스포티지 풀 방음으로 중고차도 소음에서 해방

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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먼저 집중호우로 인해 청주 오송 지하차도 침수사고로 인한

변을 당하신 유가족분들께 애도를 표합니다.

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이와 같이 집중호우에 대해 예방하는 방법 몇 가지를

공유드리려 합니다.

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비가 많이 내릴 때에는 지하차도나 굴다리 등은

시간이 늘더라도 가급적 우회하여 목적지로 향하시는 것이

좋습니다.

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또한 타이어의 2/3지점 이상 물이 차오르면

차량이 멈출 수 있기 때문에 이 또한 우회해 주셔야 합니다.

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이미 차량이 멈춘 경우 수압에 의해 문이 열리지 않을 때

외부의 수면 높이와

내부 수면 높이 차이가 30cm 이내가 될 때까지

기다렸다가 도어를 열고 나오시거나

헤드레스트 또는 안전벨트의 쇠 부분을 이용하여

창문의 최가장자리에 지렛대의 원리를 통해

유리를 깨고 나오셔야 합니다.

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우리 차주분들께서는 호우주의보가 발령 시

안전에 더욱 대비하시길 바라며

오늘의 포스팅 진행해 보겠습니다.

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연식과 킬로수에 비해 차량 상태가 좋아

인수하셨지만 여러 소음이 거슬려 풀 방음과 하부 방진 코팅을 위해 입고시켜주셨습니다.

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차량이 입고되었으니 외•내관 검수와 기능검사를 진행하여

차주님과 업체 간의 불미스러운 일을 예방해 줍니다.

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스포티지 방음 - 엔진룸 방음

기능검사와 검수가 마쳐지면 실내 부스로 이동하여

엔진룸 방음 먼저 진행해 보죠.

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보닛의 잔진동과 격벽을 통한 잔진동을

억제해 주는 시공이죠.

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엔진룸 방음을 위해 보닛 커버와 와이퍼 그리고 카울 커버를

안전하게 탈거해 준 뒤

작업의 완성도와 작업성을 위해

세척 및 알콜탈지를 진행해 시공의 초석을 다지죠.

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건조까지 완료되면

내열성과 난연성이 특징이며 레진과 알루미늄을 이루어진

리버스 방진패드를 압착해 주죠.

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방진패드 시공 시에는 들뜸이나 공간이 생기면

오히려 공명음이 발생할 수 있기에

롤러와 히팅 과정을 통해 확실하게 압착하여

철판의 강성을 높여주죠.

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확실하게 압착된 리버스 방진패드 위에

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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팀 "리버스 399"에서 선택한 친환경 MS 폴리머는

SGS 시험을 준수하게 통과한 제품으로

시공 후에도 아무런 걱정이 없죠.

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실리콘 베이스의 제품으로

방진패드 필름의 갈라짐과 탈락을 예방하고

실리콘 특유의 성질로 잔진동을 억제해 주죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해 두었던 보닛 커버에는

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 국내 고급 차량에 순정으로

융착되어 나오는 제품으로

보다 깐깐한 검수과정을 거치기에 믿고 사용할 수 있죠.

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경화가 완료된 보닛과 카울 격벽에 재조립 후

기능 이상 유무 검사를 통해

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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스포티지 방음 - 도어 방음

도어 방음은 스피커의 음압을 향상시켜주고

주행 중 여러 외벽에 반사되어 들어오는 소음을 억제해 주며

문을 여닫을 때의 깡통 소리를 억제해 주죠.

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도어 방음을 위해 도어트림과 도어 패널을

안전하게 탈거해주죠.

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도어 내부는 수분감이 많고

오염물이 많기 때문에 세척과 알콜탈지과정은

필수적이죠.

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건조가 완료된 도어의 철판에

리버스 방진패드를 모서리까지

롤러와 히팅을 통해 확실하게 압착해 주죠.

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압착이 완료되면 친환경 MS 폴리머를 도포하기 위해

윈도 레일과 내부 릴레이 등 정비와 기능에 이상 없도록

마스킹을 진행하죠.

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마스킹이 완료되면 친환경 MS 폴리머를 도포하여

방진패드의 필름의 갈라짐과 탈락을 예방하고

상호 유기적으로 잔진동 억제를 수행하도록

두껍게 도포해 주죠.

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도어 내부에도 수분이 많아 시간이 지나면

녹이 피어나기 때문에

친환경 MS 폴리머는 방청 기능까지도 수행해 주죠.

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경화가 진행되는 동안

소음을 걸러주기 위해 안전하게 탈거해두었던

도어트림에는 노이즈 라이트 D3를

기능과 재조립에 문제가 되지 않는 선에서 최대 크기로

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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노이즈 라이트 D3는 특유의 섬유구조와

높은 공기층으로 소음을 탁월하게 걸러주죠.

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또한 각각의 핀류는 흡음 테이핑으로

트림에서의 잡소리를 예방하죠.

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경화가 완료된 도어에 재조립 후

기능검사를 진행하여 이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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스포티지 방음 - 실내 바닥 방음

이제 자동차 방음 시공의 핵심부위인

실내 바닥 방음이 진행되죠.

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실내 바닥 방음을 위해 1열 시트부터 트렁크까지

방음에 필요한 파츠류 및 필러류를 안전하게 탈거해주죠.

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수많은 시공과 다양한 차종을 접해본

숙련된 노하우로 안전하게 탈거되죠.

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혹, 핀류 및 파츠류 손상 시에는

즉각적 1 대 1 교체로 차주님들의 걱정을 덜어드리고 있죠.

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안전하게 탈거가 완료되면 세척 및 탈지를 진행하죠.

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신차부터 이미 연식이 있는 차량 모두

생산 당시 유분이 남아있고 실내 공간의 작은 틈으로

먼지와 같은 오염물이 침투하기 때문에

작업의 완성도를 위해 꼭 필요한 작업이죠.

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건조까지 완료되면 리버스 방진패드를

부위에 맞게 압착 시공이 진행되죠.

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1열 바닥부터 트렁크 그리고 뒤 펜더까지

실내 바닥 방음에서 진행되죠.

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일반적으로 얹어놓는 시공은 자칫 공명음이 발생될 수 있어

롤러와 히팅 과정을 거쳐 확실하게 압착시켜주죠.

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이 과정이 하부 방진 코팅의 마스킹과 정처럼

정말 오래 걸리는 작업 중 하나죠..

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하지만 눈에 보이지 않는 부위인 만큼 보다 확실하게

작업하는 "리버스 399"입니다.

굴곡이 많고 배선이 많은 실내 바닥인 만큼

보다 면밀한 파악으로 방음에 필요한 부위만 시공하죠.

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메인 프레임과 같이 이미 철판의 강성이 높은 부위는

철저하게 배제하여 무게만 늘리는 시공은

지양하고 있습니다.

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방음 시공은 한번 잘못되면 재시공은 매우 어렵기에

신중히 업체를 선정해 주셔야 하는 이유이기도 하죠.

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철판의 강성을 높여 잔진동을 억제했다면

소음을 걸러주어야겠죠.

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노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

부위에 맞게 재단하여 초음파 융착해 주죠.

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초음파 융착은 일반 스티커식 접착방식보다

열에 강하고 본연의 위치에서 단단히 고정되기 때문에

시공의 완성도를 높여주죠.

또한 노이즈 라이트 D3는 매우 가볍기 때문에

차량에 전혀 무리를 주지 않죠.

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뒷펜더 공간에는 흡음재를 말아 넣어

뒷공간에서의 공명음을 한 번 더 걸러주도록 채워주죠.

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이부위 또한 외기 순환 공조기를 막을 수 있기 때문에

보단 면밀하게 파악하여 진행되죠.

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시공자의 노하우로 재조립에 문제가 되지 않는 선에서

면밀히 파악하여 재단하여 작업이 진행되죠.

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여기까지 완료되면 안전하게 탈거해 두었던

필러류 및 파츠류는 노이즈 라이트 D3 흡음 인슐레이션을

크기에 맞게 재단하여 초음파 융착해 주죠.

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또한 이격으로 인한 잡소리를 예방하기 위해

맞닿는 부위 또는 핀류에는 흡음 테이핑 시공을 진행하죠.

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여기까지 완료되면 재조립 후 기능 이상 유무 검수를 통해

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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스포티지 방음 - 실내 바닥 방음

펜더 방음을 위해 리프트 베이로 이동하여 안전하게

리프팅 해준 뒤 휠 하우스 커버와 휠 타이어를 탈거해주죠.

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안전하게 탈거가 완료되면 세척 및 탈지를 진행하죠.

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오염물이 직접적으로 닿는 부위이기에 시공의 완성도를 위해

확실하게 세척과 탈지가 필요합니다.

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이 과정을 거치지 못하면 아무리 좋은 제품이더라도

추후에 탈락이 될 위험이 높죠.

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시간이 걸리더라도 확실한 시공을 위해 꼭 필요한 작업이죠.

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건조까지 완료되면 실내로 유입되는

직접적인 잔진동을 억제하기 위해

격벽과 펜더 외벽에 방진패드 압착 시공이 진행되죠.

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격벽에는 효과를 높이기 위해 3중 복합 패드를

방진패드 위에

롤러와 히팅 과정으로 한 번 더 압착해 주죠.

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'ㄱ'자 부위에는 노이즈 라이트 흡음 인슐레이션을 말아 넣어

풍절음을 억제하며 주행 소음을 걸러주도록 시공되죠.

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이렇게 총 5중 구조의 방음 시공이 진행되죠.

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뒷펜더에는 공명음을 막기

위해 나누어

방진패드 압착 시공이 진행되죠.

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압착이 완료된 펜더 내부에 친환경 MS 폴리머를 도포하여

방진패드의 갈라짐과 탈락을 예방해 주죠.

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또한 방진패드가 압착되지 않은 내부의 공간에

두껍게 도포하여 잔진동을

폴리머 특유의 높은 연신율과 탄성이 상호 유기적으로

억제하도록 도포가 진행되죠.

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물론 정비나 기능에 이상이 없도록

하네스 / 쇽업쇼버 / 볼트류 등

방진 시공이 필요 없는 부위는

철저하게 마스킹 되죠.

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방진은 물론 방청에도 효과적인 제품이기에 1석2조의

효과를 가질 수 있죠.

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경화가 진행되는 동안 안전하게 탈거해 두었던

휠 하우스 커버에는 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

크기에 맞게 재단하여 초음파 융착을 진행하죠.

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노이즈 라이트 흡음재는 방수 효과를 가지고 있기 때문에

외부에서도 소음 억제 역할을 충실히 수행하죠.

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경화가 완료되면 휠 하우스 커버를 재조립 후

기능검사를 통해 이상 없이 마무리되죠.

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이렇게 총 2박 3일간의 작업이 마무리됩니다.

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포스팅만으로 모든 내용을 담아내기엔 어려움이 있기에

편하게 유선문의하시면 빠르고 정확한 답변드리겠습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^

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http://pf.kakao.com/_BxhArxj

팀 "리버스 399"에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차서비스와 탁송 서비스를 지원하고 있습니다.

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