싼타페 TM 전체 방음과 하부 방진 코팅으로 스트레스 안녕~

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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오늘은 간단한 자동차 상식으로 시작해 보겠습니다.

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요즘은 차량에 하이패스는 거의 필수적으로

장착하고 계시죠.

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하지만 가끔 렌터카라든지 하이패스가

장착되어 있지 않은 상태로

나도 모르는 사이 하이패스 차선을 지날 때가 있습니다.

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'아차' 하는 생각으로 급정거를 하거나

차선을 변경하시려는 분들이 가끔 보입니다.

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이런 경우에는 걱정 없이 그냥 하이패스 차선으로 주행 후

출차하는 IC에서 어디에서 진입하셨는지

말씀하시고 결제하면 간단하게 해결되죠.

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이러한 간단한 해결책이 있기 때문에

걱정하지 마시고 그냥 흐름에 따라

지나가주시면 사고 또한 예방이 되죠.

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이러한 간단한 상식은 마무리하고

본 포스팅 시작해 보겠습니다.

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오늘 입고된 차량은 싼타페 TM입니다.

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차주님과 사모님께서 함께 방문해 주셨는데요.

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공명음과 주행 중 여러 소음으로 스트레스도 발생되시고

멀미 또한 심하셔서 전체 방음을 위해 입고시켜주셨습니다.

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오늘도 역시 차량이 입고되었으니

외•내부 체킹과 기능검사를 사전에 진행하여

차주님들과의 불미스러운 일들을 차단합니다.

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이제 부스로 이동하여 오늘의 싼타페 TM

전체 방음 및 하부 방진 코팅 시작해 보죠.

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오늘도 두 편에 나누어 포스팅해 보겠습니다.

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싼타페 TM 방음 - 엔진룸 방음

실내 부스로 이동된 싼타페의 엔진룸 방음 먼저 진행하죠.

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먼저, 보닛 커버와 와이퍼 그리고 격벽 커버를

안전하게 탈거해주죠.

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탈거가 완료되면 세척과 탈지가 진행되죠.

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엔진룸은 오염물이 흘러 내려오거나 낙엽 그리고 더스트가

많은 부위이기 때문에 작업성과 완성도를 높이기 위해

꼭 필요한 작업이죠.

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세척 및 탈지가 완료되면 리버스 방진패드를

롤링과 히팅 과정을 통해 확실하게 압착해 주죠.

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자체 제작된 리버스 방진패드는

레진과 알루미늄으로 구성되어 철판의 강성을 높여

잔진동을 억제 시켜주죠.

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또한 준 불연성에 가까운 난연성과 내열성을

겸비했기 때문에 안전상에도 아무런 걱정이 없죠.

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압착 과정이 완료되면

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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친환경 MS 폴리머는 실리콘 베이스로

방청 기능은 물론 잔진동까지도 억제하는 효과를 주죠.

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또한, 방진패드의 갈라짐과 탈락을

예방하는 역할도 해주죠.

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친환경 MS 폴리머가 경화되는 동안

안전하게 탈거해 두었던 보닛 커버에

노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션을 융착시켜주죠.

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초음파 융착을 통해 단단하게 고정하며

소음을 거르는 역할을 수행해 주죠.

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경화가 완료된 보닛에 커버 그리고 카울 커버와 와이퍼를

안전하게 재조립 후 기능점검으로 완료되죠.

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싼타페 TM 방음 - 도어 방음

엔진룸 방음이 완료되었으면

도어 방음으로 넘어가 보죠.

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스피커 음압 향상과 주행 중 벽에 반사되어 들어오는

반사음 억제 및 묵직한 개폐감 그리고 풍절음 억제의

효과를 주는 시공이죠.

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도어트림과 도어 패널을 안전하게 탈거한 후

세척과 탈지를 통해 시공의 초석을 다지죠.

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건조까지 완료된 도어에 리버스 방진패드를

압착시키기 위해 롤링과 히팅 과정으로 확실하게

압착하여 철판의 강성을 올려주죠.

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모서리까지 비는 곳 없이 확실하게 압착해 주죠.

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압착까지 완료된 도어에

친환경 MS 폴리머를 도포하기 위해

MS 폴리머가 도포되면 안 되는

윈도 레일과 하네스는 확실하게 마스킹 해주죠.

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마스킹이 완료되면 2T 이상 두껍게 도포해 주어

방진패드의 갈라짐과 탈락을 예방하고

잔진동을 억제하며 수분감이 많은 도어의 방청 기능까지

수행하도록 확실하게 도포해 주죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거 해 두었던 도어트림에는

소음을 걸러주도록 노이즈 라이트 D3를

크기에 맞게 그리고 재조립에 문제가 되지 않도록

재단하고 초음파 융착해 줍니다.

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또한 각 핀류에는 흡음 테이핑으로 이격으로 인한

잡소리를 예방해 주죠.

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여기까지 완료되면 경화가 완료된 도어에

패널과 트림을 재조립하고 기능검사를 통해 이상 없이

마무리됩니다.

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싼타페 TM 방음 - 실내 방음

엔진룸과 도어 방음까지 완료되었으면

자동차 방음의 핵심 방음이죠.

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실내 방음이 진행되죠.

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실내 방음은 1열 시트부터 트렁크까지

방음에 필요한 파츠류 및 필러류 그리고 커버까지

안전하게 탈거됩니다.

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혹, 시공 중 핀류 파손 또는 손상되는 파츠는

즉각적 1 대 1 교환으로 차주님들의 걱정을 덜어드리죠.

안전하게 파츠류가 탈거되었다면

세척과 탈지 과정을 거쳐

실내 방음 시공을 위한 초석을 다지죠.

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실내에는 먼지와 생활 오염물 그리고 철제 유분이

남아있기 때문에 꼭 필요한 작업 중 하나죠.

충분한 건조를 해주었다면

리버스 방진패드 압착 시공으로

철판의 강성을 높여주죠.

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실내 바닥은 차량의 가장 넓은 철판 중 하나로

잔진동에 취약한 부위 중 하나죠.

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따라서 철판의 강성을 올려주어

바닥의 잔진동을 억제해 주죠.

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또한 뒤 펜더의 경우 실내에서

방진패드 압착 시공해 줌으로써

뒤편에 이어질 펜더 방음의 효과를 높여주죠.

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수많은 차종과 시공의 노하우를 통해

방음에 필요한 부위에만 압착 시공이 진행되죠.

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이미 강성이 높은 메인 프레임류는 철저하게 제외하여

무게만 증진시키는 시공이 아닌

방음에 필요한 부위만 압착해 주죠.

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방진패드 시공은 한번 이루어지면

재시공이 매우 어렵기 때문에

확실한 업체를 선택하는 것이 매우 중요하죠.

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또한 넓은 부위 확실한 압착이 필요하기 때문에

시간 또한 오래 걸리는과정이죠..

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압착 시공이 마무리되면

소음을 걸러주어야겠죠?

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노이즈 라이트 D3를 정비에 필요한 부위를 제외하고

재단하여 초음파 융착 시공을 진행해 주죠.

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일반 스티커 점착식이 아닌 초음파 융착을 해주는 이유는

재조립 시 밀리거나 주행 중 제품이 이탈하지 않도록

초음파 융착으로 단단히 고정해 주죠.

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출고 시 차량에 순정으로 붙어있는 제품의 경우에도

초음파 융착으로 단단히 고정되어 있죠.

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노이즈 라이트 D3는 국내 고급 차량에

순정으로 들어가는 흡음 인슐레이션으로

깐깐한 검수 검사를 통해 입점해 있는 제품인 만큼

믿고 사용할 수 있죠.

또한 특유의 섬유조직과 높은 공기층으로

소음을 거르는 역할을 확실하게 해주죠.

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D3 등급 보다 높은 등급의 제품이 있지만

재조립에 어려운 단점이 있기에

재조립에 문제가 되지 않는 D3 등급을 사용하고 있습니다.

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각 부위에 흡음 인슐레이션을 융착하고 재단 시에는

재조립에 문제가 되지 않아야 하기 때문에

작업자의 노하우로 면밀히 파악하여 시공이 진행되죠.

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실내 흡음 인슐레이션 시공이 마무리되면

안전하게 탈거해 두었던 필러류 및 파츠류에는

흡음 인슐레이션 융착 시공이 진행됩니다.

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또한 이격으로 인한 잡소리를 예방해 주기 위해

핀류 및 클립류에는 흡음 테이핑 시공이 진행되죠.

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마지막으로 재조립 후 기능검사 및 파츠류 손상 확인을

통해 이상 없이 작업이 마무리되죠.

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엔진룸 / 도어 / 실내 방음이 마무리되면

펜더 방음과 하부 방진 코팅을 위해

안전하게 리프트 베이로 이동되죠.

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펜더 방음과 하부 방진 코팅은 아래 링크를 통해

다음 포스팅에서 진행해 보겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

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모든 내용을 포스팅만으로 담아내기 어렵기 때문에

유선상 문의하시면 빠르고 정확한 답변드리겠습니다.

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https://blog.naver.com/jungju1538/223136128460

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리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

탁송 서비스와 대차서비스를 제공하고 있습니다.

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