MINI 미니 컨트리맨 자동차 방음 中 가성비 최고 도어 방음 / 휀더 방음
안녕하세요.
리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.
벌써부터 지역에 따라 황사가 짙어지고 있습니다.
한 해가 지나고 황사가 짙어지는 만큼
여름을 대비할 겸 미리 외기 필터
교환 점검이 필요한 시기입니다.
몇몇 차종을 제외하고는
에어컨 필터 교환은 DIY로도
쉽게 진행할 수 있는 부분이기 때문에
시기마다 교체해 주시는 게 좋습니다.
대표적으로 현대 기아 차종의 경우
글로브박스(다시 방)를 탈거하고
필터 하우징을 열고 위치에 필터를 풍향 위치에 맞게
조립해 주면 됩니다^^
참 쉽죠!?
서론은 여기까지 하고 금일 포스팅해볼 차종은
BMW MINI 컨트리맨
도어 방음 및 휀더 방음 시공 사례입니다.
동글동글 귀여운 익스테리어로 많은 오너들의 마음을 사로잡는
mini 컨트리맨이지만
주행성 또한 만족스러운 차량이죠.
정비성은 정말 말을 잇지 못하는 차종이지만
오너라면 드라이빙의 즐거움을 충분히 느낄 수 있는 차종입니다.
배기음은 정말 맘에 들지만
주행 소음 및 외부 소음으로 인해
음악청취도 어렵고 탑승객끼리의 대화도 어려움을 느끼셔서
도어 방음 및 휀더 방음을 추천드렸죠.
오늘도 차량이 입고되었으니
외•내부 검수를 진행하여 차주님께 사전에 고지 드려
업체와의 불미스러운 일을 사전에 차단해 주죠.
먼저 외부 소음을 억제하고 스피커의 음압을 높이는 시공인
도어 방음 시공 먼저 진행해 보죠.
시공을 위해 도어트림을 안전하게 탈거해 주죠.
수많은 시공으로 얻어진 노하우로
차근차근 탈거하며
실수로 인한 파손 파츠는 즉각적 1 대 1 교체 드림으로
대처하고 있으니 이 또한 걱정을 덜어드리죠.
도어트림 탈거가 완료되었으면
내부 패널까지 깔끔하게 탈거해 준 뒤
세척 및 탈지로 전처리 작업을 이어가죠.
bmw 계열의 차종들은 도어 내부
캐비티 왁스로 방청도료가 도포되어 있어
확실히 세척하고 탈지해주지 않으면
방진패드 또는 친환경 MS 폴리머가 탈락될 수 있기에
확실하게 세척 탈지를 해주죠.
건조까지 완료되면
내부를 만져가며 확인해 주는 데요.
이때 뽀득뽀득하거나 거친 느낌이 나야만
다음 과정으로 넘어갈 수 있죠.
확인까지 완료되었으니
리버스 방진패드를 도어 내부 철판에 압착하여
방진 효과를 높여보죠.
도어 내부에는 출고 당시 방진재와 함께
임팩트 바가 단단히 고정되어 있죠.
도어 내부의 임팩트바는
차량의 충돌 시 충격을 분산 흡수해 주는 역할도 하지만
넓은 도어 철판의 진동을 억제해 주는 역할을 하죠.
임팩트바의 본 역할은 잘 수행하도록 보호하면서
넓은 도어 철판에 롤링과 히팅으로
리버스 방진패드를 압착해 주죠.
모든 시공 시 방진패드는
철판과 확실하게 밀착되어 있어야
효과를 볼 수 있습니다.
또한 방진패드가 열에 의해 변형되는 것을 막아주기 위해
직접 개발하여 사용하는
리버스 방진패드는 내열성 소재를 사용하고 있으며
당연하게도 난연성 제품을 사용하기 때문에
해당 제품으로 인한 화재의 걱정은 내려두셔도 좋습니다.
프런트 리어 도어 방진패드 압착 시공이 마무리되었으니
방진패드의 갈라짐과 탈락을 보완해 주기 위해
친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.
친환경 MS 폴리머는 SGS 시험을 적절히 통과한
친환경 제품으로만 사용하기 때문에
더욱 안심하고 사용하죠.
친환경 MS 폴리머는
Modified Silicone으로
차량에 접목되는 실리콘이기 때문에
접착성은 물론이고 방청성 또한 믿고 사용할 수 있죠.
친환경 MS 폴리머를 도포하기 전
하네스 / 도어 레일 / 레귤레이터 등
기능 및 정비에 이상이 될 수 있는
모든 부위 마스킹 해주죠.
도포 후 경화가 진행되는 동안
안전하게 탈 거해 두었던 도어트림에는
흡음 시공 및 방진 시공을 진행해 주죠.
도어트림의 떨림으로 인한
잡소리를 예방하기 위해 리버스 방진패드를 나누어
압착해 주죠.
간혹 스피커의 미드레인지의 저음 부가 강하게
출력될 때에 잡소리가 발생될 수 있어
미리미리 예방하기 위해 방진패드를 압착해 주죠.
또한 추후 핀[패스너]의 이격으로 인한
잡소리를 예방하기 위해
흡음 테이핑을 해주죠.
혹, 연식이 오래되어 핀 이 삭아버렸다면
호환되는 패스나 또는 정품핀으로 교체 드리고 있습니다.
여기까지 예방 작업이 마쳐졌으니
노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을
재단하여 초음파 융착으로 단단히 고정해 주죠.
3~4시간 이상 확실한 경화가 진행되었으면
확인 후 기능 이상 유무 검사와 검수를 진행하여
다음 과정으로 넘어가죠.
주행 중 노면 소음 및 휀더 내부
와류로 인한 풍절음을 억제하기 위한
휀더 방음 시공을 위해 리프트 베이로
차량을 안전하게 이동하여 리프팅 해주죠.
에어 서스펜션이 있는 차종의 경우 잭모드를 확실히 해주고
일반 차종임에도 잭 포인트를 확실하게 확인하여
리프팅 해준 후
수공구로 사전에 휠 너트를 풀고
전동임팩을 사용하고 있기 때문에 손상 및 파손의 걱정을
더욱 내려 두실 수 있습니다.
휀더 방음 시공을 위해 휠 타이어 및 휠 하우스 커버를
안전하게 탈거 해준 뒤
직접적인 오염물이 맞닿는 휀더 내부를 깨끗하게
세척하고 탈지하여 전처리 해주죠.
모든 차량은 생산 당시 클리어 코팅층을 가지고 있는데
이때의 유분이 많이 남아 있어
세척은 물론이고 탈지까지 확실하게 해주어야
추후에도 문제가 되지 않죠.
세척 및 탈지 후 건조까지 완료되었으면
방진 시공 먼저 진행해 보죠.
프런트 휀더에는
격벽부 부터 휀더 내부 외벽까지
리버스 방진패드를 확실하게 압착해 주죠.
무게증진은 최소화하면서 방음효과를 높일 위치에만
방진패드를 롤링과 히팅을 통해 확실하게 압착해 주죠.
그 위에 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을
말아 충진하여 휀더 내부에서 실내로 유입되는
와류로 인한 풍절음을 걸러주죠.
리어 휀더는 소음이 내부에 뭉치지 않도록
나누어 확실하게 압착해 주죠.
드레인 홀은 추후 사용될 수 있으니
해당 위치는 살려주죠.
이제 리버스 방진패드의 갈라짐과 고정력을 높이고
여타 부위의 방진 효과를 보강하기 위해
친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.
친환경 MS 폴리머를 도포하기 전
스프링 서스펜션 / 디스크 / 쇼크업 서스펜션 / 볼트류 등
정비 및 기능에 문제가 될 만한 부위는
확실하게 마스킹 해주죠.
추후 경화가 완료되면 볼트류는 아연 코팅으로
볼트류 부식을 예방해 주죠.
경화가 진행되는 동안 안전하게 탈 거해 두었던
휠 하우스 커버에는 소음을 거르기 위해
노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을 재단하여
초음파 융착해 주죠.
BMW 계열의 차종은
준수한 완성도를 보여주는데요.
휠 하우스 커버의 내구성을 높이기 위해
플라스틱 재질을 사용하지만 재부에는 흡음을 위한 구조를
일체형으로 제작해 주죠.
또한 리어 휀더는 부직포 재질로
타격음을 억제할 수 있도록 신경 써주네요.
여기에 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을
융착함으로 조금 더 높은 공기 구조로
소음을 거를 수 있는 보강재로 사용하게 되죠.
노이즈 라이트 역시 흡음재로서의 역할은 물론이고
방수성 및 난연성을 가지고 있기 때문에
차량 외부에서도 아무런 문제가 되지 않습니다.
혹, 다른 시공 및 정비로 인한 손상이 있으시다면
AS 진행 드리고 있으니 이 또한 걱정하지 마세요^^
여기까지 완료되었으면
경화가 완료된 휀더에 재조립 후
기능 이상 유무 검사 및 검수를 진행해 주죠.
참!!
당연하게도 리프팅 할 때와 마찬가지로
손으로 미리 휠 너트 조립 후 전동임팩으로 2차 조임 후
토크렌치로 정확히 결합하고 있으니
안심하고 방문해 주세요^^
이렇게 MINI 컨트리맨 휀더 방음 및 도어 방음 시공이
하루하고 반나절 동안 진행되어 마무리됩니다.
1인 숍으로 운영되고 있어
블로그 포스팅 및 작업시간이 조금은 길 수 있으나
확실한 시공으로 만족감 드릴 수 있도록
노력하고 있으니 편하게 문의하시면
빠르고 정확한 답변드리도록 하겠습니다.
오늘도 고생 많으셨고
긴 글 읽어주셔서 감사합니다^^
010-8645-9491
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