아이오닉 5N 도어 방음으로 드라이빙 즐거움 향상시키기

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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봄비가 내리기 시작하면서

봄이 점차 지나가는 것 같습니다.

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만개했던 벚꽃잎들은 강하게 부는 바람과 비로 인해

떨어지고 있는데요.

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이내 꽃샘추위까지 찾아왔죠.

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나무들이 가을 겨울을 혹독하게 견뎌내고

봄에는 꽃을 피워내며 사람들의 눈과 마음을 즐겁게 해주고

여름에는 뙤약볕 아래 그늘이 되어주는 것처럼

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어지러운 현재를 견디다 보면 꽃을 피워 낼

우리 차주님들을 응원합니다^^

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오늘 포스팅해 볼 차량은

아이오닉 5N 도어 방음 시공입니다.

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처음에는 잡소리로 인해 직접 방문하여 상담 요청해 주셨고

아이오닉 5N 오너분들의 불편사항들을

차근차근 말씀해 주셨습니다.

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카울 커버의 떨림으로 인한 잡소리 및

도어 내부 잡소리와 외부 소음 억제를 위해

입고해 주셨습니다.

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오늘도 차량이 입고되었으니

시공 부위의 기능 및 검수를 사전에 진행하여

차주님께 고지 드려 업체와의 불미스러운 일을 차단하죠.

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이제 차량을 실내 부스로 이동하여

도어 방음 및 잡소리 시공을 진행해 보죠!

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먼저 시공을 위해 도어트림을 안전하게 탈거해주죠.

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수많은 시공으로 얻어진 노하우로 안전하게 탈거 후

상하지 않도록 안전히 보관해 주죠.

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혹, 실수로 인한 손상된 핀[패스나] 및 파츠류는

즉각적 1 대 1 교체로 차주님들의 걱정을 덜어드리죠.

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저희가 시공하는 부위는

차주님들께서 직접 확인이 어렵기 때문에

더욱 신경 쓰며 진행해야 하죠.

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차량의 안전성을 위해 플라스틱 패널 대체로

철판 고정으로 분산시켜 준 건 좋지만

방풍을 위한 비닐 패널은 조금 아쉽긴 합니다.

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이러한 부분들을 보완하기 위해

저희 방음 업체를 찾아주시고 방문해 주시는 것이겠죠?

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이제 시공을 위해

비닐 패널까지 탈거해주고

도어 철판을 세척하고 탈지해주죠.

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도어 내부에는 비가 오거나 세차를 하면서

수분이 도어 내부로 드레인 되기 때문에

먼지와 오염물들이 함께 고착되기도 하기 때문에

확실하게 세척해 주죠.

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세척 후 도장의 유분을 제거하기 위해

알코올을 통해 확실하게 탈지해주죠.

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이러한 전처리 작업을 해주어야 다음 과정으로

넘어갈 수 있습니다.

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건조까지 완료되었으면

리버스 방진패드 압착 시공 먼저 진행해 보죠.

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넓은 철판의 진동을 억제하고 충돌 시 충격을 분산하기 위한

임팩트바의 기능은 상실하지 않도록 조심하면서

방진패드를 철판에 확실하게 압착해 주죠.

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출고 시에도 LASD [Liquid Applied Sound Deadner]라는 액상형 데드너를

도어 일정 위치에 분사하여 제진의 효과를 주도록

해주지만 조금 더 보강해 주기 위해 리버스 방진패드를

구석까지 확실하게 압착해 주죠.

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패드가 압착되어야 하는 모든 위치에는

롤링과 히팅을 진행해 주는데요.

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철판의 온도를 올려주는 방식과 방진패드의 온도를 올려

시공하는 방식 중 차량의 상태에 따라 다른

시공 방식으로 진행 드리고 있습니다.

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모든 방진 / 제진제는 철판에 밀착되지 않으면

추후 오히려 기포 사이로 소음 또는 주파수 증폭으로

공명을 만들어낼 수 있기 때문에

면밀하게 확인하며 압착 시공해 주죠.

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리버스 방진패드는

국내생산 부틸과 알루미늄으로 생산되었으며

내열성과 난연성을 내포하고 있기 때문에

화재 또는 열로 인한 변형의 걱정이 적죠.

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방진패드 압착 시공까지 완료되었으면

친환경 MS 폴리머를 도포하여

리버스 방진패드의 필름 갈라짐 및 탈락을 예방해 주죠.

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도포하기 전

도어 레일 / 내부 캐치 / 레귤레이터 / 액추에이터 등

정비 및 기능 이상 가능성이 있는 모든 부위는

확실하게 마스킹 해주죠.

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친환경 MS 폴리머는

SGS 시험을 적합하게 통과한 제품을 사용하고 있습니다.

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저희가 사용하는 친환경 MS 폴리머는

세라믹 / 카본 / 실리콘 등이

적절히 배합되어 있는 제품이며

방음 방청에 더욱 도움을 줄 수 있는 실리콘의 함유량이 높은

제품을 선택하여 사용하고 있습니다.

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따라서 방진패드가 압착되지 못하는 위치에는

친환경 MS 폴리머가 방진에 도움이 되도록

도포하면서 방청까지 효과를 주죠.

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경화가 진행되는 동안 안전하게 탈거 해 두었던

도어트림에는 먼저 기존의 흡음 인슐레이션을 잘 떼어내 주고

방진 시공 먼저 진행하죠.

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플라스틱 트림을 사용하는 차종들 중

볼팅으로 조립되는 부위보다는

융착되는 부위가 많기 때문에 잡소리가 많이 나게 되죠.

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여러 도로 상황을 통해 유격이 생길 수 있어

이때 떨림 잡소리가 많이 발생되는데

손쓰기 어려울 정도로 벌어져있다면

도어트림을 교체하는 것이 좋지만

방진패드 압착으로도 예방 보완이 가능하죠.

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또한 스피커의 저음부 출력이 강해질 때의 트림 떨림을

예방하기 위해 리버스 방진패드를 위치에 맞게

밀착시켜주죠.

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그리고 이격으로 인한 잡소리를 예방하기 위해

핀[패스나] 고정부위에도 흡음 테이핑 해주죠.

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삭아버린 핀들은

새 제품으로 교체 드림으로

불편한 잡소리를 최소화 드리고 있죠.

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이제 외부 소음을 거르기 위해

기존의 흡음 인슐레이션을 재융착 후

그 위에 노이즈 라이트 d3 흡음 인슐레이션을

위치에 맞게 초음파 융착해 주죠.

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단차가 너무 타이트한 차종은 2중으로 시공하긴 어렵지만

가능한 차종은 최대한 중량감 있게

흡음 구조를 가질 수 있도록

기존의 흡음 인슐레이션까지 사용 드리고 있죠.

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여기까지 완료되면

재조립 후 기능 이상 및 검수를 진행하여

이상 없이 마무리해주죠.

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마지막으로 차주님께서 부탁하셨던 카울 커버

흡음 테이핑을 위해 카울 커버를 안전하게 탈거해주고

테이핑 진행했습니다.

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우리 차주님께서 직접 서치하여

구매해오신 부직포 테이프는

일반적 흡음 테이프와는 조금 다른 현대 기아 순정

테이프입니다.

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부직포 흡음 테이프는 위치에 맞게 그리고 용도에 맞게

사용해 주어야 하는데

차주님께서 구매해오신 제품은 외부에서

수분의 영향을 적게 받는 제품으로 구매해오셨죠.

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저희한텐 간단한 시공이기에 서비스로 진행 드렸습니다^^

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테이핑 전에도 확실하게 부착될 수 있도록

부착 지점을 깔끔하게 닦고 탈지해주고 부착하죠.

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헤라로 손이 들어가기 어려운 부위도 확실히

부착해 주고 혹, DIY 시공을 하실 분들은

헤라가 없다면 나무젓가락과 같은 도구를 사용하여

시공하시는 것을 추천드립니다^^

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깔끔하게 유리와 철판에 닿는 부위의 테이핑이 완료되면

재조립 후 와이퍼 작동 범위를 확인해 준 뒤

이상 없이 모든 시공이 마무리됩니다.

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도어 방음 시공은 총 7시간의 시간이 소요되며

해당 간 동안 저희 차량[캐스퍼] 지원 드리고 있습니다.

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모든 내용을 포스팅 글만으로는 담아내기에 한계가 있어

유선상 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리겠습니다.

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오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차 및 탁송[로드] 서비스를 제공합니다.