X6 펜더 방음과 하부 방진 코팅으로 신차 유지 feat. 리버스 399

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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앞 편의 X6 전체 방음 포스팅에 이어서 펜더 방음과 하부 방진 코팅(언더코팅)

시공에 관해 포스팅해 보겠습니다.

엔진룸 / 도어 / 실내 방음이 마무리된 X6를

안전하게 리프트 베이로 이동시켜봅니다.

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안전하게 이동된 차량을 리프팅 해줍니다.

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펜더방음(휀다방음) 및 하부 방진 코팅(언더코팅)

안전하게 리프팅 된 x6의

하부 커버 및 방열판 그리고 휠 하우스 커버까지 안전하게 탈거해줍니다.

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탈거가 완료된 차량의 하부를

깨끗하게 세척과 탈지작업을 진행해 주죠.

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차량의 하부는 오염물이 직접적으로 닿는 부위이기에

신차 컨디션을 오랫동안 유지하시기 위해 필요한 시공이죠.

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많은 분들께서 이제는 코팅이 잘 되어있기 때문에

코팅은 필요 없다고 하시지만

아직까지도 제조사에서도 명쾌한 답을 내놓지 못하고 있죠..

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방문해 주시는 몇몇 고객님들께서는

여행을 자주 다니시고 차량 이동이 잦으시지만 하부 관리를

자주 해주지 못해 하부 파손으로 인해

신차가 출고 시 항상 하부 방진 코팅을 진행하신다고 하시는 분들도 계십니다.

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또한 하부 방진 코팅은 친환경 MS 폴리머를 도포시

돌튀는소리또한 예방할 수 있어 소음 억제를 위해 진행해 주시기도 하죠.

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이제 하부 방진 코팅 전

펜더 방음을 진행해 보겠습니다.

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총 5중 구조로 이루어지는 방음 시공이죠.

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먼저 직•간접적으로 진동을 내부로 전달하는

격벽과 펜더 외벽에는 내열성과 준불연에 준하는

난연 리버스 방진패드를 압착시켜줍니다.

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방진패드 위에는 3중 복합 패드를

압착하여 한 번 더 진동을 억제해 줍니다.

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그리고 'ㄱ'자 부위에는

노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션을 말아 채워 넣음으로써

소음을 거르고 풍절음이 내부로 들어오는 것을 예방하죠.

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5중 펜더 방음이 마무리되면 하부 방진 코팅을 위해

마스킹 작업이 진행되죠.

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X6의 마스킹 작업은

두 명의 작업자가 3시간이 넘게 걸리는 작업이죠..

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서스펜션 / 하네스 / 전기장치 / 디스크 / 볼트류 등

정비에 필요한 모든 부위는 철저히 제외됩니다.

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마스킹 작업이 마무리되면

탄성과 연신율이 높은 친환경 MS 폴리머가 도포됩니다.

친환경 MS 폴리머는 방음 방진 그리고 방청에 특화되어

잔진동을 억제하고 실내 방음에서 방진패드와 흡음 인슐레이션을 통해 시공한데 이어

하부 방진 코팅으로 총 3중 구조로 잔진동을 억제해 주죠.

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또한 최소 2t 두께로 도포되기 때문에

페인트처럼 가볍게 발리는 시공과는 확연한 차이를 보이죠.

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또한 접착성이 훌륭하기 때문에

억지로 긁지 않는 이상 단단히 압착되어 있죠.

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이너 왁스로 MS 폴리머 도포가 어려운

내부 프레임에 꼼꼼히 도포해 주죠.

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또한 볼트류에는 아연도금을 진행해 주므로

하부에 대한 걱정을 날려주죠.

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이제 안전하게 탈 거해 두었던 휠 하우스 커버는

노이즈 라이트 D3를 크기에 맞게 재단하여 초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 물에 젖지 않는 방수 기능을 가지고 있기에

외부에서 오염물에도 전혀 문제가 되지 않으며

이 또한 난연성을 띠기 때문에 화재에도 걱정 없죠.

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또한 특유의 섬유구조와 공기층으로

소음을 걸러주는 역할까지 수행해 주죠.

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여기까지 시공이 마무리되면 완전하게 경화된 차량에 재조립이 진행되며

기능검사를 통해 문제없이 출고를 진행하고 있습니다.

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여기까지 총 3박 4일간의 작업이 마무리됩니다.

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포스팅의 글만으로는 모든 것을 담아내긴 어렵기 때문에

유선상 연락 주시면 언제든 빠르고 정확한 답변드리겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다.^^

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