콤펙트한 미니(mini) 5도어 풀방음과 하부방진코팅으로 주행질감향상 하남 리버스399에서

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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날이 많이 추워지고 확연하게 겨울이 온 것 같습니다.

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이렇게 날이 추워지는 만큼 차량에서는

히터를 많이 사용하게 되고

열선시트를 사용하면서

나른하게 운전하게 될 때가 있는데요.

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이럴 때일수록 환기 자주 시켜주시고

졸음운전하지 않도록 주의해서 안전운전해 주셔야겠죠?

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또한 감기도 조심하셔서

운전에만 집중하실 수 있도록

건강 유의해야 할 때인 것 같습니다.

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이렇게 차량에서 보내는 시간이 늘어갈수록

차량의 인테리어를 많이 꾸미실 텐데요~

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오늘 포스팅될 차량 또한 많은 차주님들께서

아기자기하게 꾸며 타시는 차량인

미니(mini) 5도어 차량이 입고되었습니다.

동글동글 귀여운 차량이지만

과거 레이스 카였고 현재에도 고성능 이미지를

가지고 있는 차량이기도 하죠.

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콤팩트한 차체와 정밀 조율된 섀시에

강렬한 엔진이 탑재된 만큼

주행감은 즐겁지만 소음에는 취약하기도 하죠..

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그래서 오늘은 풀 방음과 더불어 신차의 하체 컨디션을

유지하기 위해 하부 코팅까지 진행해 보려 합니다.

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오늘도 두 편에 나누어 진행해 보겠습니다.

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오늘도 차량이 입고되었으니

차량의 기능검사 및 외•내부 검수를 진행하고

차주님께 미리 고지 드려 업체와의 불미스러운 일을

예방하고 시작하죠.

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내부 부스로 이동하여

엔진룸 방음을 진행하기 전

커버링으로 차체를 보호하고 탈거를 진행해 주죠.

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보닛 커버와 카울 커버 그리고 와이퍼 등

시공이 진행될 부위의 파츠류를 안전하게 탈거해주죠.

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미니 특유의 넓고 큰 보닛은

엔진의 진동을 내부로 전달하기 때문에

직접 철판에 잔진동을 억제하도록 시공해 주죠.

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또한 카울 격벽을 통해서도 내부로

소음과 잔진동이 전달되기 때문에

방진패드 시공이 진행되죠.

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잔진동 억제 시공을 위해

리버스 방진패드 압착 전

확실하게 세척과 탈지를 진행해 주죠.

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건조까지 완료되면 롤링과 히팅을 진행하여

리버스 방진패드를 압착해 주죠.

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리버스 방진패드는 내열성과 준불연에 가까운

난연성이 특징이기 때문에

잔진동 억제와 더불어 엔진의 열에도 변형이 없어

엔진룸에 시공이 진행돼도 아무런 문제가 되지 않죠.

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리버스 방진패드 압착이 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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방진패드의 필름 갈라짐과 탈락을 예방하고

방진패드가 압착되지 못하는 여타 부위의

잔진동을 함께 억제하기 위함이죠.

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보닛 커버 내부로 마스킹 하여 겉으로 보이지 않도록 해주고

카울 내부 여러 파츠가 기능적으로 이상이 생기지 않도록

철저하게 마스킹 해주죠.

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경화가 진행되는 동안 탈거해두었던

보닛 커버에는 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

초음파 융착해 주죠.

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보닛 커버만으로도 외부로 빠지는 소음을

억제해 줄 수 있지만

흡음재를 융착함으로써 외부로 흐르는 소음을 걸러주고

내부로도 오던 소음을 조금이나마 걸러주게 되죠.

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깔끔하게 재단하여 초음파 융착 되기 때문에

탈락될 걱정 또한 내려두셔도 좋죠.

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여기까지 완료되면 재조립 후 기능 이상 검사를 진행하여

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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휀더 방음과 더불어 가성비가 아주 좋은 방음 시공이죠.

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스피커의 음압 향상 및 주행 중 반사되어 들어오는

주행 반사음을 억제하고 묵직한 개폐감을 위한 시공인

도어 방음을 진행해 보죠.

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주행 중 반사되어 들어오는 주행 소음은

창문을 통해 들어오기도 하지만

얇은 철판을 그대로 타고 들어오기도 하기 때문에

철판의 강성을 높여 잔진동을 억제하고

트림의 흡음재를 통해 소음이 걸러지도록 시공이 진행되죠.

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먼저 도어트림과 패널을 안전하게 탈거 해준 뒤

수분감이 많은 도어 내부 철판을 세척하고 탈지해주죠.

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미니의 도어에도 이미 제진 재가 붙어있긴 하지만

잔진동을 억제하기엔 미흡한 부분이 있죠.

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그래서 리버스 방진패드를 롤러와 히팅을 통해

구석까지 확실하게 압착해 주죠.

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보강 프레임은 이미 강성이 높기 때문에

제외하고 강성이 낮은 넓은 철판에만 압착이 진행되죠.

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리버스 방진패드 압착이 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도어 레일과 액추에이터 등 기능적 이상이 될만한 부위는

철저히 마스킹 해주죠.

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친환경 MS 폴리머를 도포하는 이유는

도어 내부는 수분감이 높기 때문에

방청에도 효과를 주며 방진패드가 압착되지

못하는 부위에 잔진동을 억제해 주죠.

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친환경 MS 폴리머는 연신율과 탄성이 높기

때문에 잔진동 억제 효과도 가질 수 있죠.

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경화가 진행되는 동안

소음을 걸러주기 위해 안전하게 탈거해두었던

도어트림에는 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

초음파 융착해 주죠.

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또한 탈거시 손상된 핀류는

전체적으로 1 대 1 교체를 진행하고

추후 이격으로 인한 잡소리를 예방하기 위해

흡음 테이핑 시공까지 진행되죠.

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트림의 떨림을 예방해 주기 위해

넓은 부위의 플라스틱 트림에

리버스 방진패드 또한 압착해 주죠.

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여기까지 완료되면 재조립 후

기능 이상 유무 검사를 진행하여

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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이제 미니 5도어 풀 방음의 핵심 방음이죠.

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실내 바닥 방음을 진행해 보죠.

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먼저 1열 시트부터 트렁크부까지 시공이 진행될

부위의 파츠류 및 필러류 모두 안전하게 탈거해주죠.

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수많은 시공과 차종을 다뤄온 작업자의

노하우로 안전하게 탈거가 진행되며

혹, 실수로 인한 파손 및 손상된 파츠와 핀류 모두

즉각적인 1 대 1 교체 드림으로 차주님들께서는

걱정을 잠시 내려두셔도 좋습니다.

탈거가 완료되면 실내의 오염물과 먼지류를

세척하고 철판의 유분을 탈지해주죠.

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신차임에도 제조 당시 도색 등 여러 이유로

유분이 많기 때문에

시공의 퀄리티를 위해 확실한 탈지를 진행해 주죠.

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실내 바닥은 넓은 철판으로 구성되어 있고

철판의 강성이 높지 않기 때문에

리버스 방진패드를 압착해 주므로

철판의 강성을 높여 잔진동을 억제해 주죠.

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이미 높은 강성인 메인 프레임은

철저하게 배제하고 시공이 진행되죠.

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무게 증진을 위한 시공이 아닌

잔진동을 억제하기 위한 시공이기 때문에

면밀한 판단으로 시공이 진행되죠.

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미니는 트렁크 부가 실내공간과 구분이 되어있지 않기 때문에

추후 리어 휀더와 트렁크 웅덩이의

주파수가 간섭이 되면 공명을 만들어내기 쉽죠.

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쿼터패널과 리어 휀더 내부 사이의 공간 또한

잔진동이 많이 발생하는 부위이기 때문에

방진패드 시공을 통해 잔진동을 확실하게 억제해 주죠.

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리어 시트 부위의 철판은

가볍게 두드려보기만 해도 안전에는 문제없겠지만

가벼운 철판 소리가 들릴 정도로 강성은 높지 않죠.

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휀더 방음은 외부에서도 진행되지만

실내에서도 리어 휀더의 잔진동을 확실하게 억제하죠.

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잔진동을 억제했으면

소음을 걸러주어야겠죠?

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노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착함으로

소음을 걸러주죠.

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노이즈 라이트 D3는 국내 고급 차종인 제네시스에서

순정으로 입력되어 나오는 만큼

믿고 사용할 수 있죠.

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노이즈 라이트는 방파제와 테트라포드의 기능처럼

소음을 걸러주는 역할을 하죠.

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방파제의 외부인 해안 측의 소음이

테트라포드를 지나며 소음이 난반사되며

방파제의 구멍들을 통해 소음이 감소하면서

내륙 쪽은 소음을 거의 들을 수 없도록 하죠.

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이와 같은 원리로 소음을 걸러주는 역할을 하죠.

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특히나 트렁크 부의 소음을 거르기 위해

보다 넓은 흡음재가 융착되죠.

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점착식이 아닌 초음파 융착을 진행하기 때문에

열에 의한 변형이 없을 뿐 아니라

본드 성분이 올라오지 않아 걱정이 매우 적죠.

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또한 쿼터패널과 리어 휀더 사이 공간은

흡음재를 채워 공명과 소음을 억제하죠.

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재조립에 문제가 되지 않도록

면밀하게 판단함으로 시공하기 때문에

하네스와 핀류 볼트 홀 드레인 홀은 철저하게

배제하여 시공이 진행되죠.

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여기까지 완료되면

안전하게 탈거해 두었던

필러류 및 파츠류에도 노이즈 라이트 D3 등급의

흡음 인슐레이션을 초음파 융착해 주어 소음을 걸러주죠.

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노이즈 라이트 흡음재는

중량에 따라 등급이 나누어지는데

그중 시공에 문제없이 진행될 수 있는 두께와

중량인 D3 등급으로 모든 시공이 진행되죠.

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마지막으로 재조립 후 기능검사와

실내 검수를 진행하여 이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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이어지는 포스팅에서는

휀더 방음과 친환경 MS 폴리머를 이용한

하부 방진 코팅까지 진행하겠습니다.

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포스팅만으로는 모든 내용을 담아내기 어렵기 때문에

유선상 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리도록 하겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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미니 풀 방음과 하부 방진 코팅 시공은 총 2박 3일간

진행되는 시공입니다.

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http://pf.kakao.com/_BxhArx

리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차서비스와 탁송 서비스를 제공합니다.