만

상치 콘크리트의 작은 홀들로 소음의 주파수가

1에 수렴하게끔 감소되는 원리가

노이즈 라이트 흡음 인슐레이션에 적용되어 있는 것이죠.

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보다 높은 중량감의 제품으로 시공하면 좋겠지만

요즘 출고되는 차종들은 매트의 두께 등으로

단차가 타이트하기 때문에 추후 이격이 더 커질 수 있어

적당한 등급인 D3 등급의 흡음 인슐레이션으로

시공 드리고 있습니다.

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쿼터패널과 리어 휀더 사이 공간에는

노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션을 원기둥형으로

초음파 융착하여 충진하여

공명 및 리어 타이어 소음을 억제하는 역할을 해주죠.

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마지막으로 안전하게 탈거 해 두었던

각종 필러류의 핀류에는 추후 이격으로 인한

잡소리를 예방하기 위해

흡음 테이핑 해주죠.

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또한 상단 필러와 맞닿는 위치 중

마찰 소음이 날 수 있는 위치 또한

벨벳 테이핑으로 잡소리를 예방해 주죠.

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마지막으로 외측 소음을 한 번 더 거르기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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일반적인 본딩 점착식이 아닌

초음파 융착이기 때문에 여름철 실내 고온으로 인한

유해 성분 걱정도 내려두셔도 좋습니다.

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또한 신차 출고 시 적용되는 것과 같이

초음파 융착이기 때문에

단단히 공정 시킬 수 있죠.

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여기까지 완료되면 각 위치에 맞게 재조립 후

기능검사 및 내부 파츠류 검수를 진행하여

이상 없이 마무리되죠.

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휀더 방음 및 하부 코팅 시공 포스팅은

다음 편에 나누어 진행해 보겠습니다.

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스포티지 풀 방음 및 하부 코팅 시공은

총 3박 4일의 시간이 소요되며

해당 기간 동안 저희 차량 대차 지원 드리고 있습니다.

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포스팅 글 만으로는 모든 내용을 담아내기 어려워

편하게 유선상 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리겠습니다.

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오늘도 긴 글 읽어 주셔서 감사합니다^^

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즐거운 하루 보내세요^^

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http://pf.kakao.com/_BxhArxj

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리버스 399에서는 차주님들의 편의를 위해

대차 및 로드 탁송 서비스를 제공하고 있습니다.

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