쏘나타 dn8 하이브리드 방음_feat. 풀방음

안녕하세요 자동차 방음 그리고 언더코팅

전문 업체 리버스399 공식 블로그

오랜만에 인사 드립니다.

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개인적인 업무로 정말 정신없는 8월이 지나고

9월이 다가왔네요,, 항상 포스팅은 잊을만 하면

다시 찾곤 하네요~

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이번 주말에는 밀린 포스팅을 차근차근

발행하도록 하겠습니다

자 그럼 본론으로 넘어와서 오늘의 첫번째 포스팅

쏘나타 dn8 하이브리드 전체방음 시공기

시작 하도록 할게요~!

언제나 그렇죠,, 입고 후 외관체킹 및 기능검사를

사전에 진행하여 출고 후 고객과 업체의 불미스러운

일들은 미연에 방지하고 있고요~!

곧 바로 엔진룸 방음 시공이 진행 됩니다

엔진룸 방음 시공은 총 2곳의 공간에 진행되는데요

보닛후드 그리고 와이퍼 및 카울라인까지

격벽처리가 이루어집니다

시공순서는 사진으로 보이듯 진동을 흡수 시키는

방진패드시공, 더욱 견고한 점착을 위한 코팅제 도포,

소음을 흡수 시키는 흡음 인슐레이션 순으로 진행 되죠

가끔 그런 생각을 하시는 분들이 있습니다

하이브리드 차량에 굳이 방음을 한다고 말이죠,,

물론 소음에 있어서는 각 차주분들마다 느껴지는

느낌이 다르기에 뭐가 옳다 아니다 할 순 없지만

작업 전 작업 후 그 결과는 확연하게 다르다고

말씀 드리고 싶습니다.

이야기가 다른곳으로 빠졌는데요,,

도어방음 시공으로 이어가 볼게요

도어방음은 풍절음 감소,단단하고 묵직한 계폐감,

스피커 음압 향상에 포커스를 두고 있는 시공 입니다

시공 순서는 엔진룸 방음과 마찬가지로 총 3중 방음으로

보다 효율적인 쏘나타 dn8 하이브리드 방음을 보여 드리고요,,

자동차 방음 중 가장 중요한 실내방음을 위해

시트를 포함한 각 파츠들을 확실하고 정교하게

탈거 합니다

각 부품마다 핀 배열과 탈거 순서가 존재하기에

작업 후 잡소리 차단을 위해선 정교한 탈거와 조립이

가장 중요하다고 말씀 드리고 싶고요~

기본적으로 철판의 강성을 높혀 진동을 억제 시켜줄

정품 오닉스 방진패드를 방진처리가 필요한 모든

공간에 완전하게 밀착 시키게 됩니다

여기서 포인트 중 하나는 바로 열풍기와 롤링기를

사용한 점착이 되겠죠

진동을 억제하였다면 소음을 감소 시켜야겠죠

곧 바로 밀도 높은 공기층으로 형성 되어있는

d3 노이즈라이트 흡음 인슐레이션의 사용으로

빈 공간 없도록 많은 양의 흡음제가 투입 됩니다

무게증가가 거의 없기에 많은 양의 흡음제 투입은

오히려 쏘나타 dn8 하브의 방음 효과를 높혀주게 되죠

마지막으로 재조립 전 각 파츠들의 잡소리 방지를 위해

흡음 테이핑 작업까지 완료되며 완벽하게 조립 후

휀다방음 시공을 위해 리프트 베이로 이동 시켜줍니다.

휀다방음 시공은 고속도로 주행시 타이어 마찰음으로

인한 노면소음을 현저하게 감소 시켜주기에 꼭 필요한

시공이라고 확실하게 말씀 드립니다

안전하게 탈거 후 그동안 주행으로 인한 이물질을

제거하게 됩니다

저희 팀의 주력이죠 휀다방음 시공,,

총 5중 격벽 방음을 통해 보다 확연한 노면소음을

감소 시키게 되며 격벽 시공 후 코팅제 도포로

한 층 묵직한 주행질감을 완성 시키게 됩니다

휀더 커버의 흡음 인슐레이션까지 완료가 되며

오늘의 포스팅 쏘나타 dn8 하이브리드 방음이

완료 되었는데요 단 몇 장의 사진과 글로 저희 팀

리버스399의 시공 내용은 모두 보여드릴 순 없다는 점

알아주셨으면 감사 드리고요,, 마지막으로 힘든 시기에

믿고 맡겨주시는 우리 차주분들께 감사하다는 말씀

전해드리며 마무리 하도록 하겠습니다

자동차 방음,언더코팅 시공이 궁금하시다면

언제든 유선 문의 부탁 드리며 남은 하루 더욱

행복한 시간 되시길 바라겠습니다

감사합니다.

< 리버스399 오시는 길 >

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