재방문해 주신 현대 팰리세이드 자동차 방음 풀 패키지 이야기

안녕하세요.

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리버스 399 공식 블로그 인사드립니다.

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갑작스레 날이 쌀쌀해지면서 독감이 유행하는 듯합니다.

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우리 차주님들께서도 건강 유의하시길 기도하며

한 달 정도 남은 한 해

목표하셨던 모든 일 이루시고

날과 함께 쌀쌀해진 경기 또한

함께 이겨내길 기도합니다.

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오늘은 2년 전 방문해 주셨던

차주님께서

신차를 구매하시면서 재방문해 주셨습니다.

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금일 포스팅 차량은

디 올 뉴 팰리세이드입니다.

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주변 지인들은 가족 구성원이 늘어나며

카니발과 함께 고민하는 차종인데요.

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넓은 공간과 기동성을 고려하여

RV 차량보다는 SUV를 선호하시는 분들께서

선택사항 중 하나로 고민하시는 차량이죠.

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이번 차량은 저 또한 가족과 함께 보내는 시간이

많다 보니 눈길이 가던 차종 중 하나였습니다.

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이번 차주님께서는 지난번에도 주행 중 소음으로 인해

고민하시던 때에

리버스 399로 방문해 주셨고

이번 차량 또한 출고와 동시에

풀 방음 시공을 의뢰해 주셨습니다.

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재방문해 주신 만큼

더욱 만족드릴 수 있도록

꼼꼼한 시공을 약속드리며 오늘도 입고 와 동시에

차량 외부 및 내부 검수와 기능검사를 '사전에' 진행하여

차주님께 고지 드림으로

업체와의 불미스러운 일을 미연에 방지하고

시공을 위해 내부 부스로 이동해 주죠.

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이제 앞에서부터 시공을 시작해 보죠.

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엔진룸 방음 시공을 위해

먼저 카울 격벽 및 대시보드 그리고 보닛 커버를 안전하게

탈거해주죠.

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먼저 카울 격벽 시공을 위해

오염물을 세척하고 알코올 탈지로 전처리 시공해 주죠.

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카울 격벽은 직접적인 빗물이나 낙엽 그리고 먼지와 같은

오염물이 스며들 수 있는 위치이기 때문에

더욱 확실하게 세척해 주고

도장의 유분을 날리기 위해 알코올 탈지까지 진행해 주죠.

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모든 시공은 전처리 과정이 없다면

좋은 재료로 시공하더라도

유지성 및 완성도가 매우 떨어지기 때문에

필수적인 과정 중 하나죠.

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수분이 다 건조된 후

리버스 방진패드를 카울 격벽에

롤링과 히팅 과정을 통해 확실하게 압착해 주죠.

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항상 강조하듯 철판과 들뜬 공간이 생기면

추후 탈락되거나 내부 공간의 공명으로 인해

오히려 소음이 증폭되는 불상사가 발생될 수 있습니다.

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따라서 구석구석 확실하게 롤링과 히팅으로

철판에 밀착시켜주죠.

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그리고 접착성을 높이고

리버스 방진패드가 압착되지 못하는 위치의 잔진동을

억제하는 데 도움을 주기 위해

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도포 전 외기 순환 덕트 및 볼트류 그리고 와이퍼 하네스까지

확실하게 마스킹 후 진행해 주죠.

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경화가 진행되는 동안

앞서 안전하게 탈거 해 두었던

보닛 커버에는 노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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이전과 다르게 보닛에 방진 시공을 하지 않는 이유는

구형 차량들과 다르게 보닛은

충격 흡수 및 소음 흡수를 위한 구조로 설계되기 때문에

방진 목적보다는 흡음 목적의 시공이 옳다고 파악되어

보닛 커버의 흡음성능에 보강을 위한 시공만 진행하죠.

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이제 내부 대시보드의 흡음재 충진을 통해

전면부로 올라오는 소음을 억제하기 위해

대시보드 흡음재 충진 시공을 진행하죠.

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펠리세이드는 대시보드 내부 공간이

생각보다 빈 공간이 많아

엔진 소음 전달량이 큰 편이죠.

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수많은 차종의 시공을 진행해온

경험과 노하우로

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

충진시켜주죠.

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억지로 우겨녛는 것이 아닌 필요한 위치에만

시공해 주는 것이 포인트죠.

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해당 시공을 할 때마다 피부가 살려달라

소리치는 것과 같은 느낌을 받습니다..

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하지만 효과를 위해서는

꼭 진행해 주어야 하는 시공 중 하나죠.

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여기까지 완료되면

카울 및 대시보드 그리고 보닛 커버까지 재조립 후

기능검사와 검수를 진행해

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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다음 시공으로는

가성비 시공 중 하나죠.

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도어 방음 시공으로 넘어가 보죠.

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자동차 방음에 대해 생소하시거나

처음 접하시는 차주님들께 꼭 추천드리는 시공 중 하납니다.

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음악을 즐기시는 분들과

터널과 같이 반사 소음이 거슬리는 분들께

꼭 추천드리는 시공이죠.

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움직이는 차량은 환경에 따라 소음이 변할 수밖에 없지만

그 안에서 스피커 튜닝을 진행하지 않고도

음압을 향상시키며 음압 향상으로 인한

즐거움을 느낄 수 있는 시공이죠.

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먼저 도어트림 및 도어 패널을 안전하게 탈거해 주죠.

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탈거가 완료되면

도어 내부로 빗물이나 세차 시 유입 대되는 수분으로 인해

여러 오염물을 확실하게 세척하고

도어 철판의 유분을 알코올 탈지를 진행해 주죠.

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전처리 과정이 완료되었으니

도어 철판의 충격 및 진동을 완화해 주는

스트럿바를 제외한 넓은 철판에

리버스 방진패드를 롤러와 히팅건을 통해

확실하게 압착시켜주죠.

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롤링과 히팅을 건너 뛴다면

시간과 노동량을 절약할 수 있지만

효과 및 유지력에서 차이를 보일 수 있기에

꼼꼼하게 구석까지 롤링으로 철판에 밀착시켜주죠.

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이제 리버스 방진패드의 필름 갈라짐과

접착성을 높이고 임팩트바의 잔진동을

억제하기 위해

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도포하기 전 도어 캐치 및 윈도 레일 / 하네스

그리고 드레인 홀까지 확실하게 마스킹 해주어

추후 정비 및 기능에 문제없도록 해주죠.

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친환경 MS 폴리머는

실리콘 베이스의 코팅제를 사용하고 있으며

약 2~3주간의 실리콘 냄새가 날 수 있지만

접착성과 방진성을 위해 필요한 시공이죠.

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약 2~3T 가량의 두께로 시공 드리고 있다 보니

수분이 빠지는 기간 동안

약간의 실리콘 냄새가 날 수 있지만

환기만 잘 시켜주신다면 금방 빠질 수 있죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거 해두었던 도어 트림에는

흡음 시공을 진행하죠.

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먼저 핀[패스나]의 이격으로 인한

잡소리를 예방해 주기 위해

흡음 테이핑을 진행하죠.

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그리고 이동 시 떨림이나

스피커 미드레인지 및 우퍼 작동 시

트림의 떨림으로 인한 잡소리를 예방하기 위해

리버스 방진패드를 압착해 주죠.

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그 위에 순정 흡음 인슐레이션을 재융착 해준 뒤

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

위치에 맞게 재단하여 초음파 융착해 주죠.

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이렇게 2중구조의 흡음 구조로

외부 소음을 거를 수 있는 매개체가 되죠.

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여기까지 완료되면

경화가 완료된 도어에 재조립 후

기능검사와 검수를 진행하고

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

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다음 시공으로는

가장 넓은 철판의 잔진동 및 소음을 억제하기 위한

시공인 실내 바닥 시공이죠.

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1열 시트부터 트렁크 러기지 트림까지

수많은 시공으로 얻어진 노하우로 안전하게 탈거해주죠.

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혹, 실수로 인한 파손되는 핀류 또는 파츠류는

즉각적 1 대 1 교체 드리고 있기 때문에

차주님들의 걱정은 내려두셔도 좋습니다.

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확실한 탈거가 완료되면 잘 보관해둔 뒤

청소기로 1차로 먼지 및 오염물을 제거해 주죠.

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그리고 도장을 세척해 준 뒤

생산 당시 생기는 도장의 유분을

알코올 탈지로 전처리해 주죠.

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이러한 전처리가 빠지게 된다면

아무리 좋은 제품으로 시공을 한다 한들

유지가 되지 않거나 시공의 효과를 가지기 어렵죠.

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이러한 전처리 과정으로 수분이 다 건조되고 나면

방진 시공 먼저 진행해 보죠.

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자체 제작한 리버스 방진패드를

위치에 맞게 롤링과 히팅을 통해

확실하게 철판에 밀착시켜주죠.

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쿼터패널과 리어 휀더 그리고 1열 바닥 최상단까지

손이 들어가는 위치까지 꼼꼼하게

철판에 밀착시켜주죠.

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리버스 방진패드는

내열성과 준 불연성에 가까운 난연성으로

화재에 대한 걱정을 덜어둘 수 있고

국산 레진으로 생산된 제품이기 때문에

더욱 믿고 사용하고 있죠.

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방진 시공은 누구나 할 수 있는 것이지만

바닥의 전체 굴곡이 보일 수 있을 정도로

확실하게 철판과 밀착시키는 작업자의 성향이 필요하죠.

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방진 시 공도 중요하지만

차량의 순정 기능 모든 것을 유지할 수 있도록

드레인 홀과 볼트 홀 등은 확실히 배제해 주죠.

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또한 중앙 콘솔과 서브 프레임 등에서의

2중 철판 구조는 이미 강성이 높은 부위이기 때문에

철저히 배제하고 시공하죠.

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무게를 늘리기 위한 시공이 아닌

효과를 위한 시공이기 때문에

배제할 부위는 철저히 배제한 뒤 시공하죠.

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방진 시공만으로도

전체적인 주행 질감까지도 향상시킬 수 있기 때문에

시공 전과 후의 차이를 체감하실 수 있죠.

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방진 시공이 완료되었으니

소음을 거르기 위한 시공을 진행해 줘야겠죠?

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노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

정비 및 재조립에 문제가 되지 않도록

재단하여 초음파 융착을 통해 단단히 고정해 주죠.

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흡음 시공은 방진 시공과 함께 상호 유기적으로

효과를 보완해 주는 시공이죠.

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노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션은

342[g/m^2]의 중량감과 25[mm]의 두께감의

특유의 섬유조직으로

소음을 걸러주죠.

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섬유조직이 일반 솜과는 다르게

초극세사가 얽혀있는 제품으로

실제로 상단부직포를 제거 후 당겨보면

섬유조직이 촘촘하게 유지되는 것을 볼 수 있는데

이러한 부피 체적 사이에서 소음을 걸러주는 역할을 해주죠.

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또한 일반 본딩을 통한 고정이 아닌

초음파 융착으로 고정하기 때문에

열에 의한 변형 및 변성이 없어 순정과 같은

핏을 보여주죠.

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또한 쿼터패널 및 리어 휀더 사이 공간도

공명 또는 소음을 억제하기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흠을 인슐레이션을

말아서 충진시켜주죠.

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결코 적지 않은 양의 흡음재가 충진되죠.

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특히 준대형 SUV와 같은 큰 차종은

더더욱 필요한 시공 중 하나죠.

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실내에 시공이 마무리되면

안전하게 탈거 해 두었던 파츠류에도

흡음 시공이 진행되죠.

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먼저 러기지 트림 쪽에 있는

스피커로 인해 트림이 떨리는 것을 예방하기 위해

먼저 러기지 트림에도 도어트림과 같이

리버스 방진패드를 압착시켜주죠.

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그리고 이격으로 인한

잡소리를 예방하기 위해

핀류 흡음 테이핑으로 단단히 고정해 주죠.

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또한 기존의 핀을 제거하고

제네시스 핀류로 전체 교체함으로 잡소리를 예방해 주죠.

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여기까지 완료되면

재조립 후 기능검사와 검수를 진행하여

이상 없이 다음 과정으로 넘어가죠.

마지막 시공은

가성비 및 효과를 체감하기 좋은 시공인

휀더 방음 시공을 위해

리프트 베이로 이동하여 차량을 안전하게 리프팅 해주죠.

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안전하게 리프팅 되었으면

휠 타이어 및 휠 하우스 커버를 안전하게 탈거해주죠.

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탈거가 완료되면

직접적인 오염물이 닿는 휀더 내부를

확실하게 세척해 주죠.

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세척 후에는 앞선 시공과 마찬가지로

생산 당시 도장의 유분까지 확실히 탈지해주죠.

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건조까지 완료되면

방진 시공 먼저 진행해 보죠.

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프런트 휀더에는

중요한 위치인 격벽부터 리버스 방진 패드로

롤링과 히팅 과정으로 확실하게 압착해 주죠.

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그리고 내부 외벽까지 방진 시 공해 주죠.

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프런트 휀더 방진 시공이 완료되면

휀더 내부 와류로 인한 풍절음을 억제하기 위해

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

'ㄱ'자 부위에 확실하게 충진해주죠.

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그리고 리어 휀더는 실내에서

잡아주었고 외부까지 다 덮으면

오히려 리어에서 공명이 생길 수 있기 때문에

촘촘히 나누어 압착해 주죠.

그리고 접착력을 높이며

방진패드 시공이 빠지는

다른 부위의 잔진동을 억제하기 위해

친환경 MS 폴리머를 도포해 주죠.

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도포하기 전

스프링 서스펜션 / 볼트 / 하네스 등은

기능 및 정비에 문제가 될 수 있기 때문에

철저히 마스킹 해주죠.

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친환경 MS 폴리머는 방청성은 물론이고

실리콘 베이스의 제품이기 때문에

적당한 두께는 방진성 효과를 가져갈 수 있죠.

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경화가 완료된 후에는

볼트류 아연 코팅으로 추후 녹으로 인해

정비가 어려울 수 있는 부분을 조금이나마 보완해 주죠.

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경화가 진행되는 동안

안전하게 탈거해두었던 휠 하우스 커버에는

노이즈 라이트 D3 등급의 흡음 인슐레이션을

재단하여 초음파 융착해 주죠.

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기존 순정 제품 또한 D3 등급이지만

조금 더 효과를 높이기 위해

덧데어 한 겹의 흡음 인슐레이션을 융착해 주죠.

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노이즈 라이트의 제품들은

생활 방수성을 가지고 있기 때문에

차량 외부에서도 수분으로 인한 걱정을 덜 수 있죠.

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침수와 같이 완전히 담가지지 않는 한

수분에 의한 걱정도 덜 수 있죠.

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당연하게도 노이즈 라이트 제품들은

난연이기에 화재에 대한 걱정은 내려두실 수 있죠.

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여기까지 완료되면

경화가 완료된 휀더 내부에 재조립 후 기능검사와

전체적인 검수로 이상 없이 완료됩니다.

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이렇게 총 3박 4일간의

팰리세이드 풀 방음 패키지 시공이 완료되죠.

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현재 1인 숍으로 시공하고 있기 때문에

시간은 조금 소요될 수 있으나

책임감을 가지고 꼼꼼하게 시공 드리고 있습니다.

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믿고 맡겨주시는 모든 차주님들께

감사드리며 최선을 다하는 리버스 399 되겠습니다.

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시공의 모든 내용을 담아내기 어려워

유선상 문의하시면

빠르고 정확한 답변드리도록 노력하겠습니다.

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오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

http://pf.kakao.com/_BxhArxj

리버스 399에서는 차주님들의 편의성을 위해

대차 및 로드 탁송 서비스를 지원합니다.

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